由於鎢與鋼在結晶學與物理性能方面相差很大，焊接較為困難，所以通常選擇只使鋼熔化、不使難熔金屬鎢熔化的熔焊-釺焊方法來對二者進行焊接或者純釺焊。常見的鎢與鋼的焊接方法有以下五種：

含黃色氧化鎢物質的蘇州鋰電池運用在新能源汽車上，不但能緩解傳統燃油汽車給生態環境造成的危害，而且可有效的解決化石燃料短缺的問題。

含黃色氧化鎢的東莞鋰電池對鋰電設備具有保護作用，這可以歸因於黃鎢的功勞。目前，雖然市場現有的蓄電池能被廣泛的應用于公共安全，電力通信，車載電源，安防通訊，交通物流，警用監測等領域，但是由於電池高、低溫性能的較差，使之在一些特殊的領域運用受限。針對上述這個問題，業內人員是通過什麼方法對電池性能進行改進的呢？

東莞鋰電池可以利用黃色氧化鎢材料進行製備。在電池生產環節中，以氧化鎢為正極材料，以石墨烯為負極材料，有機電解質作為電解液，這樣將可以組成一個簡單的電化學儲能裝置。使用氧化鎢作為正極材料的優勢：（1）提高電池的能量密度；（2）能夠解決因溫度變化而引起消耗更多能量的問題。