6月4-5日，國家發展改革委連續兩天召開三場稀土行業座談會，分別邀請專家、企業和重點地區相關主管部門負責人，就推動我國稀土產業高品質發展聽取意見建議。

6月7日，日本豐田汽車公司在東京舉行發佈會，表示將與寧德時代、比亞迪等動力電池製造商合作，加速全球電氣化的轉型。與此同時，這意味著中國鋰電池出貨量將能得到顯著的提升，從而可促進各種礦產資源的開發，比如鎢資源、鉬資源等。就鎢資源來說，專家們已研究出能用納米氧化鎢粉粒為電極材料的電池，不僅有超強的續航能力，還有更低的製造成本。

近日，根據中國輕工業資訊中心資料整理、工信部消費品司公佈了2019年一季度電池行業運行情況：全國規模以上電池製造企業營業收入1573.4億元，同比增長17.9%，實現利潤總額47.1億元，同比增長27.0%。

在正負極材料製備過程中，可以向其中添加微量的納米黃色氧化鎢顆粒，使所生產的鋰電池擁有較多的功能，如變色能力，適為電動飛機提供機械能。

低維度的黃色氧化鎢顆粒能用於生產環保型的鋰電負極材料，所制得的動力電池不僅具有較快的充電速度，還可有效減緩容量的衰退速度。總的來說，含有黃色氧化鎢材料的鋰電池擁有較廣泛的應用領域，既能為新能源汽車提供電量，又可以安裝在電動飛機上。電動飛機如果搭載該款鋰電池的話，將能減少使用者的擔憂，如半路電量不足。

為了大幅度提高動力鋰電池的綜合品質，鋰電材料在製備時應摻入適量的過渡金屬黃色氧化鎢顆粒，以升高產品的安全係數。對電動飛機來說，其應選用以黃色氧化鎢鋰電池為動力源，進而確保飛機的高穩定性，減少事故的發生。

與傳統正極相比，摻有黃色氧化鎢顆粒的鋰電正極材料具有更長的使用年限與更高的能量密度，適用於電動飛機上。

據業界人員透露，電動飛機應採用含有黃色氧化鎢顆粒的動力鋰電池供給充足的動能，從而增大續航里程，滿足市場需求。

音響等家用電器應用含有納米WO3粉末的鋰電池提供能量，從而延長單次的使用時間與增加迴圈使用次數，符合國家未來的生產標準。

今日鎢市行情：國內鎢價持續弱勢中僵持博弈行情，由下游消費企業的低迷訂單，引起的需求利空狀態仍難以改善，採購商補入情緒緩慢謹慎，初級市場在產品價格逐漸逼近成本線的壓力之下，冶煉工廠意向通過減產緩解鎢市供需矛盾，不過目前成效尚未明顯，場內低位競價出貨現象雖有減少，但實單交易行情仍然顯著承壓。