今日稀土行情：國內稀土市場呈現窄幅整理格局，場內交易氣氛仍有較大改善空間，下游需求跟進不足，採購積極性較低，新增訂單有限。輕稀土市場上，主流產品價格小幅下滑，部分稀土分離廠商進場時間依舊延遲，壓價心理較強，但受成本與利潤影響，持貨商繼續讓價意願不多，交投表現一般；中重稀土市場上，產品價格變動幅度不大，在宏觀面趨於平靜的情況下，較多磁材企業維持剛性需求，合理控制庫存。

由於具有易還原性和較高的化學活性，紫色氧化鎢是製備鎢粉和碳化鎢粉末的重要材料。只需要精准控制溫度等製備條件，即可制得高品質且細膩均勻的粉末材料。紫色氧化鎢在粉末冶金中具有極高的應用價值。

一般情況下，紫色氧化鎢以仲鎢酸銨為原料在回轉爐內煆燒制得。該製備方法制得的紫色氧化鎢細而均勻、品質良好。製備過程中，爐溫、爐管轉速和給料速度是影響產物紫色氧化鎢性能的三大要素。

研究表明，含有紫色氧化鎢粉末的車用鋰電池負極材料，相對商用負極而言化學擴散係數更大與儲荷能力更強的優勢是業內人士再清楚不過，這些功勞主要源於該無機氧化物的晶體結構較為特殊，呈細針狀，並帶有豐富的裂紋，使之具備較大的中孔隙率比表面積。

低維度納米WO2.72顆粒的內部結構排列有序，使之具備良好的加工性能與較高的化學活性，若應用於負極材料製備的話，那將能極大提高車用鋰電池的可逆能量與熱穩定性能。更為重要的是，紫色氧化鎢價格也因原材料儲量豐富與生產工藝較為簡單的優勢而相對平民，這樣在一定程度上能減小二次電池的生產費用。

新能源鋰電池正負極材料在生產製造過程中，可以適當的添加一些高結晶度納米紫鎢粉體，這樣所製造出來的產品將會有更長的迴圈使用時間與更高的安全性能。

利用海綿狀納米WO2.72超細粉末作為新能源鋰電池中石墨陽極的功能材料，能夠高效減輕容量的衰減程度，進而大大地增加電池儲能壽命，提高安全性。

紫色氧化鎢是具有獨特細針狀結構的紫色細碎晶體狀粉末。它不是化學意義上的化學物，組成成分根據具體製備方法而有所不同。紫色氧化鎢只是該類物質的常用名稱，它也可稱作紫鎢、鎢紫色氧化物和γ-氧化鎢。

鋰電池負極材料主要有錫基材料、鉬基材料、矽基材料、鎢基材料、鈦酸鋰、石墨烯材料等。其中，前面四者目前主要處於研究階段，但後面兩者已在市場上稍有動作了。那麼石墨烯作為鋰電池負極材料會面臨哪些問題呢？

由於具有較低的松裝密度，紫色氧化鎢成為製備超細鎢粉和碳化鎢的重要原料，在粉末冶金領域具有極高的應用價值。其中，較低的松裝密度是由紫色氧化鎢獨特的細針狀結構決定的。