纳米WO2.72粉末，即紫色氧化钨纳米材料，是一种优秀的N型半导体材料，有适中的禁带宽度，因而被广泛地应用于变色器件、电容器件以及微流体等器件上，同时在储能电极材料的应用也是近几年来最受研究者关注的内容之一。环保型正负极材料在生产过程中，应加入适当比例的无机金属紫色氧化钨粉末，有助于增强高倍率锂电池的安全性与加快充电速度。

紫色氧化钨超细颗粒，也就是γ-氧化钨颗粒，由于形貌不规则，使其具有更加新颖的光电化学性能，更小的热膨胀系数以及更优秀的物理化学稳定等优点，适合作为高倍率锂电正极材料的修饰剂，从而进一步减小电极的体积效应，有效增强耐用性能。

高倍率锂电材料可以用稀有金属紫色氧化钨粉末进行制备，所制备出来的动力电池相较于此前市场化的电池来说有更快的充放电速度与更好的安全性能，非常适合作为电动车的动力源。

与商业化的锂离子电池负极碳材料相比，普通紫色氧化钨颗粒具有较小的体积膨胀系数，较适中的禁带宽度，较优异的物理化学稳定性等优点，适合作为高倍率锂电负极材料的主要成分，使之优势更加凸显以及一些不足能得到一定弥补。然而，紫色氧化钨材料电阻大、极化高、成本大等缺点，也成为了储能锂电负极材料商业化的阻碍因素。为此，研究者经过纳米化或者Ni元素掺杂等方法进行改性。

俗话说得好，任何事物都是有两面性，包扣钛酸锂材料。其虽然被公认为是未来制备高倍率锂电池负极材料的理想材料之一，但本身也存在较大的缺点，即较低电导率(约为10-9S/cm)与较大极化率，会降低高倍率锂电池充放电性能。

高倍率锂电池正负极材料在制备时应掺杂适量的无机电致变色过渡金属化合物，即纳米紫钨粉末，使其不仅拥有更好的充放电性能，而且还有变色能力，适用于较多领域中。然而，该种电池若想真正实现大批量生产，可能还需要较长的时间。

能制成高倍率锂电池的电极原材料有很多种，比如疏松结构紫色氧化钨的负极材料与尖晶石结构的钛酸锂负极材料等等，它们能使所生产出来的动力电池更适合应用于新能源汽车上，更符合该行业的未来发展。

磷酸钒锂（Li3V2(PO4)3）是一种单斜结构的化合物，具有较大的锂离子扩散系数，较高的放电电压(3.6V，4.1V)和能量密度(2330mWh/cm3掺杂碳后 )，而且兼具钴酸锂和磷酸铁锂的优点，是一种极为优秀的正极材料。不过，钒材料存在价格昂贵、前驱体提炼工艺难度大和能耗高的缺点，而且在合成过程和电池被丢弃时易产生毒性，造成环境污染。

环保型紫色氧化钨粉末生产的锂电负极材料，相较目前市场化的普通负极材料来说，有着更强的储锂能力与更高的锂离子运动速度，若作为圆柱电池的一员，可以有效延长电池的续航时间以及提高的充电速度等优势，适合为智慧家居电器设备供给充足的电量，以升高设备的使用效率。

锂电正极材料在生产时，制造商可以向其里加入少量紫色氧化钨粉末，使之有更小的体积膨胀效应，以提高圆柱电池的热稳定性，并且更适合用于新能源汽车中。

新型电极材料可用紫色氧化钨粉末进行修饰，使所生产出的圆柱锂电池拥有更高的能量密度，以延长单次充电的使用时间，更适合作为纯电动汽车的动力源。