近日，美國能源存儲技術和材料開發商BioSolar公司宣佈為其“高功率電池矽合金陽極”（Silicon Alloy Anode for High Power Batteries）提交一份專利申請，以保護該公司的高功率電池加矽技術。該項技術專為電動工具和混合動力電動汽車等應用中的高功率電池而設計。

面對年銷量已達百萬輛級的中國新能源汽車市場，美國兩大老牌車企通用與福特近日先後在華確定了動力電池供應商，這將有利於中國電動化的轉型。 

電池材料及下游終端市場：國內動力市場方面，動力電池廠裝機量較上月有所增加，6月訂單也較5月轉好。前4個月受國內疫情影響，網約車市場行情冷淡，以及車企延遲復工，進而導致動力電池市場成交量偏少，然而5月和6月隨著疫情逐步控制，車市緩慢回暖，所以上游市場詢盤氣氛也有所升溫，鈷價微漲，鋰價小跌。

6月4日，格林美表示，公司作為全球動力電池回收與新能源電池材料製造領域的領先企業，現有的生產裝備與生產線已能夠完全滿足NCMA四元系材料生產技術的需要。相對於三元前驅體材料來說，NCMA四元前驅體材料有更高的能量密度和更強的熱穩定性，能夠滿足未來新能源汽車對高容量、成本優化的需求，NCMA四元鋰電池是未來的發展趨勢之一。

WS2納米片，也就是片狀二硫化鎢，是一種典型的稀有金屬硫化物半導體材料，具有獨特的性能，不僅在固體潤滑劑、脫硫催化劑、彈性塗層材料等領域上具有廣泛的應用，還可以用來製備儲氫材料、儲鋰電極材料以及催化加氫材料等。在儲能領域上，WS2納米片主要是用來作為正極或負極的製備原料，進而能使所製備電動船鋰電池的耐高溫性能以及抗太陽輻射性能更強，減少更換新電池的次數。

具有類似三明治層狀結構的二硫化鎢納米片因有較大的比表面積和優異的化學穩定性等特點，而常用來參與新一代負極材料的製備，進而能使所製備的電動船鋰電池具有更好的倍率性能與迴圈穩定性等優點。

作為二維納米材料的典型代表，二硫化鎢納米片能夠很好地參與鋰電池正極材料的製備，進而能使所製備產品擁有更高的體積能量密度與品質能量密度，更小的安全隱患等優點，適用於電動船舶中。

低維度二硫化鎢納米片是一種非常重要的過渡金屬硫化物半導體材料，其儲荷性能和擴散性能都極為優異，很適合作為新型儲能電極材料的添加劑，進而能大幅度提高電動船鋰電池的整體品質，如行駛能力。

江西省自然資源廳日前發佈關於江西省崇義縣高坌黃竹壟鎢礦採礦權協議轉讓公示，崇義章源鎢業以213萬元人民幣購得高坌黃竹壟鎢礦採礦權，採礦許可證面積0.6123平方公里，有效期至2021年12月21日。

江西省自然資源廳日前發佈關於大余縣忠盛礦業有限公司九龍腦坑口採礦權協議轉讓公示，贛州海創鎢業以1000萬元人民幣購得九龍腦坑口採礦權，採礦許可證面積1.2906平方公里，有效期至2020年10月24日。