鎢合金機汽車配重件的特點
- 分類：鎢的知識
- 發佈於：2015年7月22日
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鎢合金汽車配重件具有以下特點：
1、高比重：鎢合金的密度一般為16.5~19.0g/cm^3，即相當於鋼密度的兩倍以上，將鎢合金汽車配重件加入車內，可以保持賽車在運動中的高表現，提供車的可控制度。
2、高抗拉強度和硬度：燒結態W-Ni- Fe高密度合金的抗拉強度為800~1000MPa，熱處理和形變加工處理後其強度可提高到1300~1500 MPa。由於鎢合金汽車配重件的高抗拉強度和硬度，所以它可以用於有限空間，如賽車內。
3、延性好：W-Ni-Fe高密度合金具有很好的延性，其燒結態的伸長率可以達到10%~15%，經真空或氣氛脫氫處理後，伸長率可提高到20%~30%。
4、良好的導熱性及較低的線脹係數：其導熱係數為模具鋼的5倍，其線脹係數只有鐵或鋼的1/2~1/3.
5、良好的耐腐蝕性和抗氧化性：可以延長賽車的使用壽命，節約成本。
6、良好的可焊接性：高密度合金可以用銅、銀焊接料進行釺焊。
7、良好的機加工特性：由於W-Ni- Fe高密度合金具有很好的延性，可以進行車、銑、刨、車螺紋和攻絲等機加工，還可以進行軋製、旋鍛和鍛造加工等大形變強化處理。
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鎢合金汽車配重件
- 分類：鎢的知識
- 發佈於：2015年7月22日
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鎢合金汽車配重件的用途分類：汽車曲軸配重和汽車平衡配重
汽車曲軸配重是用於減小發動機的物理尺寸，可用於跑車發動機中。
汽車平衡配重是用於汽車地盤，是汽車高速行駛保持平衡。
鎢合金汽車配重件的高密度大大減小了元件的物理尺寸，可以更容易控制重量分配，增加控制機制的靈敏度；把大量材料放置在一個狹小的空間裏，這就是賽車中所要達到的效果。
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鎢合金機載天線基座配重件
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無人機上裝有合成孔徑雷達，視頻監控設備等大量的電子偵察設備，這些電子偵察設備會產生大量的資料資訊，這些資料資訊必須依靠機載天線座傳回指揮中心。而對於鎢合金機載天線基座配重件的性能就要求極高，與傳統的材料製成的機載天線座配重件相比，鎢合金機載天線基座配重件具有更高的密度，可以大幅縮小鎢合金機載天線基座配重件的體積，從而與無人機相匹配。此外，鎢合金機載天線基座配重具有良好的耐腐蝕性，即使在極端環境下，鎢合金機載天線基座配重件也不會腐蝕，始終保障資料傳輸的暢通。
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新型鎢銅觸點材料電弧侵蝕的實驗
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具有纖維結構的鎢銅觸點材料的製備---用鎢纖維（具有一定方向性）來代替鎢粉，利用二維織網法，留少量銅絲作誘導銅，將鎢纖維和銅坯疊放在一起，然後放置到真空燒結爐中進行熔滲燒結，就可以獲得。
試樣1為為直徑為0.12mm的纖維結構，試樣2為混粉燒結的WCu30；兩個試樣的尺寸為10mm*10mm*10mm。
在TDR-40A型真空單晶爐中進行電弧侵蝕實驗，陽極是純鎢，陰極是拋光成鏡面後的鎢纖維，將兩電極放入真空室中，放置方法：陽極在下、陰極在上。實驗中加的電壓為7400V，產生的最大電流為80A。陽極以0.2mm/min的速度向陰極移動，直到電弧放電，用示波器記錄放電的波形，然後，再輸送到電腦中。待其放完電後，將陰極往上移動，在每起弧10次後，將試樣取出，用精度為0.1mg的電子天平測量試樣品質損失，多次重複以上步驟，每個試樣重複50次。
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採用火法冶煉電解銅技術製備鎢銅觸點的銅材料的工藝流程
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銅粉的純度會直接影響到鎢銅觸點的整體性能，因此，應選用較優的方法來製備，本文介紹的是火法冶煉電解銅技術製備鎢銅觸點的銅材料。
原材料：硫化銅精礦
火法冶煉電解銅技術製備鎢銅觸點的原材料銅粉的工藝流程為“焙燒 → 熔煉→ 吹煉→ 精煉”，可以製備純度高達99.99%銅粉。
焙燒：分別脫除精礦中部分或全部的硫，同時除去部分砷、銻等易揮發的雜質。
熔煉：使銅精礦或焙燒礦中的部分鐵氧化，並與脈石、熔劑等造渣除去，產出含銅較高的冰銅。
吹煉：在高溫和氧化環境下吹煉冰銅，進一步脫除硫和鐵等雜質，產物為中間產品粗銅，含銅98%～99%，貴金屬也進入粗銅中。精煉：進一步精煉和脫除高溫條件下經吹煉工序獲得的粗銅的雜質，獲得適合銅電解的陽極銅或陽極板。
採用火法冶煉電解銅技術製備的銅粉具有很高的純度且無雜質，缺點是工藝複雜、耗能高且成本也較高。
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