據瞭解，黃色氧化鎢粒子可以用來生產鋰電負極材料，使所得的電池具有更快的充電速度與更高的密度。如果此電池裝於電動跑車上，那將有更小的體積與更大的容量，能為車子騰出更大的行李箱。更為重要的是，該跑車將有更出色動力、更動感外形、更流暢線條。

為了提高汽車企業的利潤增長點，可用黃色氧化鎢顆粒作為鋰電正極材料的修飾劑，使車子擁有更強的行駛能力。對電動跑車而言，其如果採用該款鋰電池作為電源的話，那將能提高車子產銷量，受更多用戶青睞。

多功能性的鋰電材料可以用黃色氧化鎢顆粒進行製備，使容量型電池有更強的續航能力，得以用於電動跑車上。

黃色氧化鎢電極材料的出現，解決了動力鋰電池低容量的問題，滿足電動跑車的需求。

就電動救護車電池來說，其鋰電正極材料可加入少量的黃色氧化鎢粒子作為改性劑，使之有更高的比能量密度，從而促進車子有更長的行駛距離。

納米黃色氧化鎢能作為電極材料，使鋰電池具備更強的續航能力。所制得電池可安裝於新能源汽車（如電動救護車、電動環衛車）等電動工具上，為汽車供應充足的動力，使之有更長的行駛里程。 

三氧化鎢可以電致變色智慧窗的形式應用於汽車車窗上。在電致變色玻璃上，WO3充當著陰極著色材料的角色。2014年4月，第一屆全國電致變色會議的召開預示國內電致變色領域研究已經開始趨熱。其中，無機電致變色材料中的代表WO3更是已經實現商業化應用。

三氧化鎢是無機電致變色材料的代表，被研究得最多並已經實現商業化，具有較高的著色效率、化學穩定性，較大的光調製範圍以及較好的電化學可逆性等優勢，可以用於製備電致變色薄膜。而所得薄膜是具有“三明治”結構的電致變色器件的核心。

三氧化鎢，作為重要的功能材料，在變色器件、微型感測器、聲表面波器件和微流體器件等研究領域備受關注。

水合WO3往往具有二維結構，能夠為離子傳輸提供額外的滲透通道以及較高的比表面積，因此，常被用於製備電致變色薄膜。此外，也是因為三氧化鎢中的結晶水能夠加快離子傳輸效率，提高電致變色性能。所以，不僅六方相WO3，水合WO3同樣吸引著研究者們的目光。