納米WO2.72粉末除了具有較大的比表面積與較強的物理化學吸附性能外，還有資源粉末與價格相對合理的優勢，十分適合作為未來電極材料生產的重要添加劑，在顯著提高二次鋰電池電化學性能的同時，也可以有效降低製造成本。

動力電池是新能源汽車的核心，是純電動汽車驅動力的唯一來源，其性能直接影響著整車的綜合品質。從此前的消費市場來看，磷酸鐵鋰電池和三元電池佔據主要市場份額，那麼二者有什麼區別？

據業內人員透露，截至2019年9月，中國汽車市場銷量已經連續15個月下降，包括原先井噴式增長的電動汽車市場增速也開始出現放緩的現象，車市下滑、新能源汽車補貼退潮、行業洗牌加劇等，讓諸多相關製造商負重前行，電池企業也不例外。

近日，總部位於倫敦的迴圈能源存儲中心（CES）表示，在全球新能源汽車銷量高速增長的背景下，預計到2020年，僅中國就能產生約50萬噸的電池廢料，到2030年，該數字將達到每年120萬噸。此外，更值得一說的是，CES還指出，根據目前的金屬價格來看，到2030年鋰電池回收市場的價值或將達到60億美元。

10月30日，容百科技發佈2019年三季度業績報。報告顯示，公司今年前三季度營業收入為30.98億元，同比增長49.63%；歸屬于上市公司股東的淨利潤為1.59億元，與去年同期相比增長2.58%；歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤為1.45億元，與去年同期相比下降0.02%；加權平均淨資產收益率為4.67%，同比減少2.62%；基本每股收益為0.39元，與去年同期相比下降9.30%。

二硫化鎢不僅是一種優質的固體潤滑材料，也是一種活性良好的催化劑。它在潤滑材料、壓電材料等重要領域均有廣泛應用，而這與它自身所具有的某些性質息息相關。如果不具有這些性質，它在相應領域也不會有出色的表現。

二硫化鎢發動機油是一種高性能的潤滑油，由納米二硫化鎢作添加劑加入到潤滑油中製備而成。它不僅能夠有效減少金屬部件摩擦磨損，而且能夠大程度上提高發動機的性能，使其運轉更加平穩和高效。

近日，荷蘭格羅寧根大學科研團隊發明了一種二硫化鎢/石墨烯異質結新型電晶體。該設備通過基於二硫化鎢層上的雙層石墨烯結構來控制自旋電流。研究的詳細資訊已發佈在10月16 日的《物理評論B》雜誌上。

以銫鎢青銅為功能粒子製成的書房隔熱膜是一種環保節能材料，其透明度可達85%，能夠阻隔85%以上的太陽熱輻射，遮蔽99%的紫外線輻射，並且，也可降低一定的雜訊污染。

銫鎢青銅在近紅外區具有較高的光吸收性能，所以，將其用來製備廚房隔熱膜，可以使之發揮優良的近紅外遮罩性能。具體地，銫鎢青銅粉體在可見光449nm波長處具有最低的吸光度，為0.73；在近紅外區1100nm波長處具有最高的吸光度，為1.46。經過紫外光照射30min後，其在可見光434nm波長處具有最低的吸光度，為0.85；在近紅外區997nm波長處具有最高的吸光度，為1.67。專家通過下述製備方法獲得具有以上參數的銫鎢青銅粉體。