近日，Tesla（特斯拉）表示將擬融資27億美元，此資金是該家新能源汽車製造商創造融資的新紀錄，這將有助於鋰電產業的發展。

對電動掃地車而言，製造商除了要滿足車子的外觀設計優美和內部空間舒適性的要求外，還必須保證車輛具有較高的安全性與可靠性。

從鋰電池整體結構來說，鋰電材料主要包括正極、負極、電解質與隔膜，其中正、負極材料對鋰電池的作用是不言而喻，簡單地說電極性能好壞將直接決定著電池品質。近年，有國外科學家已提出了能使用黃色氧化鎢顆粒作為電極材料的摻雜劑，使電池的迴圈次數獲得提高。對電動清掃車電源來說，其適合採用該款鋰電池，進而為車輛提供充足的電能。

為了解決生產新能源汽車的大難題——動力鋰電池原材料出現短缺的情況，電池專家們已表示採用黃色氧化鎢顆粒進行製備電極材料，既能降低汽車製造費用，又可提升電池綜合品質。如果將此電池安裝于電動掃地車的話，那價格將會明顯降低，從而利於電動掃地車的推廣。

稀有金屬納米WO3材料是鋰電池電極製備的必備材料，除了能提升電池的續航里程外，還可延長迴圈壽命，使之綜合品質盡可能滿足消費者的需求，與此同時也儘量符合國家未來發展的要求。對於具有保護環境的電動灑水車而言，其應該搭載力學與熱學性能都十分優異的鋰離子電池作為電源，從而使工作者能更放心地、更大膽地操作灑水車。

納米黃色氧化鎢是一種過渡元素氧化物材料，具有半導體性質，所以被電池科學家們專門用來製備正負極材料。含有納米黃色氧化鎢材料的鋰電池不僅有優良的迴圈穩定性能，還有價格低廉的優勢，因此可以廣泛地應用於新能源汽車等領域。比如其在電動灑水車的應用，能增強車子的耐用性能，進一步減少管理者的麻煩事。

今日鉬市行情：國內鉬價持續穩固狀態，月初市場延續五一節前鋼招符合預期帶來的回暖氣氛，環保檢查干預下的原料鉬精礦惜售挺市行情對市場參與者信心提供明顯支撐，加上五一假期期間國際鉬價上調提振，商家對5月鉬市預期相對積極，等候新一輪礦山企業銷售價格以及鋼廠招標鉬鐵量價明晰，中間冶煉廠在供給、需求、資金、成本等壓力下，仍呈現一定博弈僵持行情，新單交易謹慎。

今日稀土行情：周初國內稀土價格平穩為主，環保以及行業打黑等監管效果日漸顯現，市場原礦資源量持續有縮減，成本線仍然堅挺，經過前期中重稀土與輕稀土之間的分化行情之後，近期貿易商心態多謹慎回穩，觀望下游工廠的開工備貨流是否實現，稀土成交行情有待進一步跟進。

據外媒報導，迪肯大學和西班牙技術研究與創新中心的科學家們改進了稀土金屬的回收過程。負責該電子材料專案的迪肯前沿材料研究所（IFM）研究人員Cristina Pozo-Gonzalo博士介紹，目前提取稀土的方法會產生大量的毒性和放射性廢物，因此現在迫切需要開發一種更清潔、更簡單的稀土回收方法。

江西省地質礦產勘查開發局九一六隊日前承接了“陝西省鎮安縣東陽礦區紅崖頭--張家灣礦段鎢礦補充詳查”項目，合同價款三千多萬元。