钨合金赛车用配重件的性能体现在高比重、高抗拉强度和硬度、良好的耐腐蚀性和抗氧化性、良好的机加工特性等。高比重是钨合金配重件的突出性能，钨合金的密度一般为16.5~19.0g/cm^3，即相当于钢密度的两倍以上，在增加重量的同时把体积降到最低程度，在有限的赛车空间内灵活的改变配重位置和方向，在汽车高速行驶时对于保证车体的平衡至关重要。

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钨合金赛车用配重件的主要优势是高比重，这也是作为配重件的首要条件。钨合金的密度一般为16.5~19.0g/cm^3，即相当于钢密度的两倍以上，将钨合金配重加入车内，可以保持赛车在运动中的高表现，提供车的可控制度。其次该配重件用较高的抗拉强度和硬度：烧结态W-Ni- Fe高密度合金的抗拉强度为800~1000MPa，热处理和形变加工处理后其强度可提高到1300~1500 MPa。由于钨合金的高抗拉强度和硬度，可以极大的延长其使用寿命。

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钨合金汽车配重是用于赛车中，增加底盘重量，以便在高速行驶中使车身保持平衡。赛车在高速行驶时会导致车身失去平衡，因为依靠车身的重量难以抵挡空气阻力的上升气流，只有刻意地增加车身重量才能更好地保持赛车的平衡。钨合金赛车用配重件是一种较常用的赛车配重，其原因主要是钨合金的高密度大大减小了配重件的物理尺寸。可以更容易控制重量分配，增加控制机制的灵敏度。把较大重量放置在一个狭小的空间里，这就是赛车中所要达到的效果。

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腐蚀的概念

在一般人的观念,腐蚀就是指生锈,或者腐蚀就是氧化造成的,其实并不那么单纯.钢铁及其合金的腐蚀现象才能称之为生锈(生铁锈),而单纯的氧(或者是单纯的水)是无法腐蚀金属的.环境是造成金属腐蚀的最大因素,人们常接触的环境就是大气,即使单纯的大气也因乡村.都市.工业区.沙漠.寒带.热带.海上(海边)等而有很大的差异,进而影响腐蚀的速率。

空气中引起的腐蚀的主要成分为氧气,水气和有害杂质.金属在大气中的腐蚀过程是一种电化学过程,当大气中水气附着在金属表面形成薄薄的水(成为电解液),如果再吸收大气中的氧及有害杂质(如SO2,CO2,Cl-)以后,就会使金属的电化学腐蚀加速的进行.因此金属在干燥的空气中是不会有腐蚀作用的,以及金属在没有氧的水中也不会有腐蚀作用.

 腐蚀的形态

绝大部分金属的腐蚀进程均有电子的移转行为,因此可以视为一种电化学反应,腐蚀性的分类法很多,在此就以Fontana式的分类四,来简单说明其八大腐蚀形态.(如附图)

1)均匀腐蚀:这是最简单的一种腐蚀,金属表面出现一层均匀的腐蚀产物,一般钢铁在大气中的生锈均属于均匀腐蚀.

2)伽凡尼腐蚀:或称之为异种金属腐蚀,两种不同金属偶和接触时,化学性质活泼的金属会加速腐蚀,惰性比较大的的金属则减慢腐蚀,如电镀层所产生的腐蚀就是属于此类.

3)间隙腐蚀:金属的间隙处因滞留不通,缺少氧气,形成氧浓度差电池,特别容易腐蚀,如钢管凸缘和垫圈接触的地方,如果有盐渗入,则间隙腐蚀会加速恶化.

4) 孔穴腐蚀:简称孔蚀,他发生在钝化金属,(如不锈钢),在氯离子溶液中(海上或者海边)会发生极度集中的腐蚀,在表面形成四处散布的孔穴,原因一是氯离子半径很小,很容易穿过保护膜(氧化膜)造成腐蚀,其二氯离子的水和能很小,容易被金属吸附,阻碍金属与氧化剂的作用.

5)晶界腐蚀:金属晶界附近的化学活性比较强,因此容易发生腐蚀.如金属焊接处因受高温而原有晶格重排.

6)选择性侵蚀:合金中的某一元素被选择性的侵蚀,通常是化学性质活泼的成分被淬取出来,如黄铜为锌铜合金,在一般水溶液环境,其中的锌因腐蚀而单独析出.

7)冲磨腐蚀:金属在流动的腐蚀环境中,因为冲击而产生的加速腐蚀结果.如金属管的转弯道处.

8)应力腐蚀:当应力与腐蚀同时存在,金属将会逐渐在达到断裂之前提早破裂.如振动的振幅是一种应力的存在,它会加速腐蚀的进行.

腐蚀的因素

所以对电镀层的腐蚀可以说大部分为伽凡尼腐蚀效应所致,然而在电镀层的抗腐蚀的高低则决定于下列四项要素:

1.)第一项为镀层本之化学性质.如果镀层的活性比底层大,则镀层本身易受腐蚀.

2)第二项为镀层只厚度.镀层只抗蚀性常为镀层厚度之线性函数.镀层厚度越厚 抗蚀性越好.

3)第三项为镀层的孔隙度.镀层雖然为一肉眼观这完整密致的金属膜.但是放大观之.仍有许多裂缝孔穴。

4)第四项为镀层身处的环境。再小的，再少的孔隙度的镀层，再厚的镀层，若遇上恶劣的环境(潮湿，氧气，游离酸雾等)，一样也抵挡不了腐蚀。

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