工信部推進銅鎢銻等有色金屬行業准入工作
- 分類：鎢新聞
- 發佈於：2013年8月02日
工信部原材料司31日發佈的2013年上半年有色金屬行業運行情況稱，有色金屬行業目前面臨產能過剩突出、生產成本高企、市場需求進一步萎縮三方面問題，尤其是電解鋁行業最為突出。工信部原材料司預計，下半年有色金屬行業產品價格仍將保持低位振盪趨勢，企業生產、經營壓力較大，行業整體處於微利狀態。工信部：將出臺化解電解鋁產能過剩政策。
工信部原材料司發佈的2013年上半年有色金屬行業運行情況稱，有色金屬行業目前面臨產能過剩突出、生產成本高企、市場需求進一步萎縮三方面問題，尤其是電解鋁行業最為突出。下一步，將出臺化解電解鋁產能過剩的具體政策並組織實施。
目前國內大部分行業冶煉產能過剩，尤以電解鋁產能過剩問題突出。當前電解鋁在建產能約有1000萬噸，1—6月份電解鋁行業虧損6.7億元，不過同比減虧57%。國內電力、能源及礦產資源等價格上漲以及財務費用大幅度增加，則使相關企業生產成本居高不下。1—6月份，有色行業主營業務成本增加16.3%。電解鋁行業擁有自備電廠的產能只占總產能的60%，中東部地區採用網電的電解鋁企業虧損嚴重，部分企業已經停產。受世界經濟增速放緩、主要經濟體需求疲弱影響，有色金屬國內外市場需求明顯下滑，1—6月份銅、鋁產品的進、出口額均有所下降。
工信部原材料司預計，下半年有色金屬行業產品價格仍將保持低位振盪趨勢，企業生產、經營壓力較大，行業整體處於微利狀態。
除了出臺化解電解鋁產能過剩的具體政策外，工信部下一步還將穩步推進有色金屬行業准入工作，修訂銅、鉛鋅、鎢、錫、銻等行業准入條件。進一步支援企業加快技術改造、節能減排和淘汰落後產能，鼓勵企業發展新材料，推動產業結構調整和轉型升級。
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8月1日鎢精礦商品指數
- 分類：鎢新聞
- 發佈於：2013年8月02日
8月1日鎢精礦商品指數為93.07，與昨日持平，較週期內最高點100.00點（2011-09-12）下降了6.93%，較2012年10月19日最低點69.48點上漲了33.95%。
鎢精礦商品指數自2012-10-19起，287天陸續上漲了33.952%。
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預計八月指導價出臺前鎢價波動不大
- 分類：鎢新聞
- 發佈於：2013年8月02日
記者採訪獲悉，目前，鎢市場資金持續偏緊，鎢精礦商家採購持續壓低詢價，現款交易議價空間較大。目前市場65%黑鎢精礦不含稅主流價格在14.0萬元-14.3萬元/噸，65%以上白鎢精礦市場主流報價在13.9萬元-14.2萬元/噸，實際成交價格多靠近低位元，高位成交偏少，市場觀望氛圍濃厚，大部分商家等待八月五礦報價以及收購價格。
國際市場，海外鎢市穩中有漲。26日晚間MB鎢鐵鹿特丹報價仍維持在47.5美元-48.8美元/千克鎢，香港報價53-55美元/千克鎢；而仲鎢酸銨行情則出現上漲，歐洲報價410-425美元/噸度，約漲10美元，香港報價433美元-4美元/噸度，約漲17美元。預計在八月指導價出臺前，鎢市不會有太大波動。
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硬質合金釺片製作及用途
- 分類：鎢的知識
- 發佈於：2013年8月02日
硬質合金釺片的製作：
合金片與鑲槽表面間的距離採用補償墊片時每側為0.3~0.5毫米，無補償墊片時為0.1~0.15毫米。採用補償墊片，是為了減少合金片焊接過程中產品的熱應力。補償墊片可用低碳鋼絲網或紫銅片製作，其寬度和長度與合金片相等，應能將合金片三面包裹起來。無補償墊片焊接的合金片，要採用鑲縫法將其固定在所要求的位置。
硬質合金釺片用途及特點:
1.能適合較複雜材質的鑽孔，可選擇較高的切削速度。
2.精選合金鑽頭專用的高性能合金刀片，有效減少崩刀，保持良好的耐磨性。
3.多層幾何切削端刃，提高排泄性能，保持較小的切削阻力。
4.除常用的直角柄外，備有多種柄型，適合多種鑽機，鑽床配用。
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硬質合金性能及應用推薦
- 分類：鎢的知識
- 發佈於：2013年8月02日
硬質合金性能及應用推薦：
| 牌 號 |
密 度
|
抗彎強度
|
硬 度
|
推 薦 用 途 |
| YF10 | 14.80—15.10 | ≥1880 | ≥92.5 | 適於鑄鐵、有色金屬及低合金鋼的半精加工以及石墨刹車片方面的新型材料加工。 |
| YF10.1 | 14.80—15.15 | ≥1950 | ≥92.0 | 有較高的硬度和耐磨性，適用於高速拉絲模，刀具，棒材，耐磨件等。 |
| YF10.2 | 14.30—14.65 | ≥2430 | ≥91.8 | 有很高的綜合性能，廣泛用於電子，金屬，木工，竹子等行業的刀具。也可用於高性能耐磨件領域。 |
| YF10.3 | 14.80—15.05 | ≥2200 | ≥91.8 | 有較高的硬度和強度，適用於加工纖維板等行業的竹木刀具 |
| YL80 | 13.75—14.05 | ≥3200 | ≥89.5 | 有很高的硬度和韌性，適用於生產電子行業及衝壓模具板材。也可用于冷鐓行業強束模等。 |
| YL80.1 | 14.70—14.90 | ≥2320 | ≥90.5 | 有較高的耐磨性，用於粉末冶金模具、耐磨件、密封環等。 |
| YL80.2 | 14.00—14.20 | ≥2800 | ≥87.5 | 適於製作中小規格手錶零件、樂器彈簧片的衝壓模具, 冷鐓行業強束模等，以及軋輥用料，剪切矽鋼矽鋼用剪扳機刀具。 |
| YL80.3 | 13.50—13.80 | ≥2640 | ≥85.0 | 適於生產在較大應力下衝壓模具用板材。 |
| YL90 | 13.50—13.70 | ≥2500 | ≥83.0 | 具有較高的強度和抗疲勞韌性，適於製作大規格縮頸模、六片模，螺母模下仁。 |
| YL90.1 | 13.90—14.10 | ≥2340 | ≥84.5 | 有較高的耐磨性和韌性，適於製作一般耐衝擊鍛造模，冷沖模具和螺母模上仁。 |
| YL90.2 | 13.70—13.90 | ≥2400 | ≥83.5 | 適於中規格螺栓縮頸模和螺母模上仁。 |
| YL90.4 | 13.20—13.40 | ≥2600 | ≥82.0 | 具有很高的強度和抗疲勞韌性，用於螺母模下仁、全鎢一沖等有較大衝擊力的冷墩、冷沖、冷壓模具。 |
| YL90.5 | 13.00—13.20 | ≥2760 | ≥81.8 | 具有很好的抗衝擊力，抗疲勞韌性，用於工作載荷很大，應力顯著條件下的冷衝壓模具。 |
| YL 90L | 13.20—13.40 | ≥2450 | ≥82.0 | 用於一般冷沖螺絲模具和切斷剪刀片。 |
| YL100 | 13.45—13.60 | ≥3050 | ≥84.5 | 用於沉頭、喇叭頭、三角模主模等 |
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硬質合金分類與牌號
- 分類：鎢的知識
- 發佈於：2013年8月02日
硬質合金是以高硬度難熔金屬的碳化物（WC、TiC)微米級粉末為主要成分，以鈷（Co）或鎳（Ni）、鉬（Mo）為粘結劑，在真空爐或氫氣還原爐中燒結而成的粉末冶金製品。
分類與牌號：
①鎢鈷類硬質合金
主要成分是碳化鎢（WC）和粘結劑鈷（Co）。
其牌號是由“YG”（“硬、鈷”兩字中文拼音字首）和平均含鈷量的百分陣列成。
例如，YG8，表示平均WCo＝8％，其餘為碳化鎢的鎢鈷類硬質合金。
②鎢鈦鈷類硬質合金
主要成分是碳化鎢、碳化鈦（TiC）及鈷。
其牌號由“YT”（“硬、鈦”兩字中文拼音字首）和碳化鈦平均含量組成。
例如，YT15，表示平均WTi＝15％，其餘為碳化鎢和鈷含量的鎢鈦鈷類硬質合金。
硬質合金特性及應用領域
- 分類：鎢的知識
- 發佈於：2013年8月02日
硬質合金由難熔金屬的硬質化合物和粘結金屬通過粉末冶金工藝製成的一種合金材料。硬質合金具有硬度高、耐磨、強度和韌性較好、耐熱、耐腐蝕等一系列優良性能，特別是它的高硬度和耐磨性，即使在500℃的溫度下也基本保持不變，在1000℃時仍有很高的硬度。
硬度高（86～93HRA，相當於69～81HRC）
熱硬性好（可達900～1000℃，保持60HRC）
耐磨性好
硬質合金的基體由兩部分組成：一部分是硬化相；另一部分是粘結金屬。
硬化相是元素週期表中過渡金屬的碳化物，如碳化鎢、碳化鈦、碳化鉭，它們的硬度很高，熔點都在2000℃以上，有的甚至超過4000℃。另外，過渡金屬的氮化物、硼化物、矽化物也有類似的特性，也可以充當硬質合金中的硬化相。硬化相的存在決定了合金具有極高硬度和耐磨性。
硬質合金設計應考慮的因素
- 分類：鎢的知識
- 發佈於：2013年8月02日
硬質合金的設計
硬質合金的設計需要特別考慮一些安全性因素，這些因素是建立在壓力、硬度、強度和耐腐蝕特點的基礎上的。為了使其達到最佳的性能狀態，每一個部分的設計都應該考慮到這些參數。
安全因素
從壓力、負載因素計算得出的安全因素，在任何情況下都是不充分的。工程上的應用，和電腦的類比決定了安全因素的選擇。安全因素應該既具有實踐性，又足以保證完成工作。
壓力
抗彎強度測試用於測試特定硬質合金牌號在一般壓力下的抵抗力。在硬質合金設計上，建議考慮組成部分受到的壓力。已知的減壓因素應用，如轉角處的圓角半徑和有孔的交叉部分，都會很自然地加強產品的抗壓能力。
綿陽街頭天降飛鏢 尖銳鏢頭插入豪車車頭
- 分類：鎢鋼鏢知識&新聞
- 發佈於：2013年8月01日
一位市民正駕駛著一輛寶馬轎車從綿陽七星樓附近的涪華路經過，沒想到在路口轉彎的時候，一支尖頭的彩色飛鏢從天而降，直接插在寶馬車車頭，引起附近市民圍觀。
雖然車主已經駕車離開，但周圍市民仍然還在討論。從拍攝的照片中看到，這支用膠布進行捆紮過的飛鏢正是用於投擲運動的尖頭飛鏢，前面的尖銳部分已經豎直插進車頭蓋裏，明顯形成了一個凹陷。
“不曉得從哪兒來的，就聽到‘咚’的一聲，車子就被插了一支飛鏢。”市民說，當時車主試著動了一下飛鏢，但明顯需要很大的力氣才能拔出來，“車子還沒有上牌照，看起來非常新，肯定剛買不久，雖然損害不大，但估計也要花不少錢維修。”
事情發生後，寶馬車車主第一時間撥打了報警電話。隨後，民警趕到現場，將當事人帶到派出所，對此事進行了詳細記錄和備案。對於這樣的高空拋物行為，民警無奈地表示確實很難治理，雖然高空拋物給樓下的市民造成的人身財產損失較多，但由於一般都沒人認賬，而且案件屬於民事賠償範疇，調查難度較大，取證也十分困難，不了了之的情況比較多，“目前只能按程式進行調查，接下來我們也會加強宣傳和治理。”民警表示。
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