湖南柿竹園有色金屬有限責任公司多金屬選礦廠與中南大學組成校企合作專案團隊於近期對鎢選礦工藝流程進行了改造，主要通過技術創新等途徑，提高鎢精礦品味，提高鎢的回收率。扭轉了近期鎢業低迷的狀況。柿竹園多金屬選礦廠於2014年底開始浮選分流試驗，利用原有黑鎢細泥閒置浮選設備進行鎢浮選新工藝現場試驗。經過五個多月的試驗，鎢回收率和品位大幅度提高，完全能應用於實際的生產中。在得到很好的效果後，該廠在2015年8將改革技術推廣到2000噸/日車間鎢粗選段，經過選礦技術人員一段時間的跟班精心調試後，全廠鎢粗選段都有了穩定的選礦指標。為了進一步提高鎢選礦新工藝實驗的效率，技術人員從2016年就開始實行24小時一線跟班制度，對實驗動態指標進行即時監控測量。作為鎢加熱子的原材料，對鎢選礦工藝流程的不斷提高，不僅能提高鎢熱子的產品品質，而且也能保證數量能準時供應。

這次創新技術的發展，還很好的提高回收率，這樣一來就可以使資源得到反復利用，不僅對環境有很好的保護作用，還能大大降低生產成本。該廠的成功案例，對中國鎢業有著帶頭作用，是鎢選礦領域的以此革命性的的突破，促進了相關產業的發展。在這激烈的市場競爭中，企業面臨著許多環境條件的隨機變化。只有不斷的創新，才能為企業的進一步激發企業原來潛在的創新活力，帶來豐厚的利潤。

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據中國有色金屬工業網報導，江西有色地質勘查局發現新的鎢礦體和金礦體。經過4年多的礦產地質調查的工作，江西有色地質勘查局屬礦勘院“江西省修水縣望火尖鎢礦普查”專案以良好級通過專家組野外驗收。經過各方面的努力，發現了新的鎢礦體和金礦體。專家組認真聽取了該專案工作的成果彙報。這次是繼2014年江西鎢礦勘察發現世界性大型鎢礦後又一重大發現。這一重大發現，使江西鎢礦資源形成了贛南、贛東北、贛西北“三足鼎立”的新格局。進一步確立了江西省“世界鎢都”的地位，同時也提高了我國鎢礦資源的保障程度，鞏固了我國鎢礦在世界的話語權 ，對鎢礦產資源儲備和鎢礦產資源開發均具有重要的意義。分析人士認為，A股上市公司中，章源鎢業，江西銅業，廈門鎢業等當地相關公司有望從中直接獲益。

鎢及其合金是現代工業、國防及高新技術應用中的極為重要的功能材料之一，廣泛應用於航太、原子能、船舶、汽車工業、電氣工業、電子工業、化學工業等諸多領域。中國作為世界上鎢資源儲備量最多的國家之一，由於不合理的開採，而且鎢屬於不可再生的稀土資源，因此，目前鎢資源面臨著枯竭的嚴峻考驗。而此次江西新鎢礦體的發現，將一定程度上改善鎢資源的狀況。鎢作為鎢加熱子等鎢製品的重要原料，鎢礦的新發現會大大促進相關鎢製品的批量生產，在保證品質的前提下，也能確保數量的供應。

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隨著材料種類的不斷變化以及軋製技術的不斷發展，普通材料製備成的壓輥已經難以滿足日益複雜變化的需求，因而研究人員採用熱等靜壓（Hot Isostatic Pressing, HIP）擴散連接法製造外層耐磨性高、內層強韌性好的複合軋輥。選用紅硬性、耐磨性更好的硬質合金代替粉末高速鋼作複合軋輥工作層，可進一步提高軋輥的耐磨性、表面光潔度，從而使得軋製效率大幅度提高、改善工件表面品質。複合軋輥的外層在具備一定韌性和強度的前提下，還應與內層材料具有相近的熱膨脹係數，且操作方便、成本合理。以WC-28NiCo硬質合金作為外層，鐵基複合材料做內層的複合軋輥為例，其在外層硬質合金輥套的芯部和端部充填鐵基複合粉體，將輥套上需複合鐵基內層的表面掩埋，然後整體蜜蜂與金屬包套內，置於熱等靜壓機中處理。在高溫高壓下，通過包套的變形傳壓使鐵基粉體燒結緻密，同時與外層輥套形成冶金結合。

熱等靜壓後，鐵基內層燒結基本緻密，硬質相顆粒均勻分佈於基體中。鐵基內層的緻密化為固相燒結過程，根據熱等靜壓粉體固結理論，熱等靜壓時氣孔表面張力引起的內壓力對緻密化作用可忽略不計，粉體緻密化的速率與熱等靜壓所施加的壓力成正比。從鐵基內層拉伸試樣斷口形貌上看，貼劑中的硬質相顆粒呈解理斷裂，鐵基呈韌窩斷裂，這也說明了硬質顆粒與基體結合良好，結合力已超過了硬質顆粒解理面原子鍵合力。總的來說，採用熱等靜壓工藝製造的硬質合金複合軋輥可以滿足大多數產品的性能要求；單一整體型包套結構會使得硬質合金輥環在熱等靜壓過程中沿徑向產生大的內、外壓力差，從而產生裂紋；在複合軋輥製造過程中，必須盡可能減小或消除內層金屬與外層硬質合金因熱膨脹不匹配而產生的殘餘熱應力。

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航空發動機是目前航空領域最難突破的前沿技術之一。幾十年來國內的科研人員始終未能完全掌握現代航空發動機的生產研發，其中一個重要原因就是材料加工上，如高溫合金以及硬質合金等領域生產水準以及品質相對落後。航空發動機的核心指標在於推重比，而提高推重比的關鍵在於提高渦輪葉片材料的耐高溫能力，溫度每提高100攝氏度，推重比就能提高10%。通常一款軍用渦輪發動機其中一大部分的資金就投入到了材料研發上。航空發動機的主體結構應用了大量的高溫合金和硬質合金，而它們的製造都離不開稀土金屬的參與。我國的稀土儲量居世界首位，但是稀有金屬儲量相對較少，在製造高端航空發動機不可或缺的Ni、Co基等合金也長期受制於人。但是這種受制於人的局面有望被打破，據路透社報導，國內某鉬業以26.5億美元的價格從國際礦業巨頭收購了剛果（金）最大的銅鈷56%的股權，該礦區蘊藏著超過2800萬噸銅和300萬噸鈷礦，年產能力為20.4萬噸銅和1.6萬噸鈷。

廣義上說，硬質合金是由難熔金屬硬質化合物和粘結相金屬通過粉末冶金工藝（Powder Metallurgy，PM）製備而成一種超硬材料。而從狹義上，硬質合金通常指鎢鈷WC-Co合金，其具有高硬度、高熔點、高強度以及優良的耐磨耐蝕性，即使在1000℃下依然有很高的硬度，可廣泛運用於刀具材料，如車刀、銑刀、刨刀、鑽頭、鏜刀等，用於切削鑄鐵、有色金屬、塑膠、化纖、石墨、玻璃、石材和普通鋼材，也可以用來切削耐熱鋼、不銹鋼、高錳鋼、工具鋼等難加工的材料。以Co為例，它是生產高溫合金、硬質合金等一些耐磨耐蝕材料的關鍵原料，其在軍事工業、航空工業領域，如穿甲彈、裝甲車、航空航太發動機都有著廣闊的應用前景。鈷基合金由鈷金屬和其他金屬碳化物晶粒結合，在超過1000度的高溫下也不會失去原有硬度，因此是製造航空渦輪發動機必不可少的優質材料，一般來說占到整個發動機結構的30%，使用了鈷基合金的零件抗氧化性極強，不用任何保護塗層就能長時間使用。

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近年來，一維納米材料( 如納米線、納米棒、納米管、納米帶等) 由於其自身所表現的特殊效應，越來越受到人們的關注。三氧化鎢是一種獨特的N 型半導體材料，也是少數幾種易於實現量子尺寸效應的氧化物半導體之一，在光催化、電致變色、光致變色、氣致變色等方面表現出良好的特性，廣泛應用於化學感測器、燃料電池、光電器件等領域。

三氧化鎢具有正交、單斜、立方、六方等晶型結構，其中，六方相三氧化鎢因其具有特殊的六方通道而備受關注。很多金屬離子可嵌入到此六方通道中，從而形成六方相鎢青銅MxWO₃( M = Li ⁺、Na ⁺、K ⁺ 等) ，在負極材料和可充電鋰離子電池中表現出巨大的應用前景。然而六方相三氧化鎢納米材料應用於光催化降解有機物的報導卻還很少見，尤其是對於六方相三氧化鎢納米線。

以鎢酸鈉和鹽酸為原料，以草酸鉀和硫酸鉀分別作為添加劑，利用水熱法可以合成六方相三氧化鎢納米線。

原料：Na₂WO₄·2H₂O、濃鹽酸、草酸鉀、硫酸鉀、無水乙醇均為分析純；去離子水：自製。

製備方法：
（1）稱取3.68 g Na₂WO₄·2H₂O，溶於20 ml 去離子水中，攪拌下緩慢滴加3 mol HCl 至溶液pH≈1；
（2）繼續攪拌至淡黃色沉澱不再生成。加入適量添加劑( K₂C₂O₄或K₂SO₄)，繼續攪拌30 min。
（3）將溶液轉移至100 ml帶聚四氟乙烯內襯的不銹鋼反應釜中，補加去離子水至反應釜容積的3 /4，密封後在150 ℃下反應12 h。
（4）自然冷卻至室溫，分別用去離子水和無水乙醇進行多次離心洗滌，60 ℃乾燥，得到最終產物。

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