今日稀土行情

国内稀土价格总水平保持基本稳定，市场交投气氛一般，在迎接建国70周年的背景下，各地高度重视生态环境保护督察整改工作，致使部分上游分离厂产能释放日益缩减，不少主流产品出现库存偏低的局面，迭加中秋假期已结束及正处旺季之中，大多数供货商惜售情绪稍有增加，挺价意愿较强，后市有望表现更好。

高倍率锂电材料可以用稀有金属紫色氧化钨粉末进行制备，所制备出来的动力电池相较于此前市场化的电池来说有更快的充放电速度与更好的安全性能，非常适合作为电动车的动力源。

与商业化的锂离子电池负极碳材料相比，普通紫色氧化钨颗粒具有较小的体积膨胀系数，较适中的禁带宽度，较优异的物理化学稳定性等优点，适合作为高倍率锂电负极材料的主要成分，使之优势更加凸显以及一些不足能得到一定弥补。然而，紫色氧化钨材料电阻大、极化高、成本大等缺点，也成为了储能锂电负极材料商业化的阻碍因素。为此，研究者经过纳米化或者Ni元素掺杂等方法进行改性。

俗话说得好，任何事物都是有两面性，包扣钛酸锂材料。其虽然被公认为是未来制备高倍率锂电池负极材料的理想材料之一，但本身也存在较大的缺点，即较低电导率(约为10-9S/cm)与较大极化率，会降低高倍率锂电池充放电性能。

高倍率锂电池正负极材料在制备时应掺杂适量的无机电致变色过渡金属化合物，即纳米紫钨粉末，使其不仅拥有更好的充放电性能，而且还有变色能力，适用于较多领域中。然而，该种电池若想真正实现大批量生产，可能还需要较长的时间。

能制成高倍率锂电池的电极原材料有很多种，比如疏松结构紫色氧化钨的负极材料与尖晶石结构的钛酸锂负极材料等等，它们能使所生产出来的动力电池更适合应用于新能源汽车上，更符合该行业的未来发展。

据知情人员透露，2019年8月我国新能源汽车产量约7.1万辆，同比下降25.7%，环比下降3.3%；动力电池装机量约3.5GWh，同比下降16.8%，环比下降26%，但是三元电池环比上升21.1%。

韩国将陷入废旧电池处理困境，这是因为该国政府在鼓励新能源汽车普及的同时忽视了对报废电池的管理，这给生态环境带来巨大的挑战。

据了解，澳大利亚联邦科学与工业研究组织12日宣布，将与日本化学品制造商Piotrek合作制造出高能固态锂电池，计划在未来5年内面向全球市场推出，用于电子产品、智能家居以及电动汽车等领域，这样将有利于促进全球产业良好的循环。

今日钨市行情

中秋复市，市场整体交易氛围保持谨慎状态，观望明日10时之后将落定的泛亚APT库存去向，原料端在成本压力中仍多不愿议价，捂货报盘坚挺，而下游在消息面明晰之前，入市情绪普遍不高，对后市库存放量影响并不看好。