納米氧化鎢是一種具有催化、隱形特性、電致變色性、超導等諸多特性的半導體功能材料。

氧化鎢因其獨特的物理化學性質，如電致變色、氣敏性、光致發光等，引起人們大量的研究。此外，氧化鎢半導體材料因無毒、禁帶寬度窄（2.4~2.8eV），也作為催化劑應用於可見光反應中對污水中的有機物進行催化降解。

鉬板包括板材、片材、塊材、帶材和箔材，其中板材又分為厚板和薄板。一般將厚度大於3MM的板材定義為厚板，將0.4~3MM厚度範圍的板、片材定義為薄板，而厚度在0.4MM以下的產品定義為帶箔材。

光致變色現象是指一個化合物（A），在收到一定波長的光照射時，可進行特定的化學反應或物理效應，獲得產物（B），由於結構的改變導致其（可見部分的）吸收光譜發生明顯的變化,。 而在另一波長的光照射或熱的作用下，產物（B）又能恢復到原來的形式。

超細硬質合金棒料擠壓成形劑最早由德國人發明，此後國外各大硬質合金公司和研究機構相繼開發了許多各具特色的成形劑體系，一般均包含了三種組元的複合成分，即增塑組元、粘結組元和活化組元。

鉬銷，又稱鉬針。它是像針一樣鉬產品，它的表面光亮平滑。由於鉬針具有高熔點，耐腐蝕性，抗拉強度好和較低的熱膨脹係數等特性，其廣泛應用於電子、化工、機械設備、電鍍設備、環保設備及精密加工等行業。

鉬針有光亮平滑的表面。在它的表面，有沒有污漬，灰塵，氧化物，劃傷和損壞。

鉬針的特性：

1.0再結晶溫度在1500℃和1700℃；
2.0拉伸強度：900N/mm2min；
3.0伸長率：15%-20%；
4.0直徑：0.6毫米，0.5毫米，0.4毫米；
5.0公差：± 2%，或根據客戶要求做。

鉻鉬針和鋼鐵鉬針用於賽車，其性能更好。鉻制鉬針和鋼鐵鉬針主要用於發動機連杆的滾針保持架，它是發動機連杆的軸承。由於這些鉬針的使用使得這些軸承具有優越的性能，賽車，電動車，小型汽車，摩托車，舷外機的海軍陸戰隊等都證明了鉬針的優異性能。此外，鉬針在通用發動機也被廣泛使用。

鉬滾針是賽車發動機的材料之一，發動機材料的改進，可以提高賽車的速度和安全。

由於在賽車過程中，波動負荷受到頻繁和沉重的衝擊負荷會導致賽車的性能受到影響，因此一般來說，賽車發動機的軸承可採用鉻鉬鋼，也可採用鎳鉻鉬鋼。

總而言之，將鉬針應用於賽車的發動機中，可以使得發動機中的軸承具有更加優越的性能。這樣，不僅提高了賽車的行駛速度，還提高了賽車的安全性能。

7月10日，自然資源部召開2017年全國礦產資源儲量情況新聞發佈會，會上介紹，2017年我國金屬礦產查明資源儲量普遍增長，其中鎢礦增長1.4%。根據《中國礦產資源報告2017》（詳見附件），截至2016年底，我國鎢礦查明資源儲量1016萬噸。

日前，中國工業和資訊化部副部長、國家製造強國建設領導小組辦公室主任辛國斌13日在“2018國家製造強國建設專家論壇”上表示，中國改革開放40年來，製造業發展取得了舉世矚目的成就。

今日鉬市行情：國內鉬價維持穩固向好行情，主要利好來自原料鉬礦山方面檢修引起的現貨資源的減少，持貨商低價惜售情緒增強，報價略有上探，但實際交易重心仍受到需求面制衡。傳統淡季效應下游工廠需求消耗較為疲弱，目前實盤成交量暫未有明顯突破，鉬市場謹慎觀望氣氛濃郁，短期預計將維持穩中探漲行情，等待成交量以及鋼招情況的進一步落實。

今日稀土行情：國內稀土價格整體呈現企穩行情，需求面仍然表現受壓，而供給面在庫存與政策等因素上暫未有消息更新，供需博弈，買賣雙方商談僵持，市場成交氣氛仍然偏淡，行情阻力明顯，短期稀土價格延續窄幅整理態勢。