電動轎車鋰電池含紫色氧化鎢

電動轎車鋰電池正負極材料所用的紫色氧化鎢粉末其實就是大家非常熟悉的戰略金屬鎢的一種缺陷態氧化物。與鎢的其他氧化物相比，紫色氧化鎢的晶體結構更為特殊化，具有極為豐富的裂紋，較高的化學活性以及對電磁波（從科學的角度來說，電磁波是能量的一種，凡是高於絕對零度的物體，都會釋出電磁波。）有較強的吸收作用等特點，因此作為電極材料添加劑，能在提高儲能設備的單次充電續航時間的同時，也可以延長其壽命。

電動轎車鋰電池工作原理：充電時，加在電池兩極的電勢迫使正極的化合物釋出Li+，嵌入負極分子排列呈片層結構的碳中；放電時，Li+則從片層結構的碳中逸出，重新和正極的化合物結合。也就是說，鋰離子的移動使電池實現了能量的相互轉化。

鋰電池的工作原理雖然看起來簡單，但是在實際應用中仍注意許多問題，比如充放電和工作溫度等。

過度充電或放電，將對正負極材料造成永久性損壞，鋰電池容量顯著下降，壽命縮短。從分子層面看，過度放電將導致負極碳過度釋出鋰離子而使得其片層結構出現塌陷，而過度充電將把太多的鋰離子硬塞進負極碳結構裡去，使之中的一些鋰離子再也無法釋放出來。

不適合的溫度，將引發鋰電池內部發生更多的副反應，造成性能變差，所以有的鋰電池正負極之間會設有保護性的溫控隔膜或電解質添加劑。

現今，為了降低過度充電或放電對電動轎車鋰電池的壽命的傷害，國外研究者提出可以用紫色氧化鎢粉末對電極進行改性。

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