鎢、鉬是現實生活中兩種常用的難熔金屬，它們因有較高的熔點、良好的導電性、較強的硬度和優異的抗粘附性能等特點，而廣泛應用於點焊機電極中。

具有良好半導體效應的過渡金屬三氧化鎢細粒，參與新一代環保陽極材料的生產，已經是一件廣為人知的事情。超細鎢氧化物除了能提高陽極的儲荷能力外，還可以極大優化帶電鋰離子在活性物質中的運動性能，進而提升動力電池的整體品質。

陰極，一般可以理解為正極，其在生產時若摻入一些三氧化鎢超細顆粒來作為表面修飾劑的話，那將能明顯改善動力電池高能量密度與高安全性不相容的問題，從而可以有效減少製造商與消費者的煩惱。

含有三氧化鎢功能材料的動力電池，不僅實際續航能力較強，而且價格相對低廉，是眾多消費者心中的理想電池。然而，其之所以還未能得到大面積的推廣和應用，是因為該電池目前還正處於研究階段，能需面臨諸多挑戰。

作為一種重要的固體潤滑材料，二硫化鎢以其優異的摩擦學性能在航空航太、機械加工、新能源汽車、醫療、電子、數碼等領域有著廣泛的應用價值。但是，純WS2薄膜的承載能力較低，且易在潮濕空氣中吸潮氧化，進而嚴重縮短了自身的使用壽命。

在MoS2、WS2、MoSe2、WSe2中，本征態的WS2為雙極性半導體，同時具備n型和p型電子輸運特性，因此類石墨烯WS2薄膜成為了目前二維原子層材料領域的研究熱點。下麵主要介紹的是WS2薄膜的光電與電催化性能研究情況。

類石墨烯過渡金屬硫屬化合物，高純WS2因具有層數依賴的帶隙結構而深受國內外研究者高度關注。當它由體材減薄至單層時，其帶隙由間接帶隙轉變為直接帶隙，從而呈現出優異的光電子學性能，有望用於光電感測器、薄膜太陽能電池、可穿戴設備、半導體積體電路、快充鋰離子電池等多個領域。

與市面上的快充蓄電池相比，含有二硫化鎢納米片的快充電池除了擁有更快的充電速度外，還有更高的體積能量密度與品質能量密度。而這些優勢主要源於該硫化物的顆粒尺寸非常小且均勻，進而賦予其較大的比表面積與較高的化學活性，作為儲能陰陽極的一份子，能明顯提高材料活性物質的比例以及擴大鋰離子運輸通道寬度。

作為稀有金屬二硫化物的經典材料，WS2具有獨特的晶體結構、優異的理化性能以及可調節的禁帶寬度，因此相比石墨烯來說在光電器件領域中有著更大的應用前景。就目前盛行的快充鋰電池來說，其電極材料若能選用二硫化鎢納米顆粒來作為重要添加劑的話，那將能明顯增強材料結構的穩定性，防止出現坍塌的現象，進而導致電池實際可充放電容量嚴重衰減的問題。

與二硫化鉬相比，二硫化鎢雖然與其具有相類似的層狀結構，但在各方面物理化學性質上卻優略有鉬的硫化物，比如有較好的導電導熱性能、較優異的熱化學性能、較高的理論比容量密度等，而這些優點也就使之成為未來最有發展潛力的電極材料。就市場化的方形鋰電池來說，其若能選擇含有二硫化鎢材料的電極作為其中一員的話，那將可以有效提高產品的電化學性能，同時還能降低電池安全隱患。