鎢合金747機翼配重塊
- 分類：鎢的知識
- 發佈於：2015年7月22日
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747機翼的主要功用是產生升力，以支持飛機在空中飛行；同時也起一定的穩定和操縱作用；747機翼上還安裝有改善起飛和著陸性能的襟翼和用於飛機橫向操縱的副翼，有的還在機翼前緣裝有縫翼等增加升力的裝置。而飛行操縱面，如電梯，方向舵和副翼，往往就要用鎢合金747機翼配重塊來優化性能。常見情況飛機發動機和螺旋槳推進系統的動態元件中不平衡引起的振動，這時就可以使用大量鎢合金747機翼配重塊來減少或消除振動；鎢合金747機翼配重塊不僅可以增加控制機制的靈敏度和保持飛機運行控制在可接受的範圍內，還增加重量，保持在高速飛轉時，飛機的穩定性和保持良好的平衡。
鎢合金材料的747機翼配重塊優勢有：高密度18.6g/cm3，高彈性模量，高機械強度以及良好的機械加工性 ，耐磨性等。在限制空間的環境中，其密度通常可以從17.0 g/cm3 控制到18.5g/cm3的範圍，產品的體積可以相應地減少，從而便於在工作環境要求較小的空間裏使用和組裝，尤其是機翼等空間較小的安裝部分。
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稀土和稀土氧化物對鎢銅觸點性能的影響
- 分類：鎢的知識
- 發佈於：2015年7月22日
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稀土和稀土氧化物對鎢銅觸點性能的影響主要有以下幾點：
1. 稀土和稀土氧化物對觸點材料的組織分佈的影響
添加了兩種中的其中一種稀土材料都可以使得鎢銅觸點材料的組織分佈更加均勻。尤其是改變銅的分佈，這也對材料性能的改善起到作用。
2. 稀土材料和稀土氧化物材料對觸點材料的硬度、密度的影響
添加了稀土單質Ce（最適添加量為3％）的鎢銅材料可以使得其硬度、密度等性能得到提高，且優於添加稀土氧化物（CeO2）。
3. Ce和CeO2對觸點材料的導電率的影響
添加了稀土單質（Ce）的鎢銅觸點材料的電導率在Ce的添加量小於3％時，其導電性能是隨著添加量的增加而增加，且幅度較大。在添加量超過3％後，其導電性能呈下降趨勢。
添加了稀土氧化物（CeO2）的觸點材料的導電率隨添加量的增大而降低。
綜上，添加稀土單質的W20Cu80的力學性能遠優於添加稀土氧化物。
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鎢合金直升機起落架配重件
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- 發佈於：2015年7月22日
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鎢合金直升機起落架是直升機下部用於起飛降落或地面（或水面）滑行時支撐直升機並用於地面（或水面）移動的附件裝置。而鎢合金直升機起落架是唯一一種支撐直升機整架機的部件，因此它是直升機不可分缺的一部份；沒有它，直升機機便不能在地面移動。當直升機起飛後，可以視直升機性能而收回鎢合金直升機起落架。
現代直升機不論是軍用直升機還是民航直升機，它們的起落架絕大部分都是可以收放的，只有一小部分超輕型直升機仍然採用固定形式的起落架；然而起落架的材質又何其之多，那麼鎢合金材料的直升機起落架的優勢是什麼呢？鎢合金直升機起落架具有高密度，高熔點，體積小，硬度高，高耐磨性，高極限抗拉強調要，延伸性好，耐高溫，良好的耐腐蝕性，熱穩定性好等優性能，當直升機飛行時，隨著直升機飛行速度的不斷提高，直升機很快就跨越了音速的障礙，由於飛行的阻力隨著飛行速度的增加而急劇增加，這時，暴露在外的鎢合金材質的直升機起落架因其上述優性能大大提高了飛機的氣動性能，加速了飛行速度的進一步提高；在直升機降落時，由於速度很高，摩擦力很大，可產生大量的熱量，鎢合金材質的直升機起落架可吸收熱量，保障直升機安全；良好耐腐蝕性的鎢合金直升機起落架，即使在極端環境下也不會腐蝕。
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鎢合金曲軸配重棒的特點
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鎢合金曲軸配重棒具有高熔點，其密度是鋼的兩倍，比鉛高50%，鎢合金曲軸配重棒介於16.5-18.6g/cc之間，抗拉強度介於700-1000Mpa；鎢合金曲軸配重棒其耐腐蝕性、延伸性、良好的機械加工性基於這些有特性還可延長使用壽命；鎢合金曲軸配重棒不但無毒無污染，更重要的是鎢合金材質的曲軸配重棒在密度大體積小的程度上來說還可節省成本。
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鎢合金曲軸配重棒
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鎢合金曲軸配重棒的作用：鎢合金曲軸配重棒與連接杆的低端相連，內部是中空的，燃油在內部流動。連接杆的另一端是為活塞銷提供燃油。
鎢合金曲軸配重棒的用途：鎢合金曲軸配重棒可配為旋轉部件所使用，因為旋轉部件如果沒有進行很好的平衡配重，會造成支撐旋轉部件的軸承表面負載不均衡；轉速越高，其負載越不均衡；而鎢合金曲軸配重棒在某種程度上非常可靠的保證了旋轉部件優速轉的品質，並且還延長了旋轉部件的使用壽命；此外，鎢合金曲軸配重棒在汽車的使用上還可起到減小引擎的振動的作用，從而能夠減小整部車的振動以及車子所產生的噪音，不僅提升汽車引擎的性能，還為駕駛員提供舒適的架勢環境。我們還發現鎢合金曲軸配重棒還可將更多的能量傳遞到飛輪上，減小能量損耗。
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