無人機鋰電正極材料用黃色氧化鎢

在鋰電正極材料的制取中，可以向其添加少量的黃色氧化鎢顆粒作為催化劑，使電池性能得以優化提升。對於需執行任務的無人機來說，其動力來源適合採用該款鋰電池，以延長飛行時間。

與普通飛機相比，無人機具有造價低、體積小、輕巧易操作、對作戰環境要求低、戰場生存能力強等優點，受到全球各國國防的歡迎。那其具有怎樣的發展歷程呢？

1933年1月，由“費雷爾”水上飛機改裝成的“費雷爾•昆士”無人機試飛成功，在1934～1943期間，英國共製造420架該款無人機，並命為“蜂王”。英國科技進步巨大，美國人也不甘落後，1939年，美國研製出了一種上單翼無人機，取名為RP－4。1941年，珍珠港事件爆發，美國軍隊將OQ－3靶機9403架、OQ－13靶機3548架均安裝上了大功率的發動機，使其飛行速度可達225km/h，飛行高度達3000m。

如今，大部分的無人機均採用鋰電池供應電能，使其具有更輕巧和更長續航時間的特點。無人機在作戰過程中，避免不了溫度升高或者受到輻射的可能，使電池容量衰減速度加快，飛行時間變短等。

對此，有專家提出可以使用黃色氧化鎢顆粒作為鋰電正極材料優良的添加劑。這是因為黃色氧化鎢顆粒不僅具有高比容量和結晶度的特點，還對電磁波有強的阻隔作用，能作為優異的添加劑，使電池性能達到最優效果，且適用于無人機上。

• < 前一頁
• 下一個 >