大众动力电池供应3条路径
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- 发布于 2020年10月10日
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为实现未来10年生产约2200万辆电动汽车的目标,大众正在加快其动力电池产业链布局。据悉,在2025年之前大众或将电芯成本控制在100美元/kWh以内,因此目前正在通过各种方式积极降低电池成本。
反超宁德时代,LG化学1-8月电池装机量夺冠
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- 发布于 2020年10月10日
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10月5日,,据韩国市场调研公司SNE Research公布的数据显示,2020年1-8月,LG化学电池装机量位居全球第一,为 15.9GWh,占据了全球电动汽车电池总量(64.7GWh)的24.6%。而中国宁德时代则以15.5GWh(24.0%)位居第二,松下则以12.4GWh(19.2%)位居第三,三星SDI和比亚迪位则列第四、五位。目前,前三名公司市占率依然超过68%的份额。
宁德时代不起火电池年底量产
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- 发布于 2020年10月10日
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9月29日,宁德时代董事长曾毓群在2020世界新能源汽车大会上透露,宁德时代已经开发出不起火只冒烟的电池产品,并将于年底量产。这样一来,将可以有效解决商业化电池大容量与高安全性不兼容的问题。
LG化学拟为通用供应低于100美元/KWh软包电池
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- 发布于 2020年10月10日
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10月5日有消息称,美国通用汽车将从明年开始将电动汽车中的电池单元成本降低到每千瓦不足100美元,其希望通过降低电池的价格来降低新型电动汽车的价格。而作为动力电池的龙头企业,LG化学计划在明年开始为美国通用汽车供应低于100美元/KWh的软包电池。这样一来,将有利于双方各自业务的发展,提高公司在国际市场上竞争力。
特斯拉拟收购德国电池组装制造商ATW
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- 发布于 2020年10月10日
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10月2日,据知情人员表示,特斯拉拟收购德国电池组装制造商ATW(ATW Automation),旨在加快自制电池的实现,摆脱对其他供应商的依赖。





