為了避免鉛制子彈對環境的污染，人類開始製造一種有“綠色子彈”之稱的鎢合金子彈。當然了，這裡所說的“綠色”子彈僅僅是指其對環境污染較少而言。要論準確性、殺傷性和穿透性，鎢合金子彈比鉛制子彈有過之而無不及。

從贛州市自然資源局獲悉，由贛州市提出並聯合中科院鄭州研究所組織起草的《鎢礦綠色礦山建設規範》《螢石礦綠色礦山建設規範》兩項地方標準獲批發布，將於2020年5月1日起實施。

就汽車應急啟動電源鋰電池正極材料而言，比能量與安全係數的提高是極為有必要的。為了使目前動力鋰電池的高容量與安全性能夠更好的相容性，國外研究者表示可以向正極材料中摻雜適量具有強剛性和大比表面積等特點的紫色氧化鎢粉末。

高純納米紫鎢顆粒因具有較大的化學擴散係數、良好的光熱和光電性能等特點，而常被科學家用來參與正負極材料的製備，進而能使所製備的二次鋰電池擁有更佳的倍率性能與低溫性能，這樣更適合作為汽車啟動電源的儲能設備。

為了進一步提高汽車啟動電源的安全性，其內置的電池應選用含有紫色氧化鎢材料的鋰離子電池。其主要原因是紫色氧化鎢粉末是一種非常新穎的光熱轉換材料，具有高熔點、小體積膨脹效應、高理論比容量的優點，十分適合作為鋰電池負極材料的摻雜劑，能極大提高產品的安全性，進而減少車子發生爆炸的可能性。

3月31日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，確定將新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長2年，這不僅能極大提振汽車行業發展的信心，進一步刺激銷量回暖，還有利於上游鋰電市場需求恢復。據悉，蔚來等新能源汽車廠商以及甯德時代等電池製造商的股價小幅上漲。

近日，經國務院國有企業改革領導小組辦公室批准，廈門鎢業股份有限公司（簡稱“廈鎢”）新增入選“雙百企業”，參與全國國有企業“雙百行動”綜合性改革，這將有助於公司鎢鉬稀土業務並肩發展，早日實現打造“千億廈鎢”戰略目標。

今日鉬市行情

本周國內鉬市整體呈現先抑後揚的走勢，在利多與利空因素交織下，下游用戶備貨情緒有所升溫，這對上游商家穩價信心起到了關鍵作用，整體成交良好。鉬精礦市場上，行情較為樂觀，受黑龍江伊春礦企尾礦庫洩露、國際鉬價小幅上揚以及政府積極推動新能源汽車產業發展等因素的影響，鉬企普遍堅挺報價，場內低價貨源逐漸消失。

今日稀土行情

本周國內稀土市場整體呈現弱勢下行的局面，由於國際與國內的市場需求都較為萎靡，輕重稀土冶煉企業挺市信心稍顯不足，多數產品報價一路下調，但還是難以吸引消費者進場詢價及採購。

鋰離子電池的生產工藝可以分為前道極片製造、中道電芯封裝、後道電池活化三個階段，而活化階段又包括預充電、化成、老化、定容等階段。那麼，鋰離子電池為什麼要老化？