貨車鋰電正極材料含黃色氧化鎢

對電池製造商來說，如果在鋰電正極材料製備過程中能摻雜一定量的黃色氧化鎢顆粒的話，那將可降低電池的生產成本以及延長電池儲藏時間。此種電池可以安裝於電動貨車上，為車子提供足夠電能。

對比燃油汽車市場，目前的新能源汽車市場或許還處在培育期，存在眾多問題需要企業和從業者去解決。業內人員表示，有一些問題人們不得不重視。

第一、長期依賴融資和補貼，缺乏自身造血能力。舉個蔚來汽車的例子，其2018年虧損96億元，主要用於研發與期間費用，這給企業帶來重大創傷。據說，今年整個新能源汽車行業沒獲得一分錢的投資。面臨如此嚴重虧損問題，是電動汽車蓬勃發展起來的必經之路。第二、自身技術不過關，壽命和電池成最大瓶頸。經過多年發展，高額的研發費用似乎並沒有為新能源汽車帶來更強硬的技術。依據使用者回饋，電動汽車技術不過關主要表現在電池上，壽命與成本已成為了產品的致命弱點。

電動貨車司機表示，目前市售的鋰電池存在儲量不足，難以長遠出行，老化迅速，高成本等問題，這嚴重影響了用戶對電動車的熱情。針對該情況，專家們提出可以利用黃色氧化鎢顆粒作為鋰電正極材料的改性劑，這主要是由於黃色氧化鎢顆粒無明顯的體積效應且價格較為合理等優勢，從而增長電池使用壽命及減低製造費用。

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