专家表示，船舶锂电池正负极材料在制备过程中应加入少量的过渡金属纳米黄钨粉末，使之有更强的环境适应能力。

具备显著表面效应与量子尺寸效应的黄色氧化钨纳米颗粒可以用于新型锂电负极材料的制备，使之有更大的扩散系数，以利于带电锂离子的运动，减小内阻，提高动力电池充电速度，并适用于电动船舶中。

相对于传统电极材料而言，含有黄色氧化钨粉体的锂电正极材料拥有更多的循环使用次数，能承受得住外界气温的大幅度变化，这主要归因于氧化钨材料对电磁波有很强的吸收作用，从而尽可能地维持动力电池内部的温度，使之能更好地作为电动船舶的电源。

稀有金属黄色氧化钨粉末之所以能很好地作为锂电材料地的改性剂，是因为它不仅有良好的半导体特征，还有更高的电化学吸附能力，从而可以有效地提升锂电材料的各方面性能。对于电动船舶来说，其如果选用含有氧化钨材料的动力电池供给动能的话，那将会有更稳定的输出电流及更强的续航能力。

具备高纯度与小尺寸特点的黄色氧化钨超细颗粒可作为正负极材料的添加剂，从而进一步提高电动船舶锂电池的续航里程。

稀土是最重要的战略资源之一，军备、永磁电机、电子信息、核工业、新能源等高技术领域都要用到它，就连iPhone、电动车这些“日用品”里面也有稀土元素的存在。最近，美国就很是担心本国稀土被“卡脖子”，盯上了稀土储量世界第二的蒙古国！

黄色氧化钨，也就是三氧化钨，是制备电致变色器件的核心材料，以一层电致变色薄膜存在于电致变色层中。那么，你们是否注意到了，为什么WO3薄膜褪色过程比着色过程耗时短？

纳米WO3可以用于生产电致变色薄膜，紧接着用于组装电致变色器件，如智能窗，最终应用于建筑上，起隔热节能以及保温节能作用。那么，你们可曾注意到，完全褪色后，为什么薄膜的光透过率比未着色时相应的光透过率略高一些？

Mo掺杂WO3纳米线可以用于制备电致变色薄膜，进而应用于智能建筑上，起到隔热保温的作用。对于WO3薄膜，有专家通过低温常压方法制备出纳米晶定向附着的高质量的直径在3nm左右的Mo掺杂WO3超细纳米线。这些纳米线可均匀分散于水中，形成稳定的纳米墨水。

鸟巢状水合WO3可以用于制备电致变色薄膜，而后，用于生产智能窗，即一种可发挥隔热、防眩光以及抗紫外线的玻璃窗。具体地，有专家通过自晶种水热法在FTO导电基底上制备了鸟巢状水合三氧化钨电致变色膜。