高纯纳米紫钨粉末作为电动轿车锂电池正负极材料添加剂的好处包括，一是能明显提高蓄电池的充电速度，二是可以有效缓解电池容量下降的问题。

与普通的正极材料相比，含有紫色氧化钨粉末的锂电池正极材料具有更好的储锂性能与更优秀的热稳定性能，更适合作为下一代电动轿车动力电池的一份子，这样便能有效增强车子的续航性能。

电动轿车锂电池正负极材料所用的紫色氧化钨粉末其实就是大家非常熟悉的战略金属钨的一种缺陷态氧化物。与钨的其他氧化物相比，紫色氧化钨的晶体结构更为特殊化，具有极为丰富的裂纹，较高的化学活性以及对电磁波（从科学的角度来说，电磁波是能量的一种，凡是高于绝对零度的物体，都会释出电磁波。）有较强的吸收作用等特点，因此作为电极材料添加剂，能在提高储能设备的单次充电续航时间的同时，也可以延长其寿命。

纳米晶体三氧化钨是一种具有很好的电致变色可逆性和很快的响应特性的电致变色材料。据悉，纳米晶体三氧化钨可以通过一种新的制备方法获得，即结合泡沫形成和热处理技术。

纳米氧化钨可与橡胶复合获得一种具有优秀的力学性能和γ射线屏蔽性能的γ射线防护材料。众所周知，γ射线已广泛存在于核设施、航空航天以及放射医学等领域，波长短，能量大，对人体有着严重的危害，因而，对γ射线的防护逐渐受到重视。传统的防护材料，如含铅板材、玻璃等拥有较高的迁移率，笨重，且屏蔽率也较低，已不能满足人们的需要，因此急需研发具有低毒轻质高效的γ射线防护材料。

单斜相三氧化钨是一种可以用于制作气体传感器的气敏组件的气敏材料。所得气体传感器对空气中低浓度丙酮有高灵敏度和高选择性。那么，该如何制备单斜相三氧化钨？

氧化钨是一种极为重要的新型高效低成本的电池电极的材料。据报道，氧化钨电池电极材料能够实现超快速的充电和放电。因此，它经常用作锂离子电池的负极材料。它在需要大电流或大容量的应用中也具有广泛的用途，例如，不间断电源（UPS）、大电流源和电源稳定器等。此外，它还可以应用于电梯、微型/轻度混合动力汽车和火车等用途。

作为低维度过渡金属硫化物的典型代表，金属相二硫化钼粉末（MoS2）是一种多孔结构的纳米材料，具有较大的比表面积，较强的导电能力，良好的物理化学性能等特点，近几年来深受锂电池负极材料领域的高度关注。作为新一代锂电池负极材料的核心原料，金属相二硫化钼的制备方法有哪些呢？

二硫化钼粉末因具有较好的储锂性能和良好的热化学稳定性等优点，而常被化学家用来生产高性能锂电池负极材料。为了提高二硫化钼粉末的利用率和储锂比容量，研究者将该硫化物制备成了单分子层或者多分子层二维材料。

就新型锂电池来说，其电极材料在生产时特别适合掺杂些过渡金属硫化物粉末来作为改性剂，如二硫化钨纳米棒。与普通的二硫化钨相比，二硫化钨纳米棒具有更高的理论能量密度、更强的化学稳定性和热稳定性等优点，更适合参与储能材料的制备，这样一来所生产出来的产品将会有更高的综合性能，即更长的续航里程、更长的使用寿命以及更小的安全隐患等，更符合国家未来的发展要求。

传统的锂离子电池电极材料适合用过渡金属高纯纳米紫钨粉末来进行修饰，以弥补原先电极材料的不足。这主要原因是高纯纳米紫钨粉末是一种低维度的无机氧化物，具有较大的比表面积和孔隙率、较小的松装密度和体积膨胀系数，以及良好的光电效应与光热效应等特点，能在很大程度上提高所制备的锂离子电池的续航能力、倍率性能以及耐低温性能。