7月17日，廣東省英德市法院一審判決，因非法開採稀土礦，造成嚴重礦產資源損失和生態環境損害，8名被告共需賠償4867萬餘元。這是廣東目前判決賠償金額最大的刑事附帶民事公益訴訟案件。

近期，豐田汽車已同意與中國寧德時代合作，為新能源汽車供應和進一步開發動力鋰電池，以加速其在全球範圍內向電氣化轉型的需求，這是豐田首次從中國製造商採購核心部件。目前中國的新能源汽車消費市場已經位居世界前列，豐田汽車要實現電氣化轉型和銷量的增長，就不能不重視中國市場。

黃色氧化鎢粉末因有良好的導電性能而被眾多國外研究者用來作為生產高品質鋰電材料的功能性原料，使所製備的電極擁有更高的電化學性能。不僅如此，氧化鎢粉末的大孔系率，也可以有效減緩鋰電池的容量衰減速度。對於隨身電源而言，其應儘量選擇搭載此款電池，從而延長設備使用壽命。

鋰電正極材料在製備過程中，可以向其中加入一定比例的黃色氧化鎢粉末，進一步提高抗低溫性能，使之更適合應用於隨身電源上。

良好導電性的黃色氧化鎢納米粉末可以專門用來作為環保型鋰電負極材料的添加劑，使所製備的儲能電池相比於同類電池來說擁有更短的充電時間以及更小的體積和重量，適安裝在隨身電源上。

高品質正負極材料在製備過程中，可以加入適當比例的納米黃色氧化鎢粉末，使所生產的電極材料具有更長的迴圈使用壽命化和更低的生產成本。對於隨身電源鋰電池來說，其應選擇該種電極材料作為一份子，能顯著提高整個電池系統的熱學性能。

為了再一次優化隨身電源鋰電池的性能，其電極材料在生產時可以加入少量超大比表面積的納米WO3粉末，從而提高能量密度與耐使用性能。下面介紹的是鋰電池與鉛酸電池在各性能的差別。

據澳大利亞電池材料供應商表示，未來幾年電動車產量的飆升，將使美歐對關鍵鋰電材料短缺擔憂日益加劇。這對車企製造商來說並不是一件好事，很有可能限制部分名牌新能源汽車的產量，但從另一個角度來說，其將能讓更多的礦產資源被開發，這意味國家資源得以更合理利用。比如鎢資源，鎢硫化物與鎢氧化物因有較高的導電能力而被用來製備新型鋰電材料，由於鎢資源的儲量較為豐富，這或能解決美歐的擔憂。

倫斯勒大學機械、航空航太和核工程教授、論文通訊作者Nikhil Koratkar和團隊利用二硫化釩(VS2)與二硫化鈦(TiS2)材料來增強鋰電池性能，即其可以在幾分鐘內充飽電且保有高容量。這一發現改善汽車電池、可擕式電子產品的動力以及太陽能存儲方面的多種應用。

7月16日，由清華大學鋰離子電池實驗室發起的2019鋰電池國際安全研討會在江蘇張家港開幕，旨在探討提升動力鋰離子電池安全性的技術手段和相關措施。