擺渡車鋰電負極材料用黃色氧化鎢

為了讓儲能電池的能量密度與安全性能夠相容，電池專家提出鋰電負極材料適宜用黃色氧化鎢粉末製備，這是因為黃色氧化鎢材料有量子尺寸效應的優勢。就動力擺渡車而言，其電能可用該種電池進行補給，提升車子整體品質。

我們知道，機場擺渡車的主要特點有以下幾個：（1）具有客車的基本功能和性能。（2）其屬於特種車，不受客車標準法規的某些限制，而是要滿足乘客的實際要求，例如車身寬度達到3m，長度接近14m，左右兩側均有車門等。（3）其設計開發難度不大，但對底盤的穩定性和可靠性要求非常高。（4）基本運行條件為低速度、大容量、抗高溫度、快充電。（5）批量小，價格相當昂貴。

從此前市場情況來看，機場擺渡車是汽車領域一個小的分支，具有潛大的發展前景，利潤比一般客車產品的利潤要高。據調查者透露，國內機場擺渡車價格範圍在130萬~260萬元之間，利潤率大約在15%~30%之間，比一般中高檔客車產品的利潤率要高出近10%，但性能要求高，技術難度相對比較大。

因此，擺渡車動力電池的鋰電負極材料可以用黃色氧化鎢粉末進行製造。黃色氧化鎢粉末的顆粒尺寸特別的小，具有顯著的量子尺寸效應，有利於鋰離子儲存和化學反應，不易在表面形成鋰枝晶，突破電池的能量與安全性能兼顧的瓶頸。

• < 前一頁
• 下一個 >