今日鈷鋰鎳市場行情

鈷價暫穩運行，市場多空交織，買賣心態存在分歧。供給方面，非洲疫情形勢仍然嚴峻，從生產與運力方面減少鈷礦供給，此外，四季度國內收儲預期仍存，業者對後市鈷原料供給表示擔憂；需求方面，國內外新能源汽車、5G等行業需求恢復緩慢，短期利好有限，市場對原料端堅挺行情消化有一定難度。

今日鉬市行情

國內鉬市整體呈現堅挺狀態，受鋼材市場活躍度提高的影響，貿易商進場交易信心有所增強，部分鉬化工產品價格有探漲跡象。

今日稀土行情

國內稀土價格高位小幅回調，由於買賣雙方進場操作較為謹慎，觀望情緒偏濃，市場活躍度稍顯不佳，整體成交較少。

8月30日，天齊鋰業披露2020年半年報，報告顯示，公司今年上半年實現營業收入18.79億元，同比減少27.44%，歸屬於上市公司股東的淨利潤虧損6.97億元，同比減少460.15%。

8月28日，國軒高科表示，公司的新型磷酸鐵鋰電池單體能量密度已突破200Wh/kg，系統能量密度達到160Wh/kg，迴圈壽命可達到3000周。憑藉著能量密度的不斷突破，不同功能性電芯的研發儲備，充分發揮新型磷酸鐵鋰電芯高安全和高穩定的特性，疊加成本優勢，公司磷酸鐵鋰電池在動力電池及儲能領域應用方面競爭優勢逐漸突出。

與傳統的同類電極相比，含有納米WO2.72粉末的電極材料不僅有更為合理的製造成本，還有更好的電化學性能，適合應用於新能源環衛車鋰電池上。

高純納米紫鎢，也就是主含量較高的過渡金屬鎢氧化物，其因有良好的電化學性能，而常用來生產高質量的鋰電池負極材料。對於新能源環衛車來說，其非常適合選用該款電池來作為電源，這樣就可顯著升高車子的整體品質。

紫色氧化鎢超細顆粒除了是一種高熵值材料，能顯著提高儲能電極的能量密度之外，還是一種強機械穩定性的材料，能在很大程度上減小鋰電池正極材料的體積膨脹概率。因此就新能源環衛車來說，其若能選擇安裝上述的那款動力電池來作為電源的話，那車子的迴圈性能與安全性能將可得到很大的提升。

與傳統的燃油車相比，搭載含有紫色氧化鎢材料動力鋰電池的新能源環衛車不僅擁有更小的體積和重量，還具有更長的單次充電續航時間，這主要是因為該電池的體積能量密度與品質能量密度都相對較高。

今日鎢市行情

月初鎢價穩固運行，市場參與者對“金九銀十”預期良好，原料端保持惜售探漲意向，下游使用者觀望需求消息進場，冶煉工廠與貿易商規避倒掛風險，鎢市場總體運行態勢謹慎堅挺。