上杭縣取締一大型非法稀土開采點
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- 發佈於：2014年4月10日
4月4日，在龍岩市國土資源監察支隊和永定縣國土資源局支持下，上杭縣國土資源局、行政執法局聯合稔田鎮政府，組織85人的執法力量，隨帶破拆機械，對稔田鎮連四村三角塘地段尚未投產的大型非法稀土開采點實施了徹底關閉取締，共摧毀浸池6座、800平方米，拆除工棚5座、420平方米，搗毀抽水和輸礦液管道3500米。
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中國稀土氯化物催化制備複合材料研究取得進展
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- 發佈於：2014年4月10日
由中國航天科技集團公司四院43所承擔的首個國家自然科學基金“稀土氯化物催化制備炭/炭複合材料”項目，近日已順利完成了稀土氯化物均勻加載技術及其改性炭纖維表面化學與結構等方面的研究。
由中國航天科技集團公司四院43所承擔的首個國家自然科學基金“稀土氯化物催化制備炭/炭複合材料”項目，近日已順利完成了稀土氯化物均勻加載技術及其改性炭纖維表面化學與結構等方面的研究。
該所通過分析熱解炭的形成與沉積機理，發現不僅稀土能夠促進烴類的熱解沉炭，而且氯元素也加快了烴類的脫氫，從理論上證實了法國原子能委員會專家提出的鹵素可提高熱解炭沉積速率的實驗現象。這些研究成果受到國家自然科學基金委專家的認可，並為該項目的順利開展以及該所後續申報自然科學基金項目奠定了良好的基礎。
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LED熒光粉稀土價格跌幅達52%-83%
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- 發佈於：2014年4月10日
美國、歐盟與日本在2012年向世界貿易組織(WTO)申訴，表示大陸限制稀土出口是違反世貿規定的作法。WTO已經於2014年3月26日做出裁定，判決對申訴國有利。
雖然美國、歐盟與日本在WTO上贏了這局，但事實上早在他們提出申訴同時，便已開始試圖減少對大陸稀土的依賴度，原因是大陸曾以稀土作為軍事、外交等對外的談判籌碼。以從大陸進口最多稀土的日本為例，已尋求多元化替代方案，如從澳洲進口稀土礦、在印度投資生產稀土、甚至以別的材料取代稀土等，因此，大陸在世界稀土獨占地位漸減，也導致稀土價格滑落。
從2014年大陸稀土出口配額量來看，較2013年減少約3成，主因2013年稀土實際出口量低於當年度的配額量，故2014年配額量依此而作出調整。另，根據行業調研觀察每月稀土價格變化，與LED用稀土相關的鈰金屬、釔金屬、鋱氧化物，2014年3月價格年減率分別為38.1%、0%、41.3%，若與2012年高點相較，跌幅更高達52~83%，此顯示過去LED用的熒光粉出現高價的緊張情形，現已出現舒緩。
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新能源車推廣的新考題：稀土汙染
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- 發佈於：2014年4月10日
新能源車尤其是純電動車因為不燃油、排放少，成為環保時尚的代名詞。然而，其上下遊產業鏈帶來的汙染可能會讓人們大吃一驚。對於新能源車產生的汙染，目前人們了解最多的是發電汙染：即電動車使用過程雖然實現了零排放，但發電廠的發電過程卻造成了嚴重的煙塵汙染。尤其是在中國，75%以上的電力來自煤炭發電，其汙染危害性絲毫不亞於汽油燃燒。
實際上，新能源車上下遊產業鏈帶來的汙染遠不止於此。例如，新能源車使用的電池，在生產過程就會產生汙染。石墨是電動車鋰電池的構成要素，有外媒稱，每輛純電動車含有約50千克石墨，混合動力車含有約10千克，電動自行車含有約1千克，筆記本電腦含有約100克，手機含有約15克。石墨制造過程中會排放含大量重金屬的強酸性汙水，汙染農田及飲用水，石墨粉塵漂浮至空中會引起“黑雨”和霧霾現象。
目前，鋰電池已經成為新能源車的主流選擇，但仍有大部分低速電動車在使用鉛酸電池，生產鉛酸電池的過程會產生大量鉛塵、鉛煙酸霧、廢水、廢氣。鉛是一種有毒的重金屬，可以通過呼吸和消化系統進入人體，還可以通過胚胎和母乳導致嬰兒鉛中毒。鉛進入人體後，可以從血液中擴散到軟組織和身體器官，最終進入骨骼和牙齒，導致重大疾病。
廢舊電池的回收不當會產生更大汙染。廢舊電池中含有重金屬鎘、鉛、汞、鎳、鋅、錳等，會影響種子的萌發與生長，造成江、河、湖、海等水體的汙染，其中的鎘、鉛、汞會更會對人體帶來極大危害。有數據顯示，一個小小的紐扣鋰電池能汙染60萬升水。同樣，鉛酸電池如果處理不當，危害更大。
稀土汙染是新能源車無法回避的另一個痼疾。稀土被稱為“工業維生素”，大量運用在軍工、電子等行業，是重要的戰略性礦產資源。新能源車使用的電池和稀土永磁電機也使用了稀土材料。例如，某些高性能電動車搭載的同步電機就采用了稀土材料。
但是，稀土礦露天開采過程會產生放射性汙染，重金屬、氟、氨氮和硫酸根汙染，對資源回收利用、周邊大氣、植物、水生態系統、土壤環境都有潛在的危害。一些地區還因為稀土過度開采，造成了山體滑坡、河道堵塞、突發性環境汙染等事件。稀土開采後，礦區的生態環境恢複與治理也是一個沉重的負擔。
廣東潮汕地區的稀土礦藏十分豐富。2013年，廣東陸豐某地區因不法分子盜采稀土，導致周圍數個村的水源無法飲用。2011年，潮汕某地區還因為稀土開采汙染環境，引發當地村民與盜采者的打鬥。當地村民告訴記者，因為盜采稀土引發汙染，他們不敢喝水庫裏的水，附近的青山變成了黃土高原。小孩去河裏洗澡遊泳也成為美好的回憶。
另一個值得關注的問題是，我國的稀土資源面臨枯竭問題。國務院新聞辦公室2012年發表的《中國的稀土狀況與政策》白皮書稱，我國稀土資源儲量占全球儲量的23%，卻供應了全球90%的市場需求。經過半個多世紀的超強度開采，我國稀土資源保有儲量及保障年限不斷下降，主要礦區資源加速衰減，原有礦山資源大多枯竭。
白皮書舉例說，包頭稀土礦主要礦區資源僅剩1/3，南方離子型稀土礦儲采比已由20年前的50降至目前的15。鑒於此，如果新能源車大面積推廣的話，不僅稀土開采導致的汙染會成為攔路虎，稀土是不可再生的戰略資源，稀土枯竭也將影響新能源車的生產，正如石油的枯竭將給燃油車畫上句號一樣。
面對發電汙染，業界的對策是，新能源車白天用電、晚上充電，可以將電網中無法儲備的電量充分使用，降低能源消耗，同時，大力推廣風力發電和水力發電等綠色能源。面對電池生產帶來的汙染和回收汙染，國家已經制定了統一的電池回收管理辦法，並大力提升電池生產和回收的技術水平。對於稀土礦藏的枯竭，目前國家的做法是，嚴格管理稀土開采，提高綜合利用率，規範出口價格等。
總之，電池能量密度不夠、配套設施不健全、國家補貼不到位等因素只是新能源車推廣的顯性障礙，電池汙染、原材料開采引發的汙染和資源枯竭，可能是藏在幕後的更大攔路虎。如何邁過這幾道坎，將考驗新能源車推廣者的智慧和勇氣。
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2014年4月10日稀土市場價格行情
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- 發佈於：2014年4月10日
今日稀土價格持穩為主，雖然收儲消息已出，但因下遊需求並未起色，需求持續表現的不足使得市場實際成交價格上漲較難。在收儲價格未定之前，料稀土市場供需雙方觀望為主。
氧化鏑主流廠家含稅165-175萬元/噸，鏑鐵主流廠家含稅價170-180萬元/噸。
氧化鐠主流廠家含稅價570,000-580,000元/噸。氧化釹315,000-325,000元/噸。
氧化鑭廠家含稅價21,000-22,000元/噸。氧化鈰主流廠家含稅價21,000-22,000元/噸。
氧化鐠釹主流廠家含稅價315,000-325,000元/噸，鐠釹金屬主流廠家含稅價410,000-420,000元/噸。
熒光級氧化銪主流廠家含稅價4,000-4,200元/千克。熒光級氧化鋱主流廠家含稅價3,000-3,200元/千克。
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多家礦企調高稀土掛牌價，坐等國家收儲傳聞落地
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- 發佈於：2014年4月10日
在中國稀土出口爭端案WTO初裁敗訴之際，自4月2日起，五礦稀土、廣晟有色和中鋁稀土（江蘇）公司相繼以高於市場均價方式掛牌稀土產品價格，直接帶動部分稀土價格上漲，二級市場相關稀土公司股票集體“飄紅”。
業內人士認為，這背後與國家稀土收儲傳聞有密切關系，一些商家也開始囤貨觀望，等待稀土價格的拉升，不過，在需求低迷之下，稀土價格終將回落。
收儲傳聞再起
連續好幾個月沒有掛牌的稀土企業，公布新一期稀土氧化物掛牌價格。4月2日，五礦稀土研究院有限公司率先掛牌稀土氧化物價格，4月3日和4月4日，廣晟有色和中鋁稀土（江蘇）有限公司也相繼掛牌公布稀土氧化物價格。
公開資料顯示，4月2日五礦稀土掛票價格為：氧化鐠釹36萬元/噸，氧化鐠60萬元/噸，氧化釹36萬元/噸。
在經過4月3日和4日的連續上調之後，五礦稀土的氧化鐠釹直接從36萬元/噸上漲到38.5萬元/噸，氧化鐠由60萬元/噸上漲到64萬元/噸，氧化釹由36萬元/噸上漲到38.5萬元/噸。
中國稀土行業協會網站披露價格顯示，4月3日，氧化鐠釹價格為32萬元~33.4萬元/噸，這意味著五礦稀土和廣晟有色掛牌價格高出市場約15%。
“現在市場上稀土收儲的傳聞很多，有消息說10號或11號國家將進行收儲，但日前並沒有確切消息。”稀土行業分析師杜帥兵對《每日經濟新聞》記者表示。
“現在很多商家都處於囤貨觀望狀態，希望收儲之後價格有所拉升，借差價賺取利潤。”杜帥兵說。
杜帥兵分析稱，目前下遊需求整體清淡，下遊磁性材料是對稀土需求最大的，並沒有很大的需求拉升，之所以出現部分稀土產品價格不同程度反彈，可能與市場預期的稀土收儲有關。
稀土行業分析師許海濱也表示，“國家稀土收儲的消息基本上可以確定，但是具體品種數量和時間都還沒定。”
“上市公司這邊還沒有收到相關通知，掛牌價格比市場價格高10%左右，有一定的稀土收儲預期，若接到國家儲備局收儲將會及時披露。”五礦稀土證券部人士對記者透露。包鋼稀土證券部人士也有類似表述。
提振價格
世貿組織（WTO）日前公布稀土案專家組報告，認定中國對稀土等相關產品的出口稅及出口配額管理措施違規，實行多年的稀土出口配額制將面臨取消。
在下遊需求低迷和中國稀土出口爭端案初裁敗訴之下，市場上對國家稀土收儲提振稀土價格的預期也逐漸強烈。
按照以往慣例，國家一般在年末的時候委托大型企業對稀土進行收儲，以最近半年來的稀土價格的均價為收儲價格。而稀土企業抬高稀土價格也是一貫的做法，對其業績有利。不過在去年年末，市場預期的國家稀土收儲並沒有出現。
“WTO初裁敗訴的情況之下，國家稀土收儲力度有可能會大一些，把稀土價格拉升上去，”杜帥兵對記者表示，“這樣，在出口配額取消的情況下，價格能夠更高些。”
與此同時，杜帥兵認為，市場預期的稀土收儲拖的時間比較長，市場各方心態較為低迷，國家也可能有意提振市場信心。
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稀土市場平穩，鐠釹、鏑商家挺價
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- 發佈於：2014年4月10日
今日稀土市場行情平淡，商家報價平穩或略增，觀望看漲的部分商家報價繼續上調，惜售情緒仍在。受到收儲預期影響，商家不願意降價出貨，下遊商家按需采購，需求短期內變動不大，若此次收儲數量對市場供應收緊起不到大的效果，價格會受到需求的影響，走勢仍可能往下。
鐠釹類產品，據贛州地區廠家報價鐠釹金屬帶票仍在42萬元/噸，據其他貿易商反映，現在鐠釹金屬能接受的出貨價格在42.5萬元/噸以上。氧化鐠釹價格也較為堅挺，價格平穩在32.5-33萬元/噸，也有不少供應商反映出貨價格不會低於33萬/噸。包頭稀土交易所今天上午收盤價格在360.9元/公斤，漲幅在10元/公斤以上。
鏑、釓類產品市場，今日氧化鏑市場價格變動不大，昨天報價在170萬元/噸的供應商今日反映因為庫存有限，暫時只能按此價格少量出，鏑鐵目前價格仍在175-180萬元/噸左右，但按180萬及以上較難大量出貨。氧化鏑市場也有商家反映出貨價格至少要在175萬元/噸。氧化釓市場行情堅挺，目前市場主流價格15.5-16萬元/噸，價格有上升的趨勢。
相對鐠釹、鏑、釓的堅挺，鐠、釹、銪、鋱氧化物市場行情清淡，目前草沉氧化鐠市場報價基本變動不大，報價在58-59的均有，略高的在60萬元/噸。氧化釹市場成交清淡，價格沒有出現大幅上漲，貿易商報價差距也較大，在31-32.5萬元/噸的均有。同樣清淡的銪、鋱市場，現在因為需求冷清，供應商反映只接受有實單才報價，少量有成交的，數量也都只有幾百公斤。
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稀土技術創新戰略聯盟啟動
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- 發佈於：2014年4月10日
先進稀土材料產業技術創新戰略聯盟（試點）近日在京啟動。目前，該聯盟集聚了6家稀土大集團、國內重點稀土材料企業、科研機構和高等院校共33家成員單位。聯盟將積極開展產學研用的有效合作，共同致力於產業技術創新，解決我國稀土產業發展中所面臨的重大關鍵技術問題，加速科技成果轉化和產業技術升級，提升稀土行業的核心競爭力，促進我國稀土行業健康有序發展。
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市場期待稀土國家收儲方案確定
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- 發佈於：2014年4月10日
沉寂多時的稀土股昨日突然發力，不少個股盤中沖高。但上漲動力不足，午後回落。有市場傳言稱，市場期待已久的稀土國家收儲方案已塵埃落定，且收儲量或超預期。但鑒於稀土價格今年以來連續波動，未來不確定性依然較大，因此，收儲和行業大集團整合將成為近期稀土板塊的最大亮點。
傳收儲塵埃落定
去年年底市場寄予很高期望的稀土國家收儲遲遲未露面，不過，昨日有消息稱，收儲方案基本塵埃落定，而且本次收儲規模可能超出市場預期。這也帶來稀土概念股周三盤中大幅走高，銀河磁體鎖住漲停。不過，有稀土上市公司表示，目前並未收到正式通知。
有稀土企業對記者表示，目前也只是市場說法，並沒有收到相關的正式通知，“我們確實聽到不少說法，但目前還沒有收到正式文件。”一家稀土企業工作人員告訴記者。
分析師巨國賢認為，2013年輕稀土氧化物綜合售價下跌23.05%，但包鋼稀土同期營業收入僅下滑8.33%，遠小於產品價格跌幅。“我們推測公司或是受益於國家稀土收儲，產品銷量逆勢增長，部分抵消了稀土價格下跌對業績的不利影響。”巨國賢表示。
不過，稀土公司自己卻出現分歧，就連行業龍頭包鋼稀土都傳遞出信心不足的信號，將今年的銷售業績下調了24%。而廣晟有色顯得稍微樂觀，調高了今年業績目標。
分析師蘭可指出，受2013年上半年較高的價格影響，預計2014年全年稀土均價將低於2013年，將損及包鋼稀土2014年業績。
組建稀土大集團
“我們認為，今年稀土板塊的機會主要集中在國家收儲和大集團整合上，價格方面預計沒有太多的驚喜。”分析人士對本報記者表示。而主要上市公司也都將組建大集團列為今年的重點任務。因此，建議投資者把握短期交易性機會。
包鋼稀土指出，目前國家將加快稀土大集團組建工作步伐，國內明確形成“1+5”稀土集團格局，即包鋼集團牽頭組建北方稀土集團，中國五礦、中鋁公司、廣東稀土、贛州稀土和廈門鎢業分別牽頭組建南方的相應稀土集團。而且該公司2014年的一項重點工作就是組建北方稀土集團。廣晟有色也表示，今年將積極參與稀土資源整合、兼並重組等工作。
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我國應加速減少稀土使用量技術開發
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- 發佈於：2014年4月09日
由於添加極少量便可改變大幅改變東西的性質，所以稀土被稱作“產業維生素”，而被廣泛應用於混合動力車、節能家電、發光二極管（LED）和智能手機等產品。小編我作為一直追蹤LED行業的發展，對於中國今年將主辦西太平洋海軍論壇，太平洋沿岸的國家都會參加這一論壇。其成員有美國、澳大利亞、加拿大和多個亞洲國家，包括中國和日本。對於這一事件，中日問題自然尤被關注，小編發現LED行業內出現一篇關於稀土的新聞，稱美、日對大陸稀土依存度降低LED熒光粉稀土價格跌幅達52~83%。為了了解中國的稀土究竟是坑了自己還是坑了別人，調查統計寫了一些目前的中、日、美之間的稀土問題。
眾所都知，中國曾以稀土作為軍事、外交等對外的談判籌碼，於2010年突然停止對日本出口的稀土，在日本已經成為中國風險的代表符號。而中國在東海上空劃設防空識別區、日本首相安倍晉三參拜靖國神社的那一年底，卻並未出現稀土的話題。另近日，在2014年3月3日寧波舉行的由中國稀土行業協會和中科院寧波材料所等聯合主辦的2014年國際釹鐵硼會議上，與會者對2011年飆漲的稀土價格和供應短缺仍然心有餘悸。而日本磁性材料行業協會原田英樹博士呼籲，再也不能出現稀土危機了。
稀土危機已經過去了嗎？
2010年9月，在東海發生中國漁船與日本海上保安廳巡視船相撞事件為契機，中國使出了停止對日本稀土出口稀土的外交牌。對中國稀土的依存度高達近90%的日本突然陷入稀土短缺，產業界一片混亂。直到2011年夏季之前一直處於供給短缺的狀態，稀土價格一度飆升至20倍。
稀土價格高漲還激起了美國、加拿大和澳大利亞等在全球的稀土礦山開發熱潮。日本企業為了加緊實現采購渠道的多樣化，商社“雙日”從2013年秋季開始從澳大利亞進口稀土。豐田通商則預定本年度內在印度啟動稀土生產。
加速減少稀土使用量的技術開發、從國內廢棄設備的“都市礦山”中提取稀土的回收利用也出現擴大。2012年日本的稀土進口量與上一年相比幾乎減少了一半，價格也下滑至峰值時的5分之1。由於日本企業確保了稀土儲備，在中日關系冷卻的去年底也避免了混亂局面的發生。
如今業界普遍認為“禁運的最大受害者是中國自己”。突然停止供應不僅失去了國際社會的信任，另外受出口量減少影響，中國有100多家稀土企業被迫大幅減產和停產。
而通過自救努力渡過難關的日本則顯得愈發強大。不過，東京大學生產技術研究所特任教授岡部撤特則指出“日本企業在稀土采購方面，只能被中國掐著脖子”。
陷阱就隱藏於“稀土”這一統稱裏。雖然統稱為稀土，但是如果細分的話，則包括在全球被廣泛開采的7種輕稀土類和蘊藏量極少的10種重稀土，一共有17種。撞船事件後，日本企業確保了稀土替代采購地的主要為輕稀土類，而重稀土類仍然幾乎全部依賴中國出口。
作為重稀土的代表，鏑在提高混合動力車和純電動車搭載的高性能磁石的耐高溫性能方面不可或缺。雖然隨著技術的進步，每輛車的鏑使用量有所減少，但是如果純電動汽車不斷普及，總用量很難出現減少。
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