据了解，中国浙江农林大学、华中科技大学与斯坦福大学的一组研究者为锂电池开发了一种新型电极，其无粘结剂、灵活且独立，更值得一说的是该电极硅含量可达92%。这让锂离子电池的电极比容量能超过2700mAh/g，具备良好的循环稳定性，300次循环后，比容量大于还2000mAh/g，硅含量仍高达85%。

德国卡尔斯鲁厄理工学院（Karlsruhe Institute of Technology，KIT）及合作机构的研究人员为研发高性能锂离子电池，研究了阴极材料合成过程中结构的变化，并获得了有关阴极材料退化机理的重要发现，这或许有助于开发更大容量的蓄电池，以满足纯电动汽车的需求。

1月20日，中国最大的钨产品生产商厦门钨业股份有限公司（下称“厦钨”）发布2019年业绩预报。报告显示，2019年全年公司实现营业收入173.133亿元，同比10.96%；归属于上市公司股东的净利润为2.6639亿元，同比下滑46.62%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为1.0213亿元，同比下降66.87%。

高结晶度紫钨纳米颗粒是近几年科学家刚发现的一种新型纳米材料，相较普通紫色氧化钨而言其物理化学性质更加新颖，除了具有较高的体积能量密度与锂离子吸附能力外，还有相对较小的体积效应和灼烧比例、优异导热性能、较好的机械稳定性与化学稳定性等特点，十分适合参与新一代储能电极材料的制备，这样在提高动力锂电池电化学性能的同时，也可以有效降低安全隐患，进而有利于车企对相关品牌的打造。

相比普通的电暖宝蓄电池而言，含有缺陷态氧化钨的电暖宝锂电池拥有更为优秀的安全性能，能在很大程度上减小物品发生自燃爆炸的概率，尽可能保障人们的人身安全。

充电时，电源电压必须克服蓄电池的电动势和内阻的压降，因此充电过程中锂电池的端电压总是大于电动势。蓄电池的充电过程主要分为以下3个阶段。

自从日本东芝在横滨车展上展示了一款以紫色氧化钨为负极材料的新型锂电池以后，国内外储能科学家变得更加重视了该氧化物在负极材料上的应用，有望成为负极材料的理想添加剂。缺陷态紫色氧化钨因比表面积较大、锂离子运输速率较快、导电性能较好等特点，而能使活性锂离子在负极材料内部更好地扩散，进而加快蓄电池的充电速度，缩短电暖宝等电池设备的充电时间。

新一代电暖宝锂电池正负极材料在制造时之所以要加入少量的过渡金属纳米紫钨粉末，是因为该化合物具有较好的电化学性能、较佳的散热性能、较强的物理化学稳定性能以及特殊的电致变色与光致变色等特点，这样在很大程度上能够显著优化蓄电池产品的性能，如保温时间与安全性等。

作为冬季较为贴身的物品，电暖宝的安全性显得尤为重要。然而，要想提高电暖宝的安全性，其核心零部件锂电池的质量过关成为了必要条件。

为了减少电暖宝锂电池的充电次数，即有效延长电暖宝锂电池单次充电的保温时间，其电芯可以采用含有紫色氧化钨材料的蓄电池，这主要是因为该氧化物的物理化学性质都优越于其他过渡金属氧化物包括三氧化钨、蓝色氧化钨和二氧化钨，即比重较大、理论比容量较高、比表面积较大以及物理化学吸附能力较强等优点，这些优点都能在一定程度上显著优化蓄电池的续航性能。