8月13日-14日，中國有色金屬工業協會副會長、中國鎢業協會會長丁學全在昆明出席中國鎢業協會硬質合金分會四屆二次理事會並講話。會議期間，主持召開了企業座談會。

據悉，卡塔爾太陽能公司（簡稱“卡塔爾”）首次儲能專案由特斯拉電池供應，這不僅意味著特斯拉電池得到了業界的進一步認可，同時也表示著卡塔爾太陽能發電或能儘早實現商業化。

動力電池應用分會數據顯示，今年7月我國新能源汽車動力電池裝機量約為4.99GWh，同比增長6.2%，環比增長6.1%，雙雙實現正增長，結束了連續十多個月的同比負增長。值得注意的是，國軒高科在7月份裝機量大爆發，約為364.11MWh，同比增長了155.2%，環比增長了81.8%，在中國市場動力電池裝機量排名也重回第4，僅次於寧德時代、LG化學和比亞迪。

標普全球普氏的最新電池產業鏈投資報告顯示，2018年歐洲對鋰電產業鏈的投資不到50億歐元；到了2019年，這一數字猛增至600億歐元，同比增長11倍。而同期的中國，對鋰電產業鏈的投資不到200億歐元，這也就表明了歐洲對該領域的投資額已達到中國的3倍。可見，為了擺脫對寧德時代、LG化學、比亞迪、SKI、三星SDI等亞洲電池廠商的過渡依賴，歐洲在動力電池投資方面確實下了“血本”。