據業內人員透露，截至2019年9月，中國汽車市場銷量已經連續15個月下降，包括原先井噴式增長的電動汽車市場增速也開始出現放緩的現象，車市下滑、新能源汽車補貼退潮、行業洗牌加劇等，讓諸多相關製造商負重前行，電池企業也不例外。

近日，總部位於倫敦的迴圈能源存儲中心（CES）表示，在全球新能源汽車銷量高速增長的背景下，預計到2020年，僅中國就能產生約50萬噸的電池廢料，到2030年，該數字將達到每年120萬噸。此外，更值得一說的是，CES還指出，根據目前的金屬價格來看，到2030年鋰電池回收市場的價值或將達到60億美元。

10月30日，容百科技發佈2019年三季度業績報。報告顯示，公司今年前三季度營業收入為30.98億元，同比增長49.63%；歸屬于上市公司股東的淨利潤為1.59億元，與去年同期相比增長2.58%；歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤為1.45億元，與去年同期相比下降0.02%；加權平均淨資產收益率為4.67%，同比減少2.62%；基本每股收益為0.39元，與去年同期相比下降9.30%。

在墨爾本第六屆澳大利亞國際礦業與資源會議上，澳大利亞政府首席經濟學家辦公室資源與能源主管大衛•瑟特爾（DavidThurtell）稱，澳大利亞是關鍵礦物和電池礦物的主要生產國，隨著可再生能源、儲能、電動汽車、電池等領域的興起，澳大利亞將受益於能源革命。