由于具有较低摩擦系数等良好润滑性能，二硫化钨可用来润滑飞机尾翼相关零部件，以此减少它们的表面磨损、延长它们的使用寿命。这一润滑对于稳定、安全的飞行而言，具有举足轻重的意义。

作为飞机的一个重要组成部分，尾翼及其润滑至关重要。作为一种新型固体润滑材料，二硫化钨凭借润滑性能良好、耐高温和抗极压性能优异等特点，在尾翼润滑中具有较高的使用价值。

电致变色智能玻璃用黄色氧化钨薄膜可以通过脉冲喷雾热解法制备得到。有专家通过脉冲喷雾热解法制备了纤维网状的WO3薄膜，且所得薄膜透明均一，和基底结合良好。

电致变色智能玻璃用三氧化钨薄膜可以通过喷雾热解法制备得到。有专家使用喷雾热解法制备得到了高度有序的单斜n型WO3薄膜，前驱体选择为钨酸钠(NH4)2W04，基底为FTO玻璃，基底温度控制在250℃(钨酸铵的分解温度），喷涂速率为15mL/min。得到的WO3薄膜均一无孔并且和基底结合良好。

有专家对电致变色智能玻璃用WO3薄膜进行椭圆偏振光谱测试。那么，专家们是如何对WO3薄膜进行椭圆偏振光谱测试的？

黄色氧化钨纳米粉体就是三氧化钨，由其制成的电致变色薄膜可以组装成电致变色智能玻璃，而所得智能玻璃的节能效果优于低辐射玻璃的节能效果。下面，一份数据将告诉你电致变色玻璃和低辐射玻璃的节能效果对比。

锂离子电池是一种蓄电池/二次电池，可以进行反复充电的使用。它的出现改变了世界，让我们的生活到处有它的存在，如整天不离手的手机、小型的摄影机、大型的潜艇、通往南北极地区的破冰船等。那么，锂离子电池优缺点如何呢？

作为冬季锂电池正极材料的优秀掺杂剂，紫色氧化钨超细颗粒具有较为优异的机械稳定性、较小的体积效应等特点。

纳米针状紫色氧化钨之所以相比商用负极材料添加剂更适合作为冬季锂电池负极的一份子，是因为其具有显著的量子尺寸效应、特殊的光热效应、较强的刚性与扩散能力等特点。含有紫钨的蓄电池在相对低温的环境下仍然可以维持正常的充放电，是目前众多新能源汽车所欠缺的。

为了有效地缓解冬季锂电池容量与功率严重衰减的问题，储能技术科学家们建议可以向电极材料中掺杂适量的过渡金属化合物材料，比如纳米WO2.72粉末。