展厅玻璃隔热涂料用三氧化钨选择的是纳米级的氧化钨粉体。而所得透明玻璃隔热涂料是一种抗红外线涂料，可以让普通的展厅玻璃变成节能玻璃。

三氧化钨的重要性随其在隔热领域如酒店玻璃隔热涂料的应用而越来越显现出来。所以，原料三氧化钨粉体的制备就显得很重要。工业中，一般通过焙烧钨酸铵的方法制取三氧化钨，但由于三氧化钨粒度过于粗大而越来越不能满足使用要求。为了有效提高三氧化钨的颗粒细度，从而改善其应用性能，有必要开发一种制备超细三氧化钨的方法。

固态锂电池与现今普遍使用的锂离子电池和锂离子聚合物电池不同的是，其是一种使用固体电极和固体电解质的电池。那么，固态锂电池优缺点有哪些？

增强新能源物流车锂电池的安全性能，已成为目前科学家需要重点解决的问题之一，以有效降低新能源车子发生起火爆炸的概率。紫色氧化钨超细颗粒，又称为纳米WO2.72粉末，不仅有优良的导电性能，还具有优异的机械稳定性、较高的融化温度以及较小的体积膨胀效应等特点，有望成为未来最理想的储能电极材料之一，能在很大程度上解决动力电池的安全问题。

纳米紫钨颗粒因有显著的表面效应、量子尺寸效应以及尺寸效应等特点，或能成为下一代正负极材料制备的重要修饰剂，因而备受关注。相较市场化的同类二次电池而言，含有纳米紫钨粉末的锂电池具有更长的循环使用寿命，换句话说，能量衰减问题没那么严重，这样将能为更多的新能源工具提供能量，如新能源物流车等。

紫色氧化钨纳米颗粒是钨氧化物中的一种，有着较大的中孔体积，较小的微孔体积，较窄的孔径分布，较小的分数维度和较大的平均孔径等特点，适合作为锂电池负极的添加剂，以增强带电锂离子在本体中运动能力，这样不仅能加快蓄电池的充电速度，也可以在一定程度上缓解电池容量衰减的问题。对于新能源物流车来说，其若能选择以含紫钨粒子的锂电池作为电源，那相比现有的新能源车子将会有更大的利用价值。

多功能性的紫色氧化钨纳米粒子，相对于普通的钨氧化物来说更适合参与新一代正极与负极的生产，从而让所制备的蓄锂电池拥有更高的能量密度与更多的循环使用次数，在新能源物流车上有更大的使用价值。与传统燃油车相比，纯电动物流车的优劣势有哪些？

为了大幅度降低新能源物流车的安全隐患，其适合选用近几年刚研究出来的含紫色氧化钨的动力蓄电池作为动力源，提高车子的耐热性能。在这里，紫色氧化钨纳米颗粒主要是用来作为锂电池正极材料重要的掺杂剂，进而使所制备的产品具有更好的物理化学稳定性，既不会因为外界环境温度显著的改变而发生明显的以及效应，又能减少与有机电解液发生的副反应。

近日，中国江苏省苏州大学锂硫电池能源与材料创新研究院（oochow Institute for Energy and Materials Innovations for Lithium-sulfur Batteries）的研究人员为锂硫电池研发了一种单锂离子通道聚合物粘结剂。此种新型粘合剂具有单一的锂离子通道，在允许快速运输锂离子的同时，能阻止多硫化物阴离子在电解液中运动，进而可以有效解决了锂硫电池容量衰减的问题。

11月25日，从海南省工信厅获悉，该省拟建新能源汽车废旧动力电池回收网络体系，把回收网点建到车主身边。