汽車鋰電材料混紫色氧化鎢

近幾年，為了有效改善插電式混合動力汽車的低溫性能，儲能技術人員專門向環保型鋰電材料內加入具有優良電致變色與光致變色等特殊性質的紫色氧化鎢粉末，這樣能使該啟動電池有更強的抗寒性能。

純電動汽車之所以不適合用於冬季的東北地區，原因主要有以下3點：

一、低溫下電池活性減弱，充電電量下降，續航里程較短，而純電動汽車完全是靠可充電電池提供動力源的，很容易出現故障，例如電充分不進去，行駛距離短等。

二、低溫下的空調制熱能力。制熱消耗能量非常大，幾乎沒有什麼取巧的方法，在電池原本電量就低的基礎上，更是會拉短續航距離。制熱方式包括電熱絲、PTC、碳晶等，其中電熱絲功率最大，來熱最快；PTC制熱慢，跟電熱油燈差不多；碳晶受限於技術和成本，此前尚未大規模使用。

三、車體結冰問題。純電動汽車由於轉換效率高，放電過程中基本上不會產生熱量，因此車體上的冰就無法融化，如果冰處於輪胎縫隙、轉向機構、制動機構等位置，可能會影響操控甚至帶來安全隱患。

所以說，東北地區還是選用插電式混合動力汽車比較合適，冬季可以以發動機為主，而其他季節則以純電動為主。要想提高插電式混合動力汽車的抗寒性能，其鋰電材料可用紫色氧化鎢作為混合劑。

• < 前一頁
• 下一個 >