能量密度與倍率性能，是鋰離子電池的兩大性能指標。而二者又是一對矛盾體，在提高能量密度的同時，倍率性能會相應的減弱，要想在兩者之間找到一個平衡是非常困難的。那麼，鋰離子電池倍率性能提高方法有哪些呢？

如果想進一步提高電動工具的倍率性能，其可以選擇搭載含有紫色氧化鎢納米顆粒的蓄電池提供機械能，從而減輕對設備性能的傷害。在此，值得說的是，紫色氧化鎢粉末主要是用來參與鋰電池負極的製備，以提高該電極脫出與嵌入鋰離子的能力，同時也能減少電極因鋰離子脫出與嵌入時產生應力的損害。

據儲能研究者介紹，新一代電動工具鋰電池電極在生產時應加入少量的低維度紫色氧化鎢粉末作為保護添加劑，以提高蓄電池的動力學與熱力學性能。這主要是因為該過渡金屬氧化物的禁帶寬度較為適中，化學活性較高，導電能力較強、熔點較高等特點，能極大提高儲能電極的儲荷能力、擴散能力以及熱穩定性能。

相對于黃鎢、藍鎢和二氧化鎢來說，納米紫鎢顆粒的晶體結構更為複雜，內部結構呈現細針狀，具有豐富的裂紋和良好的導電、導熱能力，適合作為儲能正負極的改良劑。含有納米紫鎢粉末的電動工具鋰電池，相比同類電池而言有更高的容量密度與電化學性能，在一定程度上能有效提高施工者的做事效率，即可以減少設備的充電次數。

具備較強剛性與良好化學穩定性的紫色氧化鎢粉末，可以用來參與鋰電池正極材料的製備，進而使之與有機電解液有更好的相容性，不易產生副反應。對於電動工具來說，其如果能搭載上此款電池，那不僅有更長的續航時間，還會有更高的安全性。

W₁₈O₄₉玻璃鍍膜能夠同時保證玻璃的視覺通透和良好隔熱性能，在節能建築中應用潛力巨大。它能夠有效調製玻璃窗的太陽能攝入量、合理控制玻璃窗的能量交換，對節能環保具有一定積極意義。

W₁₈O₄₉/PDMS塗膜隔熱玻璃採用W₁₈O₄₉和PDMS作原料製備得到。這種玻璃具有良好的可見光透過性和近紅外光遮罩性，同時能夠有效調製太陽能的攝入量以起到節能減耗的作用。因此，W₁₈O₄₉/PDMS塗膜隔熱玻璃可在未來加以推廣和應用。

作為一種鎢氧化合物，W₁₈O₄₉不僅可以選擇性地阻隔紅外光，而且同時保持較高的可見光透過率。因此，它可廣泛應用於製備近紅外光遮罩隔熱膜，在汽車和建築節能窗中具有廣闊的應用前景。

由於具有良好的光吸收性能和光熱轉換能力，W₁₈O₄₉近紅外光遮罩材料廣泛應用於製備近紅外遮罩隔熱膜，在現代建築和汽車的玻璃窗中具有巨大的應用潛力。W₁₈O₄₉近紅外光遮罩材料性能優異，它的使用對環保節能具有積極意義。

紫色氧化鎢超細顆粒相較於目前市場化的鋰電池正極材料添加劑來說，更適合作為新一代正極材料的添加劑，進而能使電極擁有更好的耐用性能與更強的熱穩定性能。現在主流的電動自行車如果能搭載上此款動力電池的話，那將能有效降低其安全隱患與延長迴圈使用壽命，得以給車主更多的保障。