工信部：2015年探索鎢冶煉按指標生產
- 分類：鎢新聞
- 發佈於：2015年2月15日
工信部11日在其官方網站公布了《2014年我國有色金屬工業運行情況分析和2015年形勢展望》。對市場熱點稀有金屬，工信部首次對外明確，2015年將探索下達仲鎢酸銨冶煉生產指標；研究推動鎢、鉬資源稅改革。江鎢集團副總經濟師祝修盛接受上證報記者采訪時稱，對鎢酸銨冶煉生產指標控制是首次提及。
關鍵詞之一：環保
2015年有色行業經營困難。工信部最新數據顯示，2014年有色金屬行業實現利潤2053億元，同比下降1.5%。
冶煉廠家陸續停產，鎢市需求減少
- 分類：鎢新聞
- 發佈於：2015年2月15日
隨著春節的臨近，鎢冶煉廠家陸續停產，鎢市需求減少，對原料鎢精礦采購也有所減少，礦價並沒有大漲，只是因采購難度的提高而略有小漲、低位報價減少、市場主流更趨近區間高位。
本周末鎢鐵冶煉廠家將全面停產，江鎢在1月下旬已經停止生產鎢鐵，其他中小鎢鐵冶煉廠家更早就已停產；湖南創大也計劃本周六停產，這是鎢鐵冶煉廠家中春節前最後停產的一家廠家，但湖南創大繼續接單到除夕、年後交貨。
由於前期原料鎢精礦價格持續小漲，加之鎢精礦持貨商目前仍持續惜售、原料鎢精礦采購困難，導致鎢鐵生產成本有所增加，繼續接單的廠家報價相對1月底略有小漲，但因市場需求清淡，主流報價波動不顯著、走穩為主。
下遊粉末、合金廠家等對APT的需求也有所減少，市場活躍度降低，實際成交稀少，APT價格調整缺乏動力，2月中旬APT行情主流維穩在13萬元/噸附近。春節前鎢市活躍度持續偏低，鎢行情主流維穩；大年初十後，鎢商家陸續返回市場，但開年伊始觀望居多，操作或仍較謹慎，元宵前鎢行情波動仍不大。
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福建省國土資源廳:關於轉發鎢、鉬等礦產資源開發 三率指標通知
- 分類：鎢新聞
- 發佈於：2015年2月15日
原標題：福建省國土資源廳關於轉發錳、鉻、鋁土礦、鎢、鉬等礦產資源合理開發利用“三率”最低指標要求的通知
各市、縣（區）國土資源局（地礦局、礦管辦），平潭綜合實驗區環境與國土資源局,省礦業協會：
現將《國土資源部關於錳、鉻、鋁土礦、鎢、鉬、硫鐵礦、石墨和石棉等礦產資源合理開發利用“三率”最低指標要求（試行）的公告》（國土資源部公告2014年第31號，以下簡稱《公告》）轉發給你們，並提出如下意見，請遵照執行。
一、各級國土資源部門要加強對錳、鋁土礦、鎢、鉬、硫鐵礦和石墨礦產“三率”指標執行情況的監督管理。
二、新建或改擴建錳、鋁土礦、鎢、鉬、硫鐵礦和石墨礦山的礦產資源開發利用方案“三率”設計指標應達到《公告》的要求。
三、已建錳、鋁土礦、鎢、鉬、硫鐵礦和石墨礦山要在兩年內達到《公告》的要求。對達不到指標要求的，市、縣國土資源部門應組織督促其限期整改，整改後仍未達標的礦山企業，不予通過礦產資源開發利用年度檢查，不予辦理采礦權轉讓、變更、延續等登記審批。
四、設區市國土資源局要通過檢查、抽查等方式，將符合《公告》要求的錳、鋁土礦、鎢、鉬、硫鐵礦和石墨礦山企業名單上報省廳，省廳將定期向社會公告符合和不符合指標要求的礦山企業名單，實行社會監督，動態管理。
五、請各有關縣（市、區）國土資源部門將《公告》轉發至轄區內的錳、鋁土礦、鎢、鉬、硫鐵礦和石墨礦山企業。
福建省國土資源廳
2015年1月22日
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硬質合金刀具刃口鈍化因素-磨料顆粒
- 分類：鎢的知識
- 發佈於：2015年2月15日
硬質合金刀具的原料是由難熔金屬硬質化合物和金屬粘結劑經粉末冶金方法而製成,其硬度(HRA)為89~94,遠遠高於高速鋼；在540℃時硬度(HRA)為82~87,與高速鋼常溫時的硬度(HRA83~86)相當,同時還具有化學穩定性好、耐熱性高等優點。因此，硬質合金刀具在現代工業中被廣泛應用。而硬質合金刀具的刀口鈍化可大大降低刀具的成本，同時帶來巨大的經濟效益。
磨料顆粒影響影硬質合金刀具刃口鈍化效果和效率的主要因素有：
（1）磨料顆粒與切削刃碰撞的次數，主要從磨料顆粒與刀片之間的相對速度來確定。相對速度大，碰撞次數就多。
（2）磨料顆粒與切削刃之間的碰撞的能量強度。相對速度越大以及顆粒品質越大，動能就越大，碰撞越劇烈。
（3）磨料顆粒的形狀。顆粒越鋒利，刃口鈍化的效果越好。
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硬質合金刀具刃口均勻性
- 分類：鎢的知識
- 發佈於：2015年2月15日
均勻性是指硬質合金刀具切削刃上的各處的刃口形狀的一致性。硬質合金刀具刀片的裝夾方式會影響刃口圓弧的均勻性。自由式刀片在容器內隨著磨料一起無規則運動，還會發生翻滾，所以刀片刃口的各處摩擦磨損是一致的，則各個方位的均勻性較好。對於固定式，磨料在各處的速度是不一樣的，在底部的速度較大，因此在底部的磨料顆粒的動能較大，底部磨料顆粒與切削刃的碰撞較為劇烈，而上部較小，所以，相同條件下，底部的摩擦磨損較大，切削刃的鈍圓半徑較大；同時，刀片固定時，會影響局部的磨料顆粒與切削刃的碰撞次數，導致局部的鈍圓半徑偏小。
一般來說，在硬質合金刀具刀尖處的材料去除量比較大，造成在刀尖處的鈍圓半徑較大。主要原因是刀尖部分的強度較低，散熱性又差，磨損比較快。為了保證均勻性，可以在鈍化過程中加入少量的冷卻液以及使用磨料刷粒度號較大的磨料刷。
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汽車的鎢合金有什麼特點
- 分類：鎢的知識
- 發佈於：2015年2月15日
高比重合金（鎢合金）材料是一類以鎢為基體（W含量85-99%），並添加有Ni、Cu、Co、Mo、Cr等元素組成的合金。按合金組成特性及用途分為W-Ni-Fe、W-Ni-Cu、W-Co、W-WC-Cu、W-Ag等主要系列，其密度高達16 .5-19.0g/cm3，而被世人稱為高比重合金，它還具有一系列優異的特性，比重大：一般比重為16.5-18.75g/cm3,，強度高：抗拉強度為700-1000Mpa，吸收射線能力強：其能力比鉛高30-40%，導熱係數大：為模具鋼的5倍；熱膨脹係數小：只有鐵或鋼的1/2-1/3，良好的可導電性能；具有良好的可焊性和加工性。鑒於高比重合金有上述優異的功能，它被廣泛地運用在航太、航空、軍事、石油鑽井，電器儀錶、醫學等工業。
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蛇眼形高爾夫球杆用鎢合金配重件
- 分類：鎢的知識
- 發佈於：2015年2月13日
蛇眼形高爾夫球杆用鎢合金配重件高密度，高硬度，耐磨性等特性，可用於高爾夫球頭配重，以提高蛇眼形高爾夫球杆的性能。鎢合金配重件可降低球杆重心，能夠大幅度增加穩定性，提高球命中率，提升球杆的性能。無論在沙坑，草叢能發揮擊球者的良好水準。鎢合金配重件不會對環境造成污染，是環保型材料。密度也比其他材料要高出很多。高硬度，高耐磨性能使蛇眼形高爾夫球杆具有更長的使用壽命。蛇眼形高爾夫球杆選用鎢合金配重件是最佳選擇。
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直升飛機旋翼用鎢合金配重件
- 分類：鎢的知識
- 發佈於：2015年2月13日
直升飛機旋翼用鎢合金配重件是直升機中的重要部件之一，無論是對他的外形曲面、尺寸精度、表面品質、化學成分和機械性能要求都極高，並且重量偏差必須控制在很小的範圍內。通過對飛機旋翼結構和性能要求的分析，需選擇熱脹係數小，熱疲勞性能高的材料，必須保證直升飛機旋翼配重件具有高密度的特性。
鎢合金配重件密度可以達到18.75g/cm3，比鉛、鋼材配重材料密度高。並且耐高溫，熱膨脹係數小，還具有良好的加工性能，可經行車，銑，磨，鑽孔等加工，更好的達到直升飛機旋翼用鎢合金配重件的尺寸精度。鎢合金是最適合做直升飛機旋翼的配重件的材料。
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鎢合金船用配重件優點
- 分類：鎢的知識
- 發佈於：2015年2月13日
鎢合金船用配重件具有高密度，高機械強度和良好的機械加工性，為工程師的設計帶來了諸多的便利。鎢合金船用配重件優點是提高船舶的穩定性和航行速度。鎢合金船用配重件可製作成不同的規格和形狀。船用鎢合金配重的高密度性可大幅縮小鎢合金船用配重的體積，這樣可以更容易控制重量分配，增加控制機制的靈敏度。當高質量的配重件需要放在一個狹小的空間裏，鎢合金配重件成為首選。鎢合金船用配重件無毒無污染，以取代傳統的有毒材料鉛。
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鎢合金船用配重塊
- 分類：鎢的知識
- 發佈於：2015年2月13日
鎢合金船用配重塊是船舶配重件的最佳材料。高比重鎢合金材料密度高，強度高，硬度高，所以作為配重塊用於船舶製造業。鎢合金配重塊也可用於石油鑽井工業領域，鐘錶擺錘等。鎢合金配重件除了用於船舶製造業，還用於航空航太領域裏。
船舶只有使用合理的配重件，這樣才能在海面上保持穩定航行，即使遇到大風也不易造成翻船。鎢合金船用配重塊無毒，符合環保標準。鎢合金船用配重塊的密度很高（高達18.5g/cm3），而體積卻很小，所以其抗風性很強。鎢合金船用配重塊已經取代了鉛。
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