具有较窄禁带宽度的纳米WO2.72粉末，相对于其他的过渡金属氧化物来说更适合参与正、负极材料的制备，这样能使所制备出来的电动车锂电池产品拥有更高的综合性能。

作为过渡金属氧化物n型半导体材料的典型代表，高纯纳米紫钨粉末具有极为广泛的用途，不仅仅是可以用来制造屏蔽材料和智能玻璃的，还可以用来生产新型的储存电极材料。在电动车锂电池领域中，高纯纳米紫色氧化钨粉末主要是用来生产正极材料或负极材料的，其能使所制备的产品拥有更强的抗太阳辐射能力与抗高温能力。

要想延长新型电动车的使用寿命，则改良其动力锂电池负极材料的性能是非常有必要的。那制造商们应采用哪种物质来修饰负极材料效果会更好呢？有人说，紫色氧化钨超细颗粒，这是为什么呢？

掺杂紫色氧化钨超细粉末的锂电池正极材料，相较传统的正极材料而言不仅具有更高的体积能量密度和质量能量密度，还有较好的耐高温性能与耐使用性能等特点，更适合作为新一代电动车的电源。这样一来，电动车的续航时间将能得到明显的延长，同时循环寿命也可以得到较大的提高。下面，我们一起来看一下锂电池正极材料在循环时是如何分解的？

新一代电动车锂电池正负极材料之所以在制造时添加少量的紫色氧化钨超细颗粒来作为表面修饰剂的原因是，该氧化钨的内部结构较为独特，呈细针状，因此兼具较高的体积比能量密度与化学活性等特点。这也就说明相对于安装同类锂离子电池的电动车来说，搭载含有紫色氧化钨动力电池的电动车具有更长的单次充电续航时间，更能避免管理者不必要时间的浪费，同时也可以有效减轻充电对动力电池产生的伤害。

所谓含有二硫化钨纳米片的特种锂电池可以简单地理解为用二硫化钨纳米片来修饰正极材料或负极材料的一种化学电池。由于该种化学电池在续航和安全性方面都较为出色，所以其又被称为特种锂电池。

据化学材料研究者表示，高结晶度二硫化钨纳米片非常适合参与特种锂电池正极材料的生产，这主要是因为其不仅具有较高的电化学性能，还有较好的耐温性能。

二硫化钨纳米片除了可以用来生产高性能的正极材料外，还能够很好地参与负极材料的制备。相对于传统的同类电极材料来说，含有二硫化钨纳米片的负极材料拥有更小的阻力、更短的锂离子运动距离以及更强的化学扩散能力等优点，非常适合作为特种锂电池的一份子，能明显提高产品的充放电特性。

特种锂电池储能正负极材料用WS2纳米片来生产的好处有，一是增强材料的抗低温性能，减小锂离子在材料中的运动阻力，二是扩大材料的储荷空间，降低锂离子游离在电极材料表面的概率。

6月26日下午，国轩控股与安徽淮北经济开发区达成协议，将投资15亿元人民币在淮北建设新能源汽车动力电池零部件生产基地项目，以此完成今年年初设定的产能13-14GWh目标。