10月22日，國內首艘純電動拖輪在連雲港港55＃泊位鴻雲實業造船基地正式開工建造。在主動力系統上，該拖輪使用磷酸鐵鋰動力電池組替代常規柴油機組作為主推進動力，整船設計多組電池組互為備用，相當於常規拖輪配置了多台柴油機組，不僅安全係數高，更是解決了傳統柴油機推進的油污染和碳排放問題，真正實現了“零排放”。

10月22日，合肥國軒高科表示，公司計畫未來的產能規模在2020年實現28GWh，2023年達到80GWh，2025年計畫達到100GWh。

目前製備亞微米以下的WC-Co硬質合金，主要採用的是機械混合法，該方法主要是在超細鎢粉中按需求加入鉻粉或碳化鉻，機械混合後碳化、壓制燒結製備1WC-Co硬 質合金。因添加的晶粒生長抑制劑分佈不均勻，會引發“WC晶粒”非正常長大，進而將嚴重影響了WC-Co硬質合金的“雙高”性能，極大制約了超細WC-Co硬質合金的發展。現今，為了克服抑制劑分佈不均勻，引發“WC晶粒”非正常長大的缺點，研究者提供了一種製備均勻摻鉻仲鎢酸銨的方法。

鎢酸鈉是過渡金屬鎢的一種化合物，化學式為Na2WO4•2H2O，外觀呈白色粉末狀，其不僅具有良好的催化性能，還有優異的防火性能，因此常被用來生產防火材料。

作為過渡金屬氧化物半導體材料的典型代表，三氧化鎢納米顆粒（WO3）不僅能很好地應用於變色器件中，還能廣泛地應用於電極材料中。與目前商業化的電極相比，含有WO3粉末的電極材料擁有更高的理論比容量和更好的迴圈性能等特點，更能符合國家對未來的發展要求。就小型電須刀而言，其若能選用上述的那款新型蓄電池來作為電源的話，那將能顯著延長設備單次充電的使用時間。

與傳統的同類蓄電池相比，含有高結晶度WS2納米片的鋰電池擁有更好的綜合性能，如更高的品質能量密度、更好的安全性能等，更適合作為目前應用廣泛的智慧手錶的電源。

9月29日，長株潭國家自主創新示範區成果展（2015-2020）開展儀式在長沙舉行，預計將開放至本月底。本次成果展共4個展區88件展品，集中展示了自創區建設5年來的部分重大創新成果，其中有些成果解決了我國“卡脖子”難題，包括高性能鎢基材料。

2020年10月22日，江西省市場監督管理局批准發佈《鎢冶煉固體廢物利用處置技術指南 第1部分：水泥窯協同處置》（DB36/T 1295.1-2020）與《鎢冶煉固體廢物利用處置技術指南 第2部分：玻璃化處理》（DB36/T 1295.2-2020）2項江西省地方標準，標準自發佈之日起實施。

今日鈷鋰鎳市場行情

鈷價震盪盤整運行，原料供應偏緊與新能源汽車、5G產業建設持續改善市場供需格局，然無鈷電池的研發增加鈷原料的可替代性風險，此外3C與合金等下游消費仍然不及預期，市場多空觀點存在分歧，短期偏穩整理為主。

今日鉬市行情

國內鉬市整體僵持盤整運行，在諸多不確定因素的影響下，供需雙方進場操盤情緒稍顯猶豫，致使成交難以放量，同時業者對後市看法不一，有的抱有較大期待，有的信心相對不足。