钨合金陀螺转子配重用途
- 分类：钨业知识
- 发布于 2014年1月10日
- 点击数：2284
钨合金陀螺转子配重用途主要是控制飞机在飞行时的平衡并实时测量飞机的航向角变化。陀螺转子高速旋转时，自转轴和装在外环上的航向刻度环靠陀螺稳定性稳定在一定方位上。飞机转弯时，仪表壳体与标线随同飞机相对航向刻度环转过的角度就是飞 机航向的变化角。方位陀螺仪不能自寻地理方位，飞机所在地的地理北向随着地球自转和飞机的运动而不断地相对惯性空间转动,因此须随时修正陀螺自转轴的指 向,才能正确地测量飞机航向角。一种最简单的修正方法是沿自转轴方向装一配重，产生绕内环轴的修正力矩，使陀螺绕外环轴不断进动。常用来测量飞机转弯时航向角的变化。
钨合金陀螺转子配重是由高比重钨合金制造，钨合金材料在各种高精尖领域都有较多的使用，随着环保意识的加强，钨合金也定当备受关注。在使用时要保证陀螺转子的干净无尘、消除静电，因为任何一个细小的问题都可能会影响飞机的性能与航向。钨合金陀螺仪转子不能随意从陀螺仪中拆卸下来，要由专业人员安装或拆卸。钨合金材料是一种环保材料，对环境没有污染和危害，所以使用后的陀螺转子要回收再利用，以节约能源。
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钨合金陀螺转子配重性能
- 分类：钨业知识
- 发布于 2014年1月10日
- 点击数：2399
钨合金陀螺转子配重性能体现在高比重、高抗拉强度和硬度、良好的耐腐蚀性和抗氧化性、良好的机加工特性等。高比重是钨合金配重件的突出性能，钨合金的密度一般为16.5~18.6g/cm^3，即相当于钢密度的两倍以上，在增加重量的同时把体积降到最低程度。钨合金陀螺转子配重作为飞机平衡配件之一，具有高精密度与高性能要求。钨合金材料的加工精度可以达到高精尖材料的要求，并且钨合金的耐腐蚀和抗氧化性也陀螺转子配重延长使用寿命。
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钨合金陀螺转子配重优势
- 分类：钨业知识
- 发布于 2014年1月10日
- 点击数：2361
钨合金陀螺转子配重优势主要表现在高密度以及较高的抗拉强度与硬度，这也是钨合金比其他金属材料更适合做陀螺仪转子的原因。钨合金的密度一般为16.5~19.0g/cm^3，即相当于钢密度的两倍以上，将钨合金陀螺转子配重作为配重装置，可以提高陀螺仪的精准度与灵敏度。其次该配重件有较高的抗拉强度和硬度：烧结态W-Ni- Fe高密度合金的抗拉强度为800~1000MPa，热处理和形变加工处理后其强度可提高到1300~1500 MPa。由于钨合金的高抗拉强度和硬度，可以极大的延长其使用寿命。
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什么是钨合金陀螺转子配重？
- 分类：钨业知识
- 发布于 2014年1月10日
- 点击数：2513
钨合金陀螺转子配重是由高比重钨合金材料制成的飞机航向陀螺仪中的重要配件，起着平衡航向、控制方向的作用。和其他材料相比，钨合金在密度、硬度、耐磨性等方面具有显著优势。在陀螺仪中的陀螺转子高速旋转时，自转轴和装在外环上的航向刻度环靠陀螺稳定性稳定在一定方位上。飞机转弯时，仪表壳体与标线随同飞机相对航向刻度环转过的角度就是飞机航向的变化角。所以陀螺转子的重要作用就是测量飞机转弯时的航向角。高比重钨合金产品通常由WNiFe或WNiCu或WNiCuFe通过粉末冶金工艺生产制造而成。根据不同的产品用途和工作环境要求，高比重钨合金产品钨含量通常分布为79%W~97%W，密度范围为15.00g/cm~18.50g/cm。同时可以添加一些稀有金属元素（Co,Mo,Cr等）以提高产品部分性能，比如：硬度(Hardness)，极限抗拉强度(Ultimate Tensile Strength)，屈服强度(Yield Strength)，延伸率(Elongation)等。
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钨合金网球拍配重件生产过程
- 分类：钨业知识
- 发布于 2014年1月09日
- 点击数：2412
钨合金网球拍配重件生产过程主要包括生产粉末、压制成型、烧结、后处理等。（1）生产粉末。粉末的生产过程包括粉末的制取、粉料的混合等步骤。为改善粉末的成型性和可塑性通常加入机油、橡胶或石蜡等增塑剂。（2）压制成型。粉末在15-600MPa压力下，压成所需形状。（3）烧结。在保护气氛的高温炉或真空炉中进行。烧结不同于金属熔化，烧结时至少有一种元素仍处于固态。烧结过程中粉末颗粒间通过扩散、再结晶、熔焊、化合、溶解等一系列的物理化学过程，成为具有一定孔隙度的冶金产品。（4）后处理。一般情况下，烧结好的制件可直接使用。但对于某些尺寸要求精度高并且有高的硬度、耐磨性的制件还要进行烧结后处理。
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