移動CT掃描器用鎢合金筒指的是套在CT掃描器的X光管的遮罩筒，是採用鎢合金板製作而成的金屬套，其厚度一般為1-5毫米。該鎢合金遮罩筒在面向CT掃描器的探測器方向開有一個與探測器寬度相同的狹縫——用於X光子的出射，實現CT成像。

對於受廣大研究者青睞的電動飛機來說，其動力鋰電池儲能材料在制取時應添加少量的缺陷態紫色氧化鎢粉末來作為功能性原料，這樣能使所生產出來的產品相對于傳統的同類蓄電池來說擁有更高的容量與更長的迴圈使用週期。

新一代電動飛機鋰電池正極材料在制取時摻雜適量的二維度紫色氧化鎢粉體來作為表面修飾劑的好處有哪一些呢？一是由於紫色氧化鎢超細顆粒本身就具有良好儲鋰性能的原因，所以在正極中作為活性物質能明顯提高材料的比能量密度；二是可以極大提升正極材料的熱穩定性與化學穩定性，因為紫鎢材料的純度與熔點均較高。

環保型電動飛機動力鋰電池負極材料之所以用高結晶度紫色氧化鎢粉末來作為關鍵的組成，是因為它不僅具有較高的化學活性與較快的鋰離子傳輸速率，還有良好的光電效應與光熱效應。如此一來，能在很大程度上改善產品的充放電倍率性能與耐高低溫性能。

5月18日，蜂巢能源總裁楊紅新表示，公司正式對外發佈兩款零鈷電芯，分別是115Ah容量無鈷電芯和L6薄片無鈷長電芯。這兩款無鈷電池是通過單晶無鈷材料技術、迭片電芯設計技術、矩陣PACK設計技術和車規級AI製造等材料、工藝、設計及製造多個環節密切配合才誕生的。可見，無鈷電池真的來了，卻不是來自全球電池巨頭甯德時代。

2020年5月12日，工信部組織制定的GB 18384-2020《電動汽車安全要求》、GB 38032-2020《電動客車安全要求》和GB 38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》三項強制性國家標準（簡稱“三項強標”）由國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會批准發佈，將於2021年1月1日起開始實施。這不僅對新能源汽車產業的健康發展有著重要意義，還能夠促進上游礦產資源的發展，如鎢礦。

相對於氧化鈦超細顆粒來說，高純納米紫鎢粉末更適合參與新一代正負極材料的產生，進而能賦予所製備的動力鋰電池擁有更強的抗電磁波能力與更高的安全性，適合為這幾年將要量產的電動飛機提供充足的能量。

高純納米WO2.72粉末，其實就是指主含量非常高而雜質含量非常少的缺陷態紫色鎢氧化物材料。其因有適中的禁帶寬度、較小的熱失重比例以及顯著的表面效應和量子尺寸效應等優點，而被廣泛應用于儲能領域中。對於目前正火熱話題的電動飛機來說，其就應該選擇含有高純納米WO2.72粉末的新型動力鋰電池作為電源，以進一步減小交通工具的體積和品質，以及提高飛行速率。

5月20日，歐盟正在考慮對零排放的電動汽車免征增值稅，這將大幅刺激電動車的需求。此消息出來後，動力電池板塊強勢拉升，璞泰來、恩捷股份、寧德時代，天賜材料等企業股價有所上漲。

為了提高下一代可擕式小風扇鋰電池的實際使用週期，其內部組成材料如電極材料可以在生產時適當地添加一些高純WS2納米片來進行改善，以降低活性物質與有機電解液發生放熱反應的可能性，進而有效優化整個系統的迴圈穩定性以與安全性。