黑龍江鋰電負極含紫色氧化鎢

相較商用負極材料而言，含有紫色氧化鎢粉末的環保型鋰負極材料，不僅能顯著升高蓄電池的安全性，還可以在一定程度上降低生產費用，十分適合作為現代新能源汽車的電源。對於我國東北地區的黑龍江省而言，那裡的電動車如果能選用上述的動力電池的話，除了能擁有上述所說的優勢外，還能有較強抗低溫性能，使之在低溫下仍可以保持正常充放電。

電動車雖然在日常使用中的非常便利和經濟性，但是不能掩蓋其在嚴寒環境下續航能力有限，充電速度較慢的事實。那麼，低溫對電動車的影響到底有多大？

據業內人員表示，寶馬i3、雪佛蘭Bolt、特斯拉Model S和大眾e-Golf等電動汽車在溫度零下6攝氏度時測試，發現平均行駛里程減少了41%。

從目前的消費市場來看，蓄電池主要分為三元電池和磷酸鐵鋰電池，但是不論哪種電池技術，都擺脫不了低溫帶來的傷害。研究表明，15-26℃之間最合適，如果溫度繼續降低，電池內部的電解液流動性就會變差，甚至出現凝固現象；而當室外溫度達到35℃使，使用空調的情況下，新能源汽車的續航里程也會減少17%，嚴重的話易引起車子發生起火爆炸問題。

近幾年，隨著新材料的不斷產生，低溫對汽車的不利影響也得到了一定改善，其中，利用紫色氧化鎢粉末作為鋰電負極材料的效果最佳。

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