公車鋰電負極用黃色氧化鎢

黃色氧化鎢顆粒可專門製備鋰電負極材料，使動力電池具有特種功能，如超快速充電、電致變色等，能應用於公車、電動工具等領域中。

以公車為例，其按尺寸的不同可分為雙層巴士、單層大型巴士、單層中型巴士、小型巴士、BRT。雙層巴士常見的車身長都有10米、12米、13.7米，15米。單層大型巴士是指長11米以上或載客量超過60人的公車。單層中型巴士是指尺寸在10以下或載客量約35人的公車，在中國中等城市比較普遍。小型巴士（小巴）的體積比普通巴士小，載客量約為15人，多數行走客量少或距離偏遠、彎多、路窄地區的道路。BRT是Bus Rapid Transit簡稱，即快速公交系統，是一種介於快速軌道交通與常規公交之間的新型公共客運系統，被人稱作"地面上的地鐵系統"。

對現有的電動公車來說，其電源可以採用含有納米黃色氧化鎢材料的電池，因為納米黃色氧化鎢是一種N型半導體，具有較大的孔隙率和表面效應，作為鋰電負極材料，利於離子擴散，提高車子的容量與充電速度。

那什麼是N型半導體呢？N型半導體又稱為電子型半導體，即自由電子濃度遠大於空穴濃度的雜質半導體，其中N為negative之意，代表帶負電荷的電子。N型半導體主要靠自由電子導電。如果摻入的雜質越多，多子（自由電子）的濃度就越高，導電性能就越強。

• < 前一頁
• 下一個 >