钨合金应用于航空航天工业，往往需要将配重放在有限的空间中。随着可能尺寸的大幅度减小，从而也导致更多的重量分布的控制。钨合金配重可以增加控制机制的灵敏度和保持飞机运行控制在可接受的范围内。

钨合金平衡配重在飞机发动机和螺旋桨推进系统的动态元件中发生振动是极不可取的。通过外部旋转部件质量不平衡引起的振动，可以使用大量平衡配重来减少或消除振动。此外，配重被装进许多螺旋桨设计的高控制系统，作为故障保护机制。在飞行中，螺旋桨通过液压来保持正确的角度。飞行操纵面，如电梯，方向舵和副翼，往往用配重来优化性能。钨合金为设计人员提供了高于传统平衡材料诸如铅或钢等几个优点。该合金的高密度可以使用更小的组件，从而降低了整体系统的重量。不同于铅，可在常温下表现出蠕变，这些合金是稳定的，因此可用于 强调机械运作的部分，而无需额外的制造和装箱。

钨合金转子叶片

其他钨合金在航空航天应用 ，包括大量配重用于卫星和直升机旋翼叶片和导弹和航空陀螺控制。与防震动功能不同，这些材料也被用来在驾驶舱，增加所需的振动预警控制。同样，飞行电传操纵系统将小批量钨合金引进了飞行控制操纵杆，以增加惯性 ，从而重新找到在传统的控制下，将电梯和副翼联系起来的的“感觉”，

钨合金除了可用于配重，也可用于飞机制造和维修业务。为了减小的铆钉枪引起的振动，bucking bar（“铆接拖卡”或“手砧”）用来吸收外力。振动可能损害使用者的神经，肌肉和骨骼 ，造成腕隧道症候群（白手指）。许多航空公司现在 使用钨合金铆钉顶棒来减少振动带来的影响。

当今航空航天工业的主要需求之一就是 加速增长的长途客运货运运输的同时减少耗油以及污染。由高性能钨合金制成的产品以及组件对于未来民用大型飞机，超声波飞机以及高性能飞机是至关重要的。耐高温材料在促进推进系统，如飞机和火箭推进器涡轮机，以及高超音速飞机的热外层结构 上会有所突破。

高端材料可减少耗油：增加天然气的燃气涡轮进口温度大大有助于增加航天能源效率。材料必须满足诸如热气体耐腐蚀，低膨胀，高抗蠕变性和优越的抗疲劳性能等高要求。

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大余县矿产资源丰富，但长期以来，因资源整合难、技术落后等因素影响，该县矿产资源优势难以转化为产业优势。围绕资源整合这一课题，该县积极推动矿山和精深加工企业联合重组，矿产资源逐渐向优势企业集中，扶持培育出伟良、经纬等一批自主创新型企业；对新探明的钨矿，采取几个矿山捆绑式公开拍卖开采权的办法，壮大隆鑫泰、金城等一批规模化开采和深加工一条龙企业。通过企业联合，该县原矿迅速增值，钨回收率从不到70%提高到85%以上。在高效利用本地资源的同时，该县还鼓励企业基地外扩，每年引入外地矿产原矿10万多吨。为实现钨及有色金属初中级加工向高精深加工转变，该县加快淘汰落后产能，优化产业结构。在龙头企业带动下，该县钨及有色金属加工企业正迅速更新生产工艺，发展机械化、自动化生产线，引进和研发并重，开发高性能硬质合金、耐热抗震特种钨丝及高性能涂层刀具等高附加值产品。

筑巢引凤，项目驱动，大余县努力打造产业集群发展平台。以赣南苏区振兴发展和资源枯竭型城市转型为契机，该县借助低丘缓坡开发试点和废弃工矿复垦利用的利好政策，把五里山尾矿库纳入钨及有色金属深加工产业基地规划建设，整合利用土地资源2000亩以上，依托新华工业小区往北拓展5000亩，将新华、新世纪工业小区“二区合一”形成连片发展，全力推进新城工业小区基础设施建设，为钨及有色金属深加工基地建设提供充足的空间。以钨及有色金属产业为重点，该县灵活招商方式，派出16个招商小分队分赴各地驻点招商，放眼大项目和高端企业，促成萤通工贸、龙事达钨业等一大批大项目成功落户。去年以来，该县新引进项目21个，其中亿元以上项目6个。大余钨及有色金属深加工产业基地现已聚集了钨及有色金属加工企业43家，拥有隆鑫泰钨业、龙事达钨业、东宏锡业、悦安超细等规模以上企业24家，形成了钨及有色金属“采矿—初选—精深加工—废料回收利用”的综合循环产业体系。

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什么是钨合金船用配重？

钨合金配重是为帆船提供抵御在航行中的侧向力。重量不够，船容易翻船，特别是在大风中。当航行的船只运载的货物，到了特定的港口后，货物就会被卸下。为了保持船只的竖直，就有必要装东西来做配重。

据我们所知，在大型现代船只中,龙骨常常是用高比重材料制成或是装有此类材料,如铅。但是铅易产生污染,所以由于钨材料的高比重以及无毒,它已越来越被用于轮船配重.将此配重放置得越低(通常是在龙骨的底部)就越能保持船的平衡。传统上是用沙子或石头。

钨合金配重的几大特点：
-高达18.5g/cm3的密度
-密度比铅高65%
-密度比铁高130%
-力学性能高，可适应动态或静态安装
-弱铁磁性
-如特别强调，可以无磁
-铅的替代品
-无毒
-抗腐蚀
-易加工
-可和其他材料配合使用

由于钨合金的特性,它常被用做游艇，帆船，潜艇等的配重。

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钨合金配重可用于许多要求高惯性力和高重量，并在有限的空间条件下的工程。由较好的钨基粉末做的产品经过烧结可用作旋转惯性配重，防振材料以及汽车，航空以及体育器材用配重。

钨合金旋转惯性配重的优势：高比重:18.6g/cm3min.高弹性模量，非常良好的机械性能，良好的加工性，对环境，健康无害

钨合金被用于多种直升机中，可用作机翼的机身，垂直（舵）和横向（电梯）稳定器，直升机旋翼，螺旋桨，航空航天仪器中的配重。

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设计者在设计航空航天和国防工业时需要高密度，良好的机械强度，易加工的材料，钨合金则是最好的选择。

钨合金产品的高密度大大减小了组件的物理尺寸。这样可以更容易控制重量分配，增加控制机制的灵敏度。当大量材料需要被放置在一个狭小的空间里，钨合金成为最理想的材料。

钨合金飞机配重的应用

飞行控制系统：钨合金配重通常用于优化飞行控制性能，如方向舵，升降舵和副翼，比其他传统材料如钢或铅都有较大优势。

转子叶片：直升机旋翼桨叶要求最佳的平衡。钨合金可以装在单个叶片在制造过程中出现不平衡的位置，如在直升机平衡器中。

螺旋桨：钨合金配重可以装入故障安全装置，以避免超速问题。

惯性系统：钨合金可装入控制旋转的陀螺飞轮来储存动能。

钨合金用于这种陀螺仪中主要有两个用途：
(1)要调整三角形的重心。
(2)要调整激光振荡频率横梁。

铆钉顶棒：合金做的铆钉顶棒s，拥有高比重，是用于减震的理想材料.很多航空公司现在看到钨合金产品的巨大优势，而从铁材料转而用钨合金。

调整重量：在装配的最后阶段，为了调整飞机的最终重量需要用到配重块。

在有限的空间中，钨合金自然成为最好的选择，因为它较大的质量/大小比例。但是，它也有利于减小调整重量的余额，因为高密度材料可放置在离支点更远的位置，同时也达到要求的效果。

工作原型：钨合金经常被用作原型工作的配重来模拟仪器，乘客重量等，或用在飞行试验或模型风洞测试中。

卫星

钨合金材料常常被用于保持平衡，这对确保重心精确定位起着重要作用，在太空飞行的进程中以确保进入正确的轨道上。

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2012年3月APT(仲钨酸铵)进口统计(分关别)

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“整顿发展稀土工业既是一种传统，也是一种战略新兴产业，江西有这种资源禀赋的优势。”3月6日，全国政协委员、前工信部部长李毅中在接受今视网特约记者专访时，就2012年国务院出台《赣南苏区的振兴计划》，江西如何发展工业化等问题说，江西的特色之一是稀土，中央将整顿稀土行业，组建几个大型稀土骨干厂，江西赣州是重点。同时，李毅中希望江西能够把稀土的生产、科研、开发密切结合，做出新成绩。

“我去江西调研过几次，别的行业不说了，我就说一个稀土，江西的特色之一就是稀土。稀土有轻质稀土和重质稀土，轻质稀土是以北方的包头为中心的，重离子的稀土用途更广、用途更大，主要就在江西赣州。”2012年，国务院出台了《赣南苏区的振兴计划》，未来苏区振兴江西如何发展工业化，李毅中把重点放在了稀土资源上。

稀土是中国宝贵的、稀缺的一种矿产资源，它在国民经济、国防工业、尖端科学上的用途不言自明。稀土资源及材料的发展关系到我国整体工业的战略转型和结构升级，也关系到国家竞争能力的提升。

江西赣州市素有“稀土王国”之称，所拥有的稀土资源是世界上战略价值最高、最为稀缺的南方中、重离子型稀土。然而，近年来，由于过度开发、私采滥挖以及无序销售，稀土市场因此出现了混乱。

“邓小平同志曾经说过一句话，中东有石油，中国有稀土。这本来是我们的强项，但是由于各种原因，这个行业很混乱，在开采上私挖乱采。”李毅中说，中国已探明的工业储量约占世界的23%，供应量则占世界90%以上，但一家独大的供应量并未带来太好的效益，恰恰相反的是，私自开采、贩卖反而扰乱了稀土市场。

此外，稀土开采、选冶、分离存在的落后生产工艺和技术，严重破坏地表植被，造成水土流失和土壤污染、酸化，使农作物减产甚至绝收。一些地方因为稀土的过度开采，还造成山体滑坡、河道堵塞、突发性环境污染事件。

“江西是江南，到处青山绿水，但是在埋有稀土的地方，私挖乱采把土地表层的植被树木都破坏了，那些山就像人得了癞痢头一样。而且稀土进行提炼以后，它的那些废渣、水浆也都排到河里，使河道山沟远远望都是白的。”谈及稀土私挖乱采，李毅中结合自身所见谈了一些现象。“私挖乱采对环境的污染，对资源的破坏，让我们大家不能容忍。因此，中央提出稀土行业的整顿，完全是对资源保护、环境保护的举措。”李毅中说。

“中央将整顿稀土行业，其中有一条措施就是在全国组建几个大型稀土骨干厂，江西赣州就是其中的一个重点。”对于中央整顿稀土行业，李毅中希望江西能够按照国家的产业政策，把生产、科研、开发密切结合，在产业调整、组建大型公司、淘汰落后、重组兼并上能够做出新的成绩。“整顿发展稀土工业既是一种传统，也是一种战略新兴产业，江西有这种资源禀赋的优势。这不仅成为江西的一个优势产业，也将为全国的稀土工业做出贡献”李毅中说。


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2012年3月APT(仲钨酸铵)进口统计(分国别)

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2012年3月钨铁出口统计(分国别)

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五氯化钨为闪光墨绿色晶体，暴露于空气中易分解。

五氯化钨可溶于乙腈、苯、氯仿、二硫化碳等有机溶剂中。和伯胺反应易生成胺化合物。溶于水发生水解，生成蓝色氧化物W20O58，在空气中加热生成氧氯化钨WOCl4。

对湿气和水均极敏感，在空气中放置即生成绿色的表面膜，在水中则发生分解而成W2O5。若在空气中加热，则生成氯氧化钨WOCl4。在大部分极性溶剂中能发生分解，但可微溶于二硫化碳一类的非极性溶剂。其蒸气呈淡蓝绿色。

250～280℃下用红磷还原六氯化钨或380～400℃下用氢还原六氯化钨制取。可由四氯化钨歧化反应制得。也可由三氯化钨于红热分解而得。

制法1：2WCl6+H2→2WCl5+2HCl

在石英管中将六氯化钨在410～425℃下加热，同时通入氢气还原。由于同时生成WClO和低价的WCl4、WCl2等物，故需在氮气流中升华精制，然后储存于封闭管中。

制法2：2WCl6+C2Cl4→2WCl5+C2Cl6

采用与四氯化钨制法中相同的装置，若改变反应条件，则五氯化钨的产量要比四氯化钨高。即对于4～7g原料六氯化钨，可用25mL的四氯乙烯。抽成真空，并用100W的灯泡照射，在100℃油浴中进行反应24小时。最初生成的红褐色溶液变为蓝绿色，反应结束时，则生成细小的暗色粉末。

操作步骤与制备四氯化钨的情况完全相同，但因产物的吸湿性极强，故不能和空气接触，应充分进行干燥后保存。精制时，可将产物放入硬质玻璃管中，使之处于真空或氮气、二氧化碳的气流里，玻璃管置于电炉中并形成180℃至25℃的温度梯度，则在钨的氯化物中，最易升华的五氯化钨将首先析出，四氯化钨则变成黑色而最终存留下来。在惰性气体中取出目的产物并隔绝空气保存。

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