圓柱鋰電池用納米WO2.72

若想使圓柱鋰電池擁有更廣闊的用途，製造商可以向所組成的材料進行改性，比如正極材料、負極材料、有機電解液以及隔膜。據瞭解，通過對電極進行改善以提高蓄電池綜合品質的方法較為普遍。半導體紫色氧化鎢，即納米WO2.72顆粒，是一種較常見的電極材料改性劑，具有較窄禁帶寬度、較高比重以及較強剛性等特點，能有效彌補圓柱鋰電池的不足。

18650圓柱鋰電池，是商業化最早，生產自動化程度最高，當前製造費用最低的一種動力電池，在特斯拉多年支持下，基本保持著與軟包和方形電池三分天下的局面。

圓柱鋰電池特點

圓柱電芯由於其自身結構特點，使得它有較高的一致性與成品率，而且還有較成熟的生產技術、較低的生產成本以及單體形式易於控制等優點。不過，圓柱鋰電池因為單體電芯能量密度較低以及密度上升空間有限的不足，使之在新能源汽車應用領域中受限，電池數量過大，系統極其複雜，不方便管理，從而增大了安全隱患。另外，在溫度環境不均勻條件下，多數電芯特性異化的概率明顯升高。

近幾年，隨著消費者對新能源汽車要求的不斷提高，傳統的圓柱鋰電池已經再也不能他們的需求了，這促使特斯拉Model3全面啟用21700三元鋰電池。

提高圓柱鋰電池容量與安全性，向正極與負極中加入一定比例的納米WO2.72粉末等過渡金屬化合物是一個非常合理的方法。

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