面向等離子體部件的設計和製備是熱核聚變反應裝置製造中的一個關鍵技術。鎢及其合金材料由于具有高熔點、低蒸氣壓和低濺射腐蝕率等優點，被認爲是理想的面向等離子體材料。鎢基面向等離子體材料需要與高導熱的熱沉材料連接以達到冷却的目的，而銅及鋼是理想的熱沉候選材，因此，鎢與銅的連接具有實際研究意義。下面將爲大家介紹的是鎢銅接頭的新製造方法。

爲了有效提升商用電纜的絕緣性能，即使它更能適應航天的惡劣環境中，研究者表示可以用納米碳化鎢（WC）粉末對它進行改性。在這裏，納米WC粉末主要用來作爲臨界層的填充材料，避免第一層絕緣層與第二層絕緣層相接觸，進而影響航天器正常工作。

納米WC粉末，即碳化鎢超細顆粒，是一種高技術含量的高性能粉末材料，除了能很好地用來生産高質量的硬質合金和各種硬面材料外，還是高絕緣電纜的重要添加劑。下面將爲大家要介紹的是使用納米碳化鎢改性的電纜的製備方法。其具體步驟如下：

現代工業的迅速發展，石油、天然氣等資源的過度使用造成嚴重的大氣和環境污染。製造檢測有毒有害氣體的氣敏傳感材料成為了現在研究的熱點。納米三氧化鎢用作於氣敏傳感材料可以分成四種結構。

飛機載重平衡是保障飛行安全的關鍵環節。研究機構對1970—2005年全球和飛機載重平衡有關的不安全事件進行了研究，發現35年裡共有82起有完整記錄的飛行事故和載重平衡有關。據悉，世界範圍內和載重平衡有關的事故率仍呈緩慢上升的趨勢。由此可見，選擇和優化飛機的配重平衡裝置是極為重要的，其除了能降低安全事故的發生外，還可以充分利用飛機的有效載荷，節省燃油，提高航空運輸效率。下面將為大家介紹的是一種體積小，密度大，安裝和連接方便的鎢合金飛機配重塊。

與重金屬鉛相比，鎢合金除了對生態環境更為友好外，比重也更高，所以更適合用來生產航太配重，進而能顯著升高航天器控制機制的靈敏度，同時可以確保其在高速飛轉時保持良好平衡性。

眾所周知，汽車更換新胎時，或進行過輪胎拆裝後都需要動平衡。而輪胎安裝在輪輞上後通常都不可能100%的均勻分佈重量，因此使用平衡機測試輪胎輪輞在運動情況下的平衡性，後在不平衡點使用配重塊進行調節，進而確保輪胎可以平順行駛，避免抖動。但是目前的輪輞用配重塊安裝非常複雜，而且重量調節不方便。所以，下面將為大家介紹一種鎢合金汽車配重塊的新製作方法。

鎢合金平衡塊可以簡單地理解為一種主要使用金屬鎢材料製造的配重塊，所以又稱為鎢合金配重。其因有極為出色的物理性質和化學性質，而深受軍事、國防、航太、航空、航海、汽車、醫療、電子、石油化工等領域的研究者青睞。

鎢合金配重塊除了能很好地應用於眾多交通工具中外，還能應用在精加工的機床中，這樣能在提高產品精度的同時，還可以延長電機與絲杆的壽命。下面，我們一起來瞭解一下機床配重的幾種形式：

為了進一步升高機床配重的整體品質，研究者表示其可以使用過渡金屬鎢合金來作為重點生產原材料，這主要是歸因於該合金具有較高的密度、較好的耐腐蝕性等特點，從而能使產品具備大重量小體積的優勢。