作爲一種典型的鎢製品，鎢絲是鎢條經過鍛打、拉拔後製成的一種細絲，英文名爲tungsten wire，含鎢量一般大于99.95%。不過，由于金屬鎢的硬度和脆性較大，及加工困難，所以在生産鎢絲的過程常摻入適量的氧化鉀、氧化矽和氧化鋁，經常修飾後的鎢絲可稱爲摻雜鎢絲、218鎢絲或不下垂鎢絲，其綜合性能比純鎢絲的好。

今日鈷鋰鎳市場行情

鈷價整體表現穩固行情，春節後市場交投陸續恢復，觀望方向性消息進場。利好方面，清潔能源用途鈷原料消費前景向好；疫情與假期影響資源釋放與流通仍然偏緊；3C與合金產品消費陸續回溫。利空方面，疫情與經貿環境的不穩定性影響船舶等高溫合金消費；無鈷電池研發可能影響未來新能源領域消費前景。

日前，關於勞家溝礦區上打井礦段鉬礦的礦產資源開發利用方案已經通過自然資源部油氣資源戰略研究中心組織專家的審查，根據專家審查意見，確定礦山建設規模330萬噸/年，服務年限23年，基本合理。

今日鉬市行情

國內鉬市整體行情有向好迹象，雖然春節假期剛結束，衆多貿易商仍處于謹慎觀望狀態，但是受鉬鐵供應持續緊張影響，持貨商看漲情緒普遍較强。

今日稀土市場行情

國內稀土市場總體呈現橫盤整理格局，在諸多不確定因素的影響下，買賣雙方商談氣氛相對膠著，故使市場交投熱度偏低及産品價格進入難漲難跌的狀態，不過受生産成本支撑，供應商基本保持堅挺報價。

昆士蘭大學的一項研究表明，鎢鉬（Mo）等特殊金屬材料能改善鋰電池中正極材料的電化學性能，特別是迴圈穩定性。隨著電動車行駛里程的增加，需增加鎳以提高能量密度，但這同時也會降低迴圈的穩定性。鎢鉬能通過增強結構穩定性和正極表層對電極/電解質的側面反應的抵抗改善穩定性。

由昆士蘭大學學者開展的一項研究表明鎢（W）和鉬（Mo）等金屬材料的特殊性質能改善鋰電池中正極材料的電化學性能，特別是迴圈穩定性。Ni-Co-Mn三元氧化物材料（NCMs）和Ni-Co-Al材料（NCAs）作為正極在電動汽車的鋰離子中得到廣泛的應用。增加電動汽車的行駛里程需要增加鎳的含量以提高能量密度，但這同時也會降低迴圈的穩定性。

與鈉鎢青銅（NaxWO3）和鉀鎢青銅（KxWO3）一樣，銨鎢青銅（(NH4)xWO3）也屬￿鎢青銅的一種。NaxWO3、KxWO3和(NH4)xWO3雖然有相似的晶體結構，即立方晶體或四方晶體，但是由于添加的元素不同，所以它們的物理化學性質和用途略有不同。

近日，青海省地質調查院在東昆侖中段大格勒地區首次發現了釹（Nb）、鉭（Ta）、鐠（P）和稀土元素（REE）礦化鹼性雜岩體，初步的礦産勘查圈定出 Nb、P 礦化體一條, Ta 和 REE 稀土也伴有礦化，顯示出巨大的成礦潜力。上述成果已發表在中國科學院廣州地球化學研究所主辦的《大地構造和成礦學》中。

1月19日，美國商務部發布了開展關于釹鐵硼磁體（NdFeB）進口對美國國家安全影響調查的通知，幷要求相關企業在30天內完成調查。本次調查的主要目的是協助工業和安全局確定美國進口釹鐵硼永磁材料的數量或情况是否會威脅到國家安全，同時將有助于確定美國該行業的整體健康狀况和競爭力。