2018年12月28日，中國五礦國家新能源材料產業基地（一期）暨湖南長遠鋰科銅官基地正式投產。

據瞭解，印度Gegadyne Energy的科技公司在2018年12月31日公佈了一項鋰電池研發成果，該新型電池具有快速充電的優勢，即可在15分鐘內為電動汽車（EV）充滿電，從而讓電動車使用更加便捷，其將於2020年實現量產。

上週六，商務部、海關總署公佈2019年出口授權管理貨物目錄，其中鎢及鎢製品、鉬及鉬製品以及稀土等貨物需按規定申請取得出口許可證，鎢及鎢合金（顆粒＜500微米）可免於申請出口許可證，但需按規定申請取得《中華人民共和國兩用物項和技術出口許可證》。

從1783年西班牙首次用炭從黑鎢礦中提取了金屬鎢至今，世界鎢礦開發、冶煉、加工已有200餘年的歷史了。這期間，中國對世界鎢業發展作出了舉世矚目的貢獻。新的一年，讓我們來回顧一下中國鎢礦的發展歷史吧。

今日鎢市行情：元旦歸回，市場假期氛圍依舊濃厚，入市預判或操作積極性不高，多延續2018年底需求偏空買家的博弈行情，下游企業訂單維持老客戶，買家採購積極性一般，“買漲不買跌”情緒猶存；原料市場成本支撐，競價趨於謹慎，且對年後資金回籠以及春節前下游備貨行情存有偏好期待，尤其原礦方面低價多惜售。2019年首個交易日，鎢市場行情多穩定觀望，靜候今天第一輪機構預測均價與大企長單價格出爐。

今日鉬市行情國內鉬價偏弱企穩，節後業者多觀望，市場多空仍在交織，一是大企原礦銷售報價趨弱，商家挺市動力不足；二是鋼市資金供求承壓，倒逼鉬鐵交易量價降低；三是週邊貿易環境難穩，市場交投活躍度不高。目前來看，鉬市行情仍然承壓，節後回歸暫時觀望，關注環保督察以及下游備貨進展。

隨著國家補貼政策的退潮，業內人員對2019年鋰電池的發展做出了四大預測，其具體表現如下。

2018年12月27日，相關人員指出，日本研究出了一款新型鋰電池，其充電1次可行駛相當於東京至大阪的500公里，預計它很快就可以實行量產。

中國半導體用G6代超大尺寸鉬靶材打破國外技術壟斷！

去年5月份，北斗晶片宣告跨入28nm時代。而2018年，北斗發展史上極不平凡的一年，快速組網、百項突破、服務全球是北斗的三個名片。也就是說，今年，中國北斗系統邁入全球時代。