馬來西亞西馬半島多個州發現重稀土礦藏
- 分類：稀土知識新聞價格
- 發佈於：2014年12月11日
據《新海峽時報》和《東方日報》12月9日報道，馬來西亞科技與創新部表示，馬來西亞科學院經過初步地質勘探，在西馬半島多個州屬發現無放射性元素的稀土礦藏。據稱，離子型稀土礦中重稀土（Heavy Rare Earths）含量高，無輻射危害，冶煉方便，經濟價值高，具有很強的國際市場競爭力。
馬科學院主席表示，西馬半島以往在開采錫礦時曾發現稀土礦物質，美國地質勘探局在2012-2013年也預測馬稀土礦藏量分別有3 -4.3萬噸。如證實馬確有稀土礦藏，馬來西亞將不會重演矽沙礦大量出口的曆史，而應用於生產混合動力汽車、智能手機和太陽能板等高科技產品帶動國家經濟發展。
科學院表示，馬政府將撥款1000萬馬幣用於霹靂州稀土礦勘探。勘探完成後還將向馬自然資源和環境部撥款3000萬馬幣用於其他州屬的勘探工作。
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隨著年關的臨近，鎢市場成交清淡
- 分類：鎢新聞
- 發佈於：2014年12月11日
鎢市場行情： 盡管礦山及貿易商低價出售鎢精礦的意願低、挺價意識增強，但隨著年關的臨近，下遊鎢品冶煉廠對原料采購減少，鎢礦現貨成交僵持且成交價陰跌。鎢粉末市場成交非常清淡，一方面市場需求少，下遊廠家年底更是減少采購原料；另一方面年底付款方式較差，APT、碳化鎢等冶煉廠本月都壓縮產量，承兌出貨意願低，以生產前期訂單為主，市場或可弱勢維穩。
鉬市場行情： 國內鉬市行情低位持穩，市場交易氛圍仍較低迷，商家心態普遍偏空，但目前降價走貨的意願暫不強，大多數報價仍較堅挺。60鉬鐵現款報價個別已低至8.5萬元/噸，料短期行情弱勢依舊。
鎢礦成交價挑戰成本線，持貨商惜售心態濃
- 分類：鎢新聞
- 發佈於：2014年12月11日
本周鎢精礦市場需求、成交雙低，市場價格不斷陰跌。下遊鎢品冶煉廠的鎢產品滯銷嚴重，現貨成交清淡，導致鎢品廠家不斷打壓鎢礦的詢價，鎢礦現貨成交僵持且成交價陰跌。據了解，目前60度鎢精礦成交集中8萬元/噸以下，然調研了解到的鎢精礦生產成本都在7.5萬元/噸附近（不包括資源稅、後期運費等雜費），鎢精礦成交價已經嚴重挑戰成本線，導致鎢礦持貨商惜售情緒濃，若非急於需要資金，不會出貨，且一定要現款交易。
據了解，60度黑鎢精礦市場主流價格集中在8萬元/噸附近，不含稅價格集中在1.05元/度附近。預計後期鎢精礦報價或繼續走低、更加靠近實際成交價。據了解，柿竹園1-10月份累計出廠鎢精礦折合量4493噸。
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鎢粉末廠家壓縮產量，市場需求少
- 分類：鎢新聞
- 發佈於：2014年12月11日
本周粉末市場成交非常清淡，原生中顆粒碳化鎢主流含稅成交220元/公斤左右，但現款交易價有218元/公斤的低價出現。預計短期內鎢粉價格或徘徊在220元/公斤附近，市場或可弱勢維穩。
據了解，一方面粉末市場需求少，下遊合金廠家年底更是減少采購原料；另一方面年底付款方式較差，APT、碳化鎢等冶煉廠本月都壓縮產量，承兌出貨意願低，以生產前期訂單為主。
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硬質合金閥球失效原因（三）
- 分類：鎢的知識
- 發佈於：2014年12月11日
閥門密封面腐蝕是指密封面在介質長期作用下發生氧化還原反應產生麻點、穿孔等的一種破壞形式，如果硬質合金閥球被腐蝕，就不能保證密封性。硬質合金閥球失效與腐蝕介質、閥球材質性能、受力狀態及砂粒磨損等因素有關。閥球在充滿腐蝕介質的環境中工作，要求材料有較高的耐蝕性。原油中的Cl-會使閥球表面局部活化，造成點蝕，在腐蝕介質中工作就導致了硬質合金閥球的選擇腐蝕。
硬質合金閥球表面沖蝕是指閥門密封面不斷受介質的衝擊而損壞的一種破壞形式，含固體磨粒的流體介質以及高壓差高流速流體介質對閥球的沖蝕尤其嚴重。閥球面氣蝕是指流動液體中氣泡破裂形成的振動波造成閥門密封面損壞的一種破壞形式。沖蝕和氣蝕嚴重破壞硬質合金閥球的密封性。
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硬質合金閥球失效原因（二）
- 分類：鎢的知識
- 發佈於：2014年12月11日
硬質合金閥球在石油鑽探作業中，當油井開採到中後期，原油的含砂量急驟上升，含砂原油以高速高壓沖刷閥球表面會造成硬質合金閥球的損壞。
根據自由磨粒水動力學磨損機制，具有一定動能的堅硬砂粒衝擊部件的過流表面，可能引起兩種形式的破壞。其一為彈一塑性變形而發生的材料微體積損失。在此過程中，粒的動能轉變為材料的彈一塑性變形功，可引起接觸點處的塑性變形，形成砂粒衝擊凹坑，擠出材料堆積在坑的邊緣，並在後續砂粒的不斷衝擊下，受擠壓和移動或剪切，最終脫落。此外，塑性變形的冷作硬化表面具有較高的硬度和脆性，易於產生脆斷或疲勞開裂，導致材料的剝落。另一種形式為砂粒尖角與材料接觸後橫向移動，切出一定數量的微體積材料，無數砂粒衝擊硬質合金閥球表面，在長期的微切削作用，造成明顯的材料體積損失。
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硬質合金閥球失效原因（一）
- 分類：鎢的知識
- 發佈於：2014年12月11日
在理想情況下，硬質合金閥球與座在閉合時應形成線接觸帶，但在閉合時的衝擊、井下壓力、高速油流作用下，兩者的接觸部位會產生一定彈性變形，由線接觸變成面接觸，成為一條接觸環帶。彈性力學空間體受力分析理論指出：在上述接觸環帶上將產生壓應力、剪應力及拉應力。
由於硬質合金閥球每次與閥座接觸後又懸浮在油流中且可任意轉動，每次與閥座接觸的部位都可能改變，因而硬質合金球表面各點的受力狀態就是隨機變化的。在這種複雜交變應力狀態下，以表面蝕坑為應力集中源開始萌生疲勞裂紋。並且，硬質合金閥球與座相互接觸的頻率是每分鐘10~15次，這恰是最有利於腐蝕疲勞裂紋擴展的頻率。當這些裂紋穿過晶粒而擴展時，腐蝕介質滲入裂紋前沿，由於交變應力破壞保護膜的形成，使新暴露出來的表面不斷受到腐蝕。這樣，材料便在腐蝕與疲勞的交互作用下破壞。
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漁墜變化及作用--形狀變化（二）
- 分類：鎢的知識
- 發佈於：2014年12月11日
2、龜型漁墜
這種漁墜從外形看似一隻小烏龜因而得名，這種漁墜主要用在炸彈鉤配墜上。至於大小要根據拋投距離的需要而定，拋的近用的小一些，拋50米開外我一般用 1.8米以上硬梢海竿配40--50克漁墜左右。因為它身體扁平拋投時與空氣的阻力較小，飛行速度快便於拋遠，入水後似一隻烏龜爬在下面，有良好的抗水流 效果，可避免鉤餌發生移位。
由於處大水面不多，用拋竿垂釣的機會較少，對於拋竿用漁墜涉及的形狀變化較少，也看到別人使用多種形狀的漁墜，如：圓柱型、多邊形等多種形狀，但其中的優點及作用研究不深，不敢妄加評價。
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汽車燈鎢絲斷絲失效原因
- 分類：鎢的知識
- 發佈於：2014年12月10日
汽車燈鎢絲斷絲指的是鎢絲被熔化為金屬小球，同時呈現出彎曲狀。其特點是汽車燈鎢絲因為鎢原子的蒸發已經變得光亮，而且通過放大鏡觀察可以看到鎢絲螺距也不像最初始時那樣均勻，斷絲部位大多在燈絲中間部分。而造成汽車燈鎢絲斷絲失效的原因具體如下：
1：電壓過高，造成汽車燈鎢絲被熔化為金屬小球；2：汽車燈受到熱衝擊，造成汽車燈鎢絲斷裂，同時鎢絲彎曲變形，其主要指的是燈泡在電亮的狀態下受到較大的衝擊從而造成鎢絲彎曲變形直至斷開。3：燈泡受到冷衝擊造成汽車燈鎢絲斷裂，斷面呈現撕裂狀，是汽車燈在沒有點亮的情況下受到較大的衝擊。
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鎢絲電壓影響發射管壽命
- 分類：鎢的知識
- 發佈於：2014年12月10日
在正常情況下，發射管壽命取決於陰極的壽命，發射管陰極的溫度是由鎢絲的加熱功率所決定的。對於發射管來說，其鎢絲電阻是確定的，那麼鎢絲加熱功率就決定於鎢絲兩端的電壓。由此可見，影響發射管壽命的決定因素是鎢絲的電壓。
在發射管的工作過程中，正確降低鎢絲電壓，可使發射管工作壽命延長一倍以上。由於正常工作期後的發射管陰極發射能力已低於門限值，在一般使用情況下，壽命即告終結。此時若適當提高鎢絲電壓，還可出現一個壽命延長期。延長期的鎢絲電壓提高可分為幾次進行，提高燈絲電壓到輸出功率和指標達到要求後，讓發射機工作一段時間，然後再重複上訴過程，直至發射管壽命的最後終結。
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