稀土生產與分離

稀土市場是一個多元化的市場，它不只是一個產品，而是15個稀土元素和釔、鈧及其各種化合物從純度46%的氯化物到99.9999%的單一稀土氧化物及稀土金屬，均具有多種多樣的用途。加上相關的化合物和混合物，產品不計其數。首先從最初的礦石開採起，我們逐一介紹稀土的分離方法和冶煉過程。

一、稀土選礦

選礦是利用組成礦石的各種礦物之間的物理化學性質的差異，採用不同的選礦方法，借助不同的選礦工藝，不同的選礦設備，把礦石中的有用礦物富集起來，除去有害雜質，並使之與脈石礦物分離的機械加工過程。

當前我國和世界上其他國家開採出來的稀土礦石中，稀土氧化物含量只有百分之幾，甚至有的更低，為了滿足冶煉的生產要求，在冶煉前經選礦，將稀土礦物與脈石礦物和其他有用礦物分開，以提高稀土氧化物的含量，得到能滿足稀土冶金要求的稀土精礦。稀土礦的選礦一般採用浮選法，並常輔以重選、磁選組成多種組合的選礦工藝流程。

內蒙古白雲鄂博礦山的稀土礦床，是鐵白雲石的碳酸岩型礦床，在主要成分鐵礦中伴生稀土礦物（除氟碳鈰礦、獨居石外，還有數種含鈮、稀土礦物）。采出的礦石中含鐵30%左右，稀土氧化物約5%。在礦山先將

大礦石破碎後，用火車運至包頭鋼鐵集團公司的選礦廠。選礦廠的任務是將Fe2O3從33%提高到55%以上，先在錐形球磨機上磨礦分級，再用圓筒磁選機選得62～65%Fe2O3的一次鐵精礦。其尾礦繼續進行浮選與磁選，得到含45%Fe2O3以上的二次鐵精礦。稀土富集在浮選泡沫中，品位達到10～15%。該富集物可用搖床選出REO含量為30%的粗精礦，經選礦設備再處理後，可得到REO60%以上的稀土精礦。

二、稀土冶煉方法

稀土冶煉方法有兩種，即濕法冶金和火法冶金。

濕法冶金屬化工冶金方式，全流程大多處於溶液、溶劑之中，如稀土精礦的分解、稀土氧化物、稀土化合物、單一稀土金屬的分離和提取過程就是採用沉澱、結晶、氧化還原、溶劑萃取、離子交換等化學分離工藝過程。現應用較普遍的是有機溶劑萃取法，它是工業分離高純單一稀土元素的通用工藝。濕法冶金流程複雜，產品純度高，該法生產成品應用面廣闊。

火法冶金工藝過程簡單，生產率較高。稀土火法冶煉主要包括矽熱還原法制取稀土合金，熔鹽電解法制取稀土金屬或合金，金屬熱還原法制取稀土合金等。火法冶金的共同特點是在高溫條件下生產。

1．稀土精礦的分解

稀土精礦中的稀土，一般呈難溶于水的碳酸鹽、氟化物、磷酸鹽、氧化物或矽酸鹽等形態。必須通過各種化學變化將稀土轉化為溶于水或無機酸的化合物，經過溶解、分離、淨化、濃縮或灼燒等工序，製成各種混合稀土化合物如混合稀土氯化物，作為產品或分離單一稀土的原料，這樣的過程稱為稀土精礦分解也稱為前處理。

分解稀土精礦有很多方法，總的來說可分為三類，即酸法、堿法和氯化分解。酸法分解又分為鹽酸分解、硫酸分解和氫氟酸分解法等。堿法分解又分為氫氧化鈉分解或氫氧化鈉熔融或蘇打焙燒法等。一般根據精礦的類型、品位特點、產品方案、便於非稀土元素的回收與綜合利用、利於勞動衛生與環境保護、經濟合理等原則選擇適宜的工藝流程。

碳酸稀土和氯化稀土的生產：

這是稀土工業中最主要的兩種初級產品，一般地說，目前有兩個主要工藝生產這兩種產品。

一個工藝是濃硫酸焙燒工藝，即把稀土精礦與硫酸混合在回轉窯中焙燒。經過焙燒的礦用水浸出，則可溶性的稀土硫酸鹽就進入水溶液，稱之為浸出液。然後往浸出液中加入碳酸氫銨，則稀土呈碳酸鹽沉澱下來，過濾後即得碳酸稀土。

另一種工藝叫燒鹼法工藝，簡稱堿法工藝。一般是將60%的稀土精礦與濃堿液攪勻，在高溫下熔融反應，稀土精礦即被分解，稀土變為氫氧化稀土，把堿餅經水洗除去鈉鹽和多餘的堿，然後把水洗過的氫氧化稀土再用鹽酸溶解，稀土被溶解為氯化稀土溶液，調酸度除去雜質，過濾後的氯化稀土溶液經濃縮結晶即制得固體的氯化稀土。

2．稀土元素的分離

目前，除Pm以外的16個稀土元素都可提純到6N（99.9999%）的純度。由稀土精礦分解後所得到的混合稀土化合物中，分離提取出單一純稀土元素，在化學工藝上是比較複雜和困難的。其主要原因有二個，一是鑭系元素之間的物理性質和化學性質十分相似，多數稀土離子半徑居於相鄰兩元素之間，非常相近，在水溶液中都是穩定的三價態。稀土離子與水的親和力大，因受水合物的保護，其化學性質非常相似，分離提純極為困難。二是稀土精礦分解後所得到的混合稀土化合物中伴生的雜質元素較多（如鈾、釷、鈮、鉭、鈦、鋯、鐵、鈣、矽、氟、磷等）。因此，在分離稀土元素的工藝流程中，不但要考慮這十幾個化學性質極其相近的稀土元素之間的分離，而且還必須考慮稀土元素同伴生的雜質元素之間的分離。
 
現在稀土生產中採用的分離方法（濕法生產工藝）有：（1）分步法（分級結晶法、分級沉澱法和氧化還原法）；（2）離子交換法；（3）溶劑萃取法。

（1）分步法

從1794年發現的釔（Y）到1905年發現的鑥（Lu）為止，所有天然存在的稀土元素間的單一分離，還有居裏夫婦發現的鐳，都是用這種方法分離的。分步法是利用化合物在溶劑中溶解的難易程度（溶解度）上的差別來進行分離和提純的。方法的操作程式是：將含有兩種稀土元素的化合物先以適宜的溶劑溶解後，加熱濃縮，溶液中一部分元素化合物析出來（結晶或沉澱）。析出物中，溶解度較小的稀土元素得到富集，溶解度較大點的稀土元素在溶液中也得到富集。因為稀土元素之間的溶解度差別很小，必須重複操作多次才能將這兩種稀土元素分離開來，因而這是一件非常困難的工作。全部稀土元素的單一分離耗費了100多年，一次分離重複操作竟達2萬次，對於化學工作者而言，其艱辛的程度，可想而知。因此用這樣的方法不能大量生產單一稀土。

（2）離子交換法

由於分步法不能大量生產單一稀土，因而稀土元素的研究工作也受到了阻礙，第二次世界大戰後，美國原子彈研製計畫即所謂曼哈頓計畫推動了稀土分離技術的發展，因稀土元素和鈾、釷等放射性元素性質相似，為儘快推進原子能的研究，就將稀土作為其代用品加以利用。而且，為了分析原子核裂變產物中含有的稀土元素，並除去鈾、釷中的稀土元素，研究成功了離子交換色層分析法（離子交換法），進而用於稀土元素的分離。

離子交換色層法的原理是：首先將陽離子交換樹脂填充於柱子內，再將待分離的混合稀土吸附在柱子入口處的那一端，然後讓淋洗液從上到下流經柱子。形成了絡合物的稀土就脫離離子交換樹脂而隨淋洗液一起向下流動。流動的過程中稀土絡合物分解，再吸附於樹脂上。就這樣，稀土離子一邊吸附、脫離樹脂，一邊隨著淋洗液向柱子的出口端流動。由於稀土離子與絡合劑形成的絡合物的穩定性不同，因此各種稀土離子向下移動的速度不一樣，親和力大的稀土向下流動快，結果先到達出口端。
　
離子交換法的優點是一次操作可以將多個元素加以分離。而且還能得到高純度的產品。這種方法的缺點是不能連續處理，一次操作週期花費時間長，還有樹脂的再生、交換等所耗成本高，因此，這種曾經是分離大量稀土的主要方法已從主流分離方法上退下來，而被溶劑萃取法取代。但由於離子交換色層法具有獲得高純度單一稀土產品的突出特點，目前，為制取超高純單一稀土產品以及一些重稀土元素的分離，還需用離子交換色層法分離制取。

（3）溶劑萃取法

利用有機溶劑從與其不相混溶的水溶液中把被萃取物提取分離出來的方法稱之為有機溶劑液—液液萃取法，簡稱溶劑萃取法，它是一種把物質從一個液相轉移到另一個液相的傳質過程。

溶劑萃取法在石油化工、有機化學、藥物化學和分析化學方面應用較早。但近四十年來，由於原子能科學技術的發展，超純物質及稀有元素生產的需要，溶劑萃取法在核燃料工業、稀有冶金等工業方面，得到了很大的發展。我國在萃取理論的研究、新型萃取劑的合成與應用和稀土元素分離的萃取工藝流程等方面，均達到了很高的水準。

溶劑萃取法其萃取過程與分級沉澱、分級結晶、離子交換等分離方法相比，具有分離效果好、生產能力大、便於快速連續生產、易於實現自動控制等一系列優點，因而逐漸變成分離大量稀土的主要方法。

溶劑萃取法的分離設備有混合澄清槽、離心萃取器等，提純稀土所用的萃取劑有：以酸性磷酸酯為代表的陽離子萃取劑如P204、P507，以胺為代表的陰離子交換液N1923和以TBP、P350等中性磷酸酯為代表的溶劑萃取劑三種。這些萃取劑的粘度與比重都很高，與水不易分離。通常用煤油等溶劑將其稀釋再用。

萃取工藝過程一般可分為三個主要階段：萃取、洗滌、反萃取。

3．稀土金屬的製備

稀土金屬的生產又叫稀土火法冶金生產。稀土金屬一般分為混合稀土金屬和單一稀土金屬。混合稀土金屬的組成與礦石中原有的稀土成份接近，單一金屬是各稀土分離精製的金屬。以稀土氧化物（除釤、銪、鐿及銩的氧化物外）為原料用一般冶金方法很難還原成單一金屬，因其生成熱很大、穩定性高。因此目前生產稀土金屬常用的原料是它們的氯化物和氟化物。

（1）熔鹽電解法

工業上大批量生產混合稀土金屬一般使用熔鹽電解法。這一方法是把稀土氯化物等稀土化合物加熱熔融，然後進行電解，在陰極上析出稀土金屬。電解法有氯化物電解和氧化物電解兩種方法。單一稀土金屬的製備方法因元素不同而異。釤、銪、鐿、銩因蒸氣壓高，不適於電解法製備，而使用還原蒸餾法。其他元素可用電解法或金屬熱還原法製備。

氯化物電解是生產金屬最普通的方法，特別是混合稀土金屬工藝簡單，成本便宜，投資小，但最大缺點是氯氣放出，污染環境。

氧化物電解沒有有害氣體放出，但成本稍高些，一般生產價格較高的單一稀土如釹、鐠等都用氧化物電解。

（2）真空熱還原法

電解法只能製備一般工業級的稀土金屬，如要製備雜質較低，純度高的金屬，一般用真空熱還原的方法來制取。一般是把稀土氧化物先製成氟化稀土，在真空感應爐內用金屬鈣進行還原，制得粗金屬，然後再經過重熔和蒸餾獲得較純的金屬，這一方法可以生產所有的單一稀土金屬，但釤、銪、鐿、銩不能用這種方法。

釤、銪、鐿、銩與鈣的氧化還原電位僅使氟化稀土產生部分還原。一般製備這些金屬，是利用這些金屬的高蒸汽壓和鑭金屬的低蒸氣壓的原理，將這四種稀土的氧化物與鑭金屬的碎屑混合壓塊，在真空爐中進行還原，鑭比較活潑，釤、銪、鐿、銩被鑭還原成金屬後收集在冷凝器上，與渣很容易分開。

三、稀土產品的分類方法

稀土的產品種類很多。按加工深度，我們將其分為選冶產品和應用產品。前者指稀土礦山和冶煉企業生產的稀土精礦、單一和混合的稀土氧化物、金屬及其合金、單一及混合稀土鹽類等，共計300多個品種、500多個規格。後者指一切含稀土的製成品，如稀土永磁體、稀土螢光粉、稀土拋光粉、稀土微肥、稀土鐳射晶體、稀土貯氫材料等。目前沒有統一的分類法，也沒有統一的叫法，界限也不明確，大家熟悉的叫法；礦產品，初級產品（或粗產品）稱上游產品；深加工產品（或叫單一產品、高純產品）稱中游產品；應用材料和應用產品（或器件）稱下游產品。其中單一稀土氧化物、稀土金屬、混合稀土氧化物、混合稀土金屬主要用途見表1。

表1 稀 土 產 品 用 途 一 覽 表

從稀土原料直至最終產品分為幾個階段，越接近最終產品，技術含量越高，其附加值越高。從稀土原料到最終成品要經過從原料、材料、器件到產品，且每一個環節都有關鍵的技術，越接近最終產品，其技術含量也越高，當然附加值也就越高。所以發展稀土應用產品和高附加值產品是中國稀土未來的希望。


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鎢合金可被用於以下範圍：普通汽車、摩托車用、引擎、車輪配重。由於鎢合金材料比重大，體積小，已被廣泛應用於有此要求的車用配重。

高比重：將鎢合金配重加入車內，可以保持賽車在運行中的高表現，提供車的可控制度。

高抗拉強度和硬度：由於鎢合金的高抗拉強度和硬度，所以它可以用於有限空間，如賽車內。

易加工：由於鎢合金易加工，這給設計者一個較大的空間進行設計。

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鎢合金應用於航空航太工業，往往需要將配重放在有限的空間中。隨著可能尺寸的大幅度減小，從而也導致更多的重量分佈的控制。鎢合金配重可以增加控制機制的靈敏度和保持飛機運行控制在可接受的範圍內。

鎢合金平衡配重在飛機發動機和螺旋槳推進系統的動態元件中發生振動是極不可取的。通過外部旋轉部件品質不平衡引起的振動，可以使用大量平衡配重來減少或消除振動。此外，配重被裝進許多螺旋槳設計的高控制系統，作為故障保護機制。在飛行中，螺旋槳通過液壓來保持正確的角度。飛行操縱面，如電梯，方向舵和副翼，往往用配重來優化性能。鎢合金為設計人員提供了高於傳統平衡材料諸如鉛或鋼等幾個優點。該合金的高密度可以使用更小的元件，從而降低了整體系統的重量。不同於鉛，可在常溫下表現出蠕變，這些合金是穩定的，因此可用於 強調機械運作的部分，而無需額外的製造和裝箱。

鎢合金轉子葉片

其他鎢合金在航空航太應用 ，包括大量配重用于衛星和直升機旋翼葉片和導彈和航空陀螺控制。與防震動功能不同，這些材料也被用來在駕駛艙，增加所需的振動預警控制。同樣，飛行電傳操縱系統將小批量鎢合金引進了飛行控制操縱杆，以增加慣性 ，從而重新找到在傳統的控制下，將電梯和副翼聯繫起來的的“感覺”，

鎢合金除了可用於配重，也可用於飛機製造和維修業務。為了減小的鉚釘槍引起的振動，bucking bar（“鉚接拖卡”或“手砧”）用來吸收外力。振動可能損害使用者的神經，肌肉和骨骼 ，造成腕隧道症候群（白手指）。許多航空公司現在 使用鎢合金鉚釘頂棒來減少振動帶來的影響。

當今航空航太工業的主要需求之一就是 加速增長的長途客運貨運運輸的同時減少耗油以及污染。由高性能鎢合金製成的產品以及元件對於未來民用大型飛機，超聲波飛機以及高性能飛機是至關重要的。耐高溫材料在促進推進系統，如飛機和火箭推進器渦輪機，以及高超音速飛機的熱外層結構 上會有所突破。

高端材料可減少耗油：增加天然氣的燃氣渦輪進口溫度大大有助於增加航太能源效率。材料必須滿足諸如熱氣體耐腐蝕，低膨脹，高抗蠕變性和優越的抗疲勞性能等高要求。

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大余縣礦產資源豐富，但長期以來，因資源整合難、技術落後等因素影響，該縣礦產資源優勢難以轉化為產業優勢。圍繞資源整合這一課題，該縣積極推動礦山和精深加工企業聯合重組，礦產資源逐漸向優勢企業集中，扶持培育出偉良、經緯等一批自主創新型企業；對新探明的鎢礦，採取幾個礦山捆綁式公開拍賣開採權的辦法，壯大隆鑫泰、金城等一批規模化開採和深加工一條龍企業。通過企業聯合，該縣原礦迅速增值，鎢回收率從不到70%提高到85%以上。在高效利用本地資源的同時，該縣還鼓勵企業基地外擴，每年引入外地礦產原礦10萬多噸。為實現鎢及有色金屬初中級加工向高精深加工轉變，該縣加快淘汰落後產能，優化產業結構。在龍頭企業帶動下，該縣鎢及有色金屬加工企業正迅速更新生產工藝，發展機械化、自動化生產線，引進和研發並重，開發高性能硬質合金、耐熱抗震特種鎢絲及高性能塗層刀具等高附加值產品。

築巢引鳳，專案驅動，大餘縣努力打造產業集群發展平臺。以贛南蘇區振興發展和資源枯竭型城市轉型為契機，該縣借助低丘緩坡開發試點和廢棄工礦複墾利用的利好政策，把五裏山尾礦庫納入鎢及有色金屬深加工產業基地規劃建設，整合利用土地資源2000畝以上，依託新華工業社區往北拓展5000畝，將新華、新世紀工業社區“二區合一”形成連片發展，全力推進新城工業社區基礎設施建設，為鎢及有色金屬深加工基地建設提供充足的空間。以鎢及有色金屬產業為重點，該縣靈活招商方式，派出16個招商小分隊分赴各地駐點招商，放眼大項目和高端企業，促成螢通工貿、龍事達鎢業等一大批大專案成功落戶。去年以來，該縣新引進項目21個，其中億元以上專案6個。大餘鎢及有色金屬深加工產業基地現已聚集了鎢及有色金屬加工企業43家，擁有隆鑫泰鎢業、龍事達鎢業、東宏錫業、悅安超細等規模以上企業24家，形成了鎢及有色金屬“採礦—初選—精深加工—廢料回收利用”的綜合迴圈產業體系。

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什麼是鎢合金船用配重？

鎢合金配重是為帆船提供抵禦在航行中的側向力。重量不夠，船容易翻船，特別是在大風中。當航行的船隻運載的貨物，到了特定的港口後，貨物就會被卸下。為了保持船隻的豎直，就有必要裝東西來做配重。

據我們所知，在大型現代船隻中,龍骨常常是用高比重材料製成或是裝有此類材料,如鉛。但是鉛易產生污染,所以由於鎢材料的高比重以及無毒,它已越來越被用於輪船配重.將此配重放置得越低(通常是在龍骨的底部)就越能保持船的平衡。傳統上是用沙子或石頭。

鎢合金配重的幾大特點：
-高達18.5g/cm3的密度
-密度比鉛高65%
-密度比鐵高130%
-力學性能高，可適應動態或靜態安裝
-弱鐵磁性
-如特別強調，可以無磁
-鉛的替代品
-無毒
-抗腐蝕
-易加工
-可和其他材料配合使用

由於鎢合金的特性,它常被用做遊艇，帆船，潛艇等的配重。

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鎢合金配重可用于許多要求高慣性力和高重量，並在有限的空間條件下的工程。由較好的鎢基粉末做的產品經過燒結可用作旋轉慣性配重，防振材料以及汽車，航空以及體育器材用配重。

鎢合金旋轉慣性配重的優勢：高比重:18.6g/cm3min.高彈性模量，非常良好的機械性能，良好的加工性，對環境，健康無害

鎢合金被用於多種直升機中，可用作機翼的機身，垂直（舵）和橫向（電梯）穩定器，直升機旋翼，螺旋槳，航空航太儀器中的配重。

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設計者在設計航空航太和國防工業時需要高密度，良好的機械強度，易加工的材料，鎢合金則是最好的選擇。

鎢合金產品的高密度大大減小了元件的物理尺寸。這樣可以更容易控制重量分配，增加控制機制的靈敏度。當大量材料需要被放置在一個狹小的空間裏，鎢合金成為最理想的材料。

鎢合金飛機配重的應用

飛行控制系統：鎢合金配重通常用於優化飛行控制性能，如方向舵，升降舵和副翼，比其他傳統材料如鋼或鉛都有較大優勢。

轉子葉片：直升機旋翼槳葉要求最佳的平衡。鎢合金可以裝在單個葉片在製造過程中出現不平衡的位置，如在直升機平衡器中。

螺旋槳：鎢合金配重可以裝入故障安全裝置，以避免超速問題。

慣性系統：鎢合金可裝入控制旋轉的陀螺飛輪來儲存動能。

鎢合金用於這種陀螺儀中主要有兩個用途：
(1)要調整三角形的重心。
(2)要調整鐳射振盪頻率橫樑。

鉚釘頂棒：合金做的鉚釘頂棒s，擁有高比重，是用於減震的理想材料.很多航空公司現在看到鎢合金產品的巨大優勢，而從鐵材料轉而用鎢合金。

調整重量：在裝配的最後階段，為了調整飛機的最終重量需要用到配重塊。

在有限的空間中，鎢合金自然成為最好的選擇，因為它較大的品質/大小比例。但是，它也有利於減小調整重量的餘額，因為高密度材料可放置在離支點更遠的位置，同時也達到要求的效果。

工作原型：鎢合金經常被用作原型工作的配重來類比儀器，乘客重量等，或用在飛行試驗或模型風洞測試中。

衛星

鎢合金材料常常被用於保持平衡，這對確保重心精確定位起著重要作用，在太空飛行的進程中以確保進入正確的軌道上。

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2012年3月APT(仲鎢酸銨)進口統計(分關別)

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“整頓發展稀土工業既是一種傳統，也是一種戰略新興產業，江西有這種資源稟賦的優勢。”3月6日，全國政協委員、前工信部部長李毅中在接受今視網特約記者專訪時，就2012年國務院出臺《贛南蘇區的振興計畫》，江西如何發展工業化等問題說，江西的特色之一是稀土，中央將整頓稀土行業，組建幾個大型稀土骨幹廠，江西贛州是重點。同時，李毅中希望江西能夠把稀土的生產、科研、開發密切結合，做出新成績。

“我去江西調研過幾次，別的行業不說了，我就說一個稀土，江西的特色之一就是稀土。稀土有輕質稀土和重質稀土，輕質稀土是以北方的包頭為中心的，重離子的稀土用途更廣、用途更大，主要就在江西贛州。”2012年，國務院出臺了《贛南蘇區的振興計畫》，未來蘇區振興江西如何發展工業化，李毅中把重點放在了稀土資源上。

稀土是中國寶貴的、稀缺的一種礦產資源，它在國民經濟、國防工業、尖端科學上的用途不言自明。稀土資源及材料的發展關係到我國整體工業的戰略轉型和結構升級，也關係到國家競爭能力的提升。

江西贛州市素有“稀土王國”之稱，所擁有的稀土資源是世界上戰略價值最高、最為稀缺的南方中、重離子型稀土。然而，近年來，由於過度開發、私采濫挖以及無序銷售，稀土市場因此出現了混亂。

“鄧小平同志曾經說過一句話，中東有石油，中國有稀土。這本來是我們的強項，但是由於各種原因，這個行業很混亂，在開採上私挖亂采。”李毅中說，中國已探明的工業儲量約占世界的23%，供應量則占世界90%以上，但一家獨大的供應量並未帶來太好的效益，恰恰相反的是，私自開採、販賣反而擾亂了稀土市場。

此外，稀土開採、選冶、分離存在的落後生產工藝和技術，嚴重破壞地表植被，造成水土流失和土壤污染、酸化，使農作物減產甚至絕收。一些地方因為稀土的過度開採，還造成山體滑坡、河道堵塞、突發性環境污染事件。

“江西是江南，到處青山綠水，但是在埋有稀土的地方，私挖亂采把土地表層的植被樹木都破壞了，那些山就像人得了癩痢頭一樣。而且稀土進行提煉以後，它的那些廢渣、水漿也都排到河裏，使河道山溝遠遠望都是白的。”談及稀土私挖亂采，李毅中結合自身所見談了一些現象。“私挖亂采對環境的污染，對資源的破壞，讓我們大家不能容忍。因此，中央提出稀土行業的整頓，完全是對資源保護、環境保護的舉措。”李毅中說。

“中央將整頓稀土行業，其中有一條措施就是在全國組建幾個大型稀土骨幹廠，江西贛州就是其中的一個重點。”對於中央整頓稀土行業，李毅中希望江西能夠按照國家的產業政策，把生產、科研、開發密切結合，在產業調整、組建大型公司、淘汰落後、重組兼併上能夠做出新的成績。“整頓發展稀土工業既是一種傳統，也是一種戰略新興產業，江西有這種資源稟賦的優勢。這不僅成為江西的一個優勢產業，也將為全國的稀土工業做出貢獻”李毅中說。


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2012年3月APT(仲鎢酸銨)進口統計(分國別)

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