據瞭解，納米WO3材料具備高電子電導率、晶體結構在嵌鋰前後體積變化小、嵌鋰容量高和價格便宜等優點，已成為目前科學家研究的熱點鋰電材料之一。相關人員表示，納米WO3粉末既能作為正極材料的成分，又可成為負極材料的成分，從而使鋰電池性能可得到大幅度的優化，適合安裝於電動助力車上。

與石墨材料相比，以黃色氧化鎢粉末直接作為鋰電負極材料使用的儲能電池在品質能量密度與體積能量密度等方面都表現出得天獨厚的優勢，已經成為近期的研究熱點。對於太陽能電池來說，其蓄電池可以選用該款鋰電池，從而進一步儲存更多的電能，增長續航時間。

毫不誇張地說，具備電致變色能力的納米黃色氧化鎢粉末是目前能夠解決動力鋰電池容量與安全性兼顧問題的最佳材料，其主要是作為正極與負極材料的成分，使得該款電池有廣泛的應用領域，比如交通工具、國防、極地考察、互聯網、電子設備、數碼產品、醫療等。

對於禁帶寬度（Eg=2.6-2.8eV）適中的黃色氧化鎢半導體材料來說，其適合用於有序結構鋰電負極材料的生產，能有效增加鋰離子的擴散速度，從而使電池擁有更短的充電時間。電動助力車如果搭載該款電池的話，那將能大大節約用戶的充電時間，使他或她可以做更多的事情。換句話說，摻有黃色氧化鎢材料鋰電池的出現，更能促進全球所有產業的良好迴圈。